康明斯QSK23柴油发动机QSK23 CM2250故障代码2311 2312 2661 2662 3684 3694 3695 3696故障原因与解决方法诊断手册

发动机控制模块 (ECM) 使用燃油油轨执行器控制燃油油轨压力。执行器为常开式。输出到燃油油轨执行器的脉宽调制 (PWM) 工作负载循环由期望油轨压力和感应油轨压力的差异决定。

燃油油轨执行器、燃油油轨压力传感器和燃油切断阀位于燃油控制块中。燃油泵位于发动机后部。燃油泵执行器和燃油输送压力传感器安装在燃油泵上。

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到执行器电路电阻超出正常范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 线束、执行器或接头中电阻过高或过低。

发动机控制模块 (ECM) 使用正时油轨执行器控制燃油喷射正时。ECM 打开正时油轨执行器，以便让发动机机油加压正时油轨和提前燃油喷射正时。当需要正常燃油喷射正时时，ECM 关闭正时油轨执行器，正时油轨中的机油压力将释放。正时油轨执行器为常闭。

正时油轨执行器位于正时油轨控制块中。

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到执行器电路电阻超出正常范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 线束、执行器或接头中电阻过高或过低。

系统中至少有一个未确认的严重故障。

复位按钮或开关的位置取决于原始设备制造商 (OEM)。有关部件位置，参考 OEM 维修手册。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到未在标定阈值范围内设置指示灯故障。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。

• 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。

这是一个仅供参考的故障代码，仅在其它临界发动机保护故障代码为现行状态时才变为现行状态。此故障代码将保持现行状态，直至使用 OEM 提供的开关进行确认为止。                            

系统中至少有一个未确认的中等严重级别故障。

复位按钮或开关的位置取决于原始设备制造商 (OEM)。有关部件位置，参考 OEM 维修手册。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到未在标定阈值范围内设置指示灯故障。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

这是一个仅供参考的故障代码，仅在其它中等严重程度故障代码为现行状态时才变为现行状态。此故障代码将保持现行状态，直至使用 OEM 提供的开关进行确认为止。                             

发动机控制模块 (ECM) 使用燃油泵执行器控制输油压力。燃油泵执行器为常闭。ECM 用脉宽调制 (PWM) 信号打开执行器，以允许输油循环流回到燃油泵进口。ECM 连续改变 PWM 工作负载循环以保持输送压力适用于各种发动机工况。

燃油油轨执行器、燃油油轨压力传感器和燃油切断阀位于燃油控制块中。燃油泵位于发动机后部。燃油泵执行器和燃油输送压力传感器安装在燃油泵上。

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到执行器电路电阻超出正常范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 线束、执行器或接头中电阻过高或过低。

增益调节电位计用于调节调速器的增益。

增益调节电位计位于发电机控制面板上。参考 OEM 维修手册。

钥匙开关处于 ON （接通）位置和发动机运转时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 在控制信号电路上检测到低电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 发动机线束或传感器中的信号电路开路或对地短路

• 电源导线开路或对地短路。

频率调节电位计电路提供模拟（0 到 5-VDC）输入，用于指令基准额定转速的转速偏移，以便调节频率。外部并行/负载共享控制器可使用电位计向此输入提供模拟信号，以修改同步或下垂操作的发电机组工作转速。指令的发动机转速偏移与输入电压成线性正比，且 2.5-VDC 的标称电压指令 0 rpm 的转速偏移。

有关位置，参考 OEM 维修手册。

钥匙开关处于 ON （接通）位置和发动机运转时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 在控制信号电路上检测到低电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

如果故障代码 3695 为现行状态，发电机输出频率调节电位计将不会做出响应。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 发动机线束或传感器中的信号电路开路或对地短路。

• 电源导线开路或对地短路。

调速率调节电位计用于调节发动机的调速率。

调速率调节电位计位于发电机控制面板上。参考 OEM 维修手册。

钥匙开关处于 ON （接通）位置和发动机运转时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 在控制信号电路上检测到低电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 发动机线束或传感器中的信号电路开路或对地短路

• 电源导线开路或对地短路。