康明斯QSK23柴油发动机QSK23 CM2250故障代码1117 1411 1412 1418故障原因与解决方法诊断手册

发动机控制模块 (ECM) 通过与蓄电池正极 (+) 接线柱直接连接的无开关蓄电池导线从蓄电池处获得稳定的电压。当钥匙开关转到 ON（接通）位置时，ECM 通过钥匙开关导线接收开关控制的蓄电池输入。

ECM 通过 OEM 线束连接到蓄电池。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因原始设备制造商 (OEM) 的不同而不同。参考 OEM 维修手册。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到 ECM 电源在可保存断电参数之前已被断开。当钥匙开关在不完全的断电事件后接通时，故障代码将变为现行状态。

• 诊断运行并失败后，ECM 会立即记录故障代码。

• 钥匙开关转到 OFF（断开）位置后断电数据（如行程信息、维护保养监测和故障信息）将不会保存在永久存储器中。

• 要验证修理情况，起动发动机并怠速运转 1 分钟，然后停机。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

确保 ECM 的无开关蓄电池电源直接来自蓄电池而不是起动马达。如果无开关电源来自起动马达，则马达盘车期间蓄电池电压有可能降至足够低以致使该故障变为现行状态。该故障也可能由 ECM 蓄电池电源 (+) 或 (-) 电路中的电阻所导致。这些电路中的电阻会导致 ECM 输入的电压水平降至足够低以致使故障代码 1117 变为现行状态。在将钥匙开关转至 OFF（断开）位置后的 10 秒钟内，使用蓄电池断路开关关闭发动机或任何会断开供应至 ECM 的蓄电池电压的装置，均会损坏后处理系统。切勿在故障代码 1117 为现行状态时操作车辆。

当对采用 OEM 提供的导线的电路进行故障诊断时，参考相应的 OEM 电气接线图。

频率调节电位计电路提供模拟（0 到 5-VDC）输入，用于指令基准额定转速的转速偏移，以便调节频率。外部并行/负载共享控制器可使用电位计向此输入提供模拟信号，以修改同步或下垂操作的发电机组工作转速。指令的发动机转速偏移与输入电压成线性正比，且 2.5-VDC 的标称电压指令 0 rpm 的转速偏移。

有关位置，参考 OEM 维修手册。

钥匙开关处于 ON （接通）位置和发动机运转时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 在控制信号电路上检测到高电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 线束、接头或传感器中的回路电路开路

信号导线对传感器电源或蓄电池电压短路 

调速率调节电位计用于调节发动机的调速率。

调速率调节电位计位于发电机控制面板上。参考 OEM 维修手册。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 在控制信号电路上检测到高电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 发动机线束、接头或传感器回路上开路。

• 信号导线对传感器电源或蓄电池电压短路

操作员可以使用增益调节电位计调节发动机的“期望转速”和“实际转速”之间数值差的放大率，这样调速器可以对发动机转速波动作出响应。“期望转速”和“实际转速”之间的差异被称为误差信号。当增加增益时，误差信号放大率增大，调速器采取更多的修正措施，而且它的响应速度更快。当减少增益时，误差信号放大率减小，调速器采取更少的修正措施，而且它的响应速度更慢。如果增益设定得过高，调速器可能过度修正转速误差信号，这会导致发动机悠车或“摆振”。ECM 监测电压，而在发动机正常运转过程中电压应在 0.5 至 4.5 VDC 之间变化。高电压会激活故障代码 1418，它可能是由信号导线短路、回路导线开路或电位计故障造成的。

增益调节电位计位于发电机控制面板上。参考 OEM 维修手册。

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到增益调节电路对高电压短路

• 诊断运行并失败后，ECM 会立即记录故障代码。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，并保持钥匙接通 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 信号电路对传感器电源或蓄电池电压短路。

• 线束、接头或传感器中的回路电路开路