康明斯ISBe、ISB和QSB发动机（CM800 和 CM850 电子控制系统发动机性能故障诊断

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

检查是否存在现行故障代码。

• 使用 INSITE™ 电子服务工具读取故障代码。

• 参考相应的电子控制系统故障判断及维修手册，了解正在维修的发动机。

• 对于装备 CM800 电子控制模块的发动机，参考公告号 3666477。

• 对于装备 CM850 电子控制模块的发动机，参考公告号 4021416。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？

修理 :

按照电子故障代码树中适用的故障诊断步骤操作。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？

不可用

在进行下一步前，必须检查或核实下列各项：

• 核实油箱中的油位。

• 核实车辆处于正常运转状态

• 检查最近是否执行维护保养或维修作业

• 核实发动机上的 CPL 部件没有任何变化。

• 核实使用了符合应用类型的正确等级的燃油。

• 核实发动机在推荐的海拔高度内运转。

• 核实发动机机油状态良好且处于正确油位。

• 核实发动机附加功率没有变化。

• 核实发动机的工作循环没有变化。

• 检查滤清器指示器，以核实空气滤清器没有过度堵塞。

• 倾听有无漏气和排气泄漏。

• 确认无明显外部燃油泄漏。

• 核实冷却液无明显泄漏。

• 核实曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都正确连在发动机线束上。

所有步骤是否经过核实无误？

所有步骤是否经过核实无误？

修理 :

修复故障并核实维修后抱怨的问题不再出现。

不可用

与驾驶员面谈，核实报修问题。

不可用

发动机症状是否是发动机起动困难或不能起动（带或不带排气烟雾）、发动机意外熄火或减速期间熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

步骤 3 - 发动机不能起动或失速故障诊断步骤

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

发动机症状是否是发动机起动困难或不能起动（带或不带排气烟雾）、发动机意外熄火或减速期间熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转？

不可用

与驾驶员面谈，核实报修问题。

不可用

发动机症状是发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 7 - 基本发动机检查

发动机症状是发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车？

不可用

与驾驶员面谈，核实报修问题。

不可用

发动机的症状是否为大量冒黑烟？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

步骤 7 - 基本发动机检查

发动机的症状是否为大量冒白烟，并且发动机使用冷却液？

不可用

与驾驶员面谈，核实报修问题。

不可用

发动机的症状是大量冒白烟？

发动机的症状是大量冒白烟？

不可用

与驾驶员面谈，核实报修问题。与冒白烟故障一起核实是否使用冷却液。

检查冷却液液位。

发动机使用冷却液？

发动机使用冷却液？

不可用

与驾驶员面谈，核实报修问题。

检查是否只在发动机冷机及环境温度低时才有大量冒白烟的故障？

环境温度低时冷起动后冒一些白烟并不罕见。如果发动机达到冷却液最低工作温度后仍冒白烟，则应对冒白烟故障进行故障诊断。

冷却液最低工作温度：60°C [140°F]。

只是在发动机冷机及环境温度低时才有大量冒白烟的故障？

修理 :

只执行步骤 3A 中的检查。

步骤 4 - 燃油系统检查。

步骤 6 - 电子检查。

只是在发动机冷机及环境温度低时才有大量冒白烟的故障？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 7 - 执行基本发动机机械检查。

不可用

与驾驶员面谈，核实报修问题。

不可用

发动机症状是否是发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管压力（增压）低于正常值，或者发动机达不到额定转速 (RPM)？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

步骤 7 - 基本发动机检查

发动机症状是否是发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管压力（增压）低于正常值，或者发动机达不到额定转速 (RPM)？

不可用

与驾驶员面谈，核实报修问题。

不可用

发动机的症状是发动机振动过大？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

执行燃油系统检查的步骤 4E

步骤 8 - 振动过大检查

步骤 7 - 基本发动机检查

发动机的症状是发动机振动过大？

发动机的症状是发动机振动过大？

• 发动机和环境温度低

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

确保必需的寒冷气候下起动辅助装置工作正常：

独立冷起动最低环境温度为 12.2°C [10°F]。

INSITE™ 电子服务工具进气加热器超控测试可用来诊断进气加热器故障。对于装备进气加热器的发动机，进气加热器在 19°C [66°F] 时开始工作。

使用必要的冷天起动辅助装置并按要求运转？

使用必要的冷天起动辅助装置并按要求运转？

修理 :

安装或维修寒冷气候下起动辅助装置。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。 参考第 8 节中的步骤 008-011。 参考第 7 节中的步骤 007-001。参考 OEM 维修手册，了解所有 OEM 安装的冷起动辅助装置（散热器百叶窗等）。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

电子特性和可编程参数包括：怠速停机、发动机保护停机和车辆防盗保护。

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

修理 :

按客户或 OEM 要求对电子特性进行编程。

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• INSITEࡊ 监测器

马达盘车期间监测发动机转速。

使用 INSITE™ 电子服务工具。

试着起动发动机，持续接通发动机起动马达至少 30 秒。

起动马达不要过热。

尝试起动发动机持续 30 秒，给出故障代码运行所需的逻辑时间。如果任何故障代码变为现行状态，则停止使用此故障诊断树并参考相应的故障代码故障诊断树。

马达盘车期间发动机转速是否大于 150 rpm？

修理 :

不可用

马达盘车期间发动机转速是否大于 150 rpm？

修理 :

找到马达盘车转速低的原因并修复。检查蓄电池、发动机起动马达、驱动装置和附件负载。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 发动机未运转

监测马达盘车发动机过程中的用户供油状态和钥匙开关。

使用 INSITE™ 电子服务工具。

如果发动机间歇性停机，则在发动机停机过程中还应监测用户供油状态。

如果 INSITE™ 电子服务工具未提供：

从 ECM 上断开 OEM 线束。

将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

测量 OEM 线束的钥匙开关输入信号导线的信号电压与发动机缸体接地之间的电压。

在钥匙开关位于 ON（接通）位置以及钥匙开关位于 Cranking（马达盘车）位置时，测量钥匙开关电压。

查询相应电气接线图，以识别正在修理的发动机接头触针。

用户供油状态指示马达盘车或钥匙开关电压等于蓄电池电压？

用户供油状态指示马达盘车或钥匙开关电压等于蓄电池电压？

修理 :

检查钥匙开关蓄电池电源电路。参考《电子控制系统故障判断及维修手册》中下列步骤。参考第 19 节中的步骤 019-064。维修或更换 OEM 线束、钥匙开关，或检查蓄电池端子。有关正确的步骤，参考 OEM 维修手册。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 发动机未运转

马达盘车发动机过程中，监测蓄电池电压。

使用 INSITE™ 电子服务工具。

如果 INSITE™ 电子服务工具未提供：

• 断开 ECM 电源接头。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

测量 ECM 接头中 ECM 蓄电池电源 (-) 触针与 ECM 蓄电池电源 (+) 触针之间的电压。

在钥匙开关位于 ON （接通）位置及位于 Cranking（马达盘车）位置时测量 ECM 电压。

参考相应电气接线图，以识别正在修理的发动机接头触针。

对于 12 伏系统，ECM 蓄电池电源电压是否大于 11 VDC；对于 24 伏系统，是否大于 22 VDC？

对于 12 伏系统，ECM 蓄电池电源电压是否大于 11 VDC；对于 24 伏系统，是否大于 22 VDC？

修理 :

维修或更换 ECM 电源和接地连接。检查蓄电池接头和保险丝端子。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 从 ECM 上断开 ECM 的电源接头。

连接前大灯（12 伏或 24 伏系统）。

必须使用大灯，确保电路上加载足够的额定功率。

将 ECM 电源线束接头的 ECM 蓄电池电源正极 (+) 触针接蓄电池正极 (+) ，将 ECM 电源线束接头的 ECM 蓄电池电源负极 (-) 触针接蓄电池负极 (-)。

查询相应电气接线图，以识别正在修理的发动机接头触针。

大灯是否明亮？

大灯是否明亮？

修理 :

维修或更换 ECM 电源和接地连接。检查蓄电池接头和保险丝端子。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查燃油油轨压力传感器接头的方向是否正确。

安装接头时旋转 180 度不正确。

油轨燃油压力传感器接头是否正确安装？

油轨燃油压力传感器接头是否正确安装？

修理 :

改变接头方向。

• 将钥匙开关转到 ON （接通） 位置

• 连接 INSITE™ 电子服务工具

• INSITE™ 监测器

• 发动机未运转。

监测燃油油轨压力。

使用 INSITE™ 电子服务工具测量燃油油轨压力。

燃油油轨压力（测量值）是否小于 30 bar [435 psi]？

燃油油轨压力（测量值）是否小于 30 bar [435 psi]？

修理 :

更换燃油油轨压力传感器。采用《ISB 发动机（4 缸）和 ISBe 发动机（4 缸和 6 缸）电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666477）中的下列步骤。参考第 19 节中的步骤 019-115。采用《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、 QSB 4.5、 QSB 5.9、 QSB 6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021416）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-115。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具

• INSITE™ 监测。

监测燃油油轨压力（测量值）和燃油油轨压力（指令值）。

使用 INSITE™ 电子服务工具。

燃油油轨压力（指令值）还可称为 HPCR 燃油设置点。

试着起动发动机，持续接通发动机起动马达至少 30 秒。

起动马达不要过热。

喷油器开启并供油之前需要最低 100 bar [1450 psi] 的燃油油轨压力。

尝试起动发动机持续 30 秒，给出故障代码运行所需的逻辑时间。如果故障代码 2215 或 559 为现行状态，则未能形成足够大的燃油轨压力。停止使用此故障诊断树，并对故障代码 2215 或 559 进行故障诊断。

燃油油轨压力（测量值）等于燃油油轨压力（指令值）？

燃油油轨压力（测量值）等于燃油油轨压力（指令值）？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 发动机停机。

• 在齿轮泵进口处连接需要的维修工具。

检查燃油中有无空气

采用 ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-003。使发动机怠速运转并检查有无气泡。如果发动机无法起动，在马达盘车期间进行检查。

起动马达不要过热。

供油中是否混入空气？

修理 :

查找并校正导致燃油供应系统吸入空气的原因。吸入空气的原因有：燃油滤清器松动，燃油管接头松动，油箱竖管松动或有裂纹，或者燃油供油管和滤清器严重阻塞，从而导致燃油流速高时产生气蚀。

供油中是否混入空气？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 发动机停机。

• 将需要的维修工具连接至燃油滤清器进口处，或连接在燃油滤清器座诊断端口入口（如有装备）处。

检查燃油中有无空气

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

测量低怠速下的燃油压力：

• 燃油压力范围：5 到 13 bar [73 到 189 psi]。

如果发动机无法起动，则应在马达盘车发动机时测量燃油压力

• 燃油压力范围：3 到 11 bar [44 到 160 psi]。

记录测量的燃油滤清器进口压力。

测量得出的压力是否符合技术规范？记录测得燃油进油压力，供下一步使用。

测量得出的压力是否符合技术规范？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 发动机停机。

• 在齿轮泵进口处连接需要的维修工具。

测量燃油进口阻力。

《ISBe、ISB 和  QSB  （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）。以高怠速运行发动机：

最大进口阻力 - 50.8 kPa [15 in-Hg]（真空）

如果发动机无法起动，则应在马达盘车发动机时测量燃油阻力。

起动马达不要过热。

如果是间歇性故障（不能起动或发动机意外熄火）并且发动机修理过程中没有发现故障，则可能是因为燃油系统内有碎屑造成间歇性堵塞。在 OEM 供油管与发动机之间的接头上安装燃油滤清器提醒装置，Fleetguard® （零件号 3892576）。燃油滤清器指示器能捕捉到单位为毫米汞柱和英寸汞柱的峰值阻力。如果问题再次出现，可以检查燃油滤清器指示器，查看是否是 OEM 侧的什么东西造成的高阻力。

燃油进口阻力是否大于技术规范值？

修理 :

找到进口阻力大的原因并修复。查看 OEM 燃油滤清器或滤网是否堵塞、ECM 冷却器是否阻塞、OEM 燃油管是否被压紧、OEM 油箱中的竖管是否阻塞。

燃油进口阻力是否大于技术规范值？

修理 :

更换高压燃油泵。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 发动机停机。

• 在燃油滤清器出口处，或如有配备也可在燃油滤清器座诊断端口（出口）处连接需要的维修工具。

在燃油滤清器出口处测量燃油压力。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

从步骤 4B 中的压力减去此处测出的压力，计算燃油滤清器两端的压降。

测量高怠速时的燃油泵压力：

• 燃油滤清器前后最大压降 - 2 bar [29 psi]。

如果发动机无法起动，则应在马达盘车发动机时测量燃油压力

燃油滤清器两端的压降是否大于技术规范？

修理 :

更换燃油滤清器。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

燃油滤清器两端的压降是否大于技术规范？

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 以低怠速运转发动机。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

如果发动机不能起动或起动困难，则应转到下一步。

• 点击 INSITE™ 电子服务工具中的 ECM 诊断测试菜单的中单缸断油测试，并遵守屏幕上的说明。

• 在发生故障的条件下运转发动机。

• 使用 INSITE™ 电子服务工具进行单缸断油测试以停用单个喷油器。

如果执行该测试，切断一个喷油器时没有显著改变，则说明不止一个喷油器有故障。可能需要同时切断多个气缸。

单缸缺火或大量冒烟？

修理 :

查找投诉问题原因，包括气门间隙和曲轴箱压力过大等显示动力气缸损坏或凸轮轴凸轮磨损等症状。如果没有发现其他损坏，更换通过单缸断油测试辨别出的气缸的燃油喷油器。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-026。

单缸缺火或大量冒烟？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 安装喷油器泄漏隔离工具。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

执行手动断油测试。

• 在发动机不运转时，断开燃油轨到 1 号缸的燃油管。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-051。

• 安装喷油器泄漏隔离工具

对于 3.9L 和 5.9L 发动机，将喷油器泄漏隔离工具（零件号 3164325）安装到连接 1 号气缸燃油管的油轨上。

扭矩值：30 N•m [22 ft-lb]

对于 4.5L 和 6.7L 发动机，应在油轨上 1 号气缸供油管连接处安装泄漏隔离工具（零件号 4918298）。

扭矩值：35 N•m [26 ft-lb]

尝试起动发动机或怠速运转发动机。

阻断每个气缸时，如有必要，重复以上测试。

一个气缸断油后发动机起动，还是由于一个气缸造成缺缸或大量冒烟？

修理 :

查找投诉问题原因，包括气门间隙和曲轴箱压力过大等显示动力气缸损坏或凸轮轴凸轮磨损等症状。如果没有发现其他损坏，更换通过手动单缸断油测试辨别出的气缸的燃油喷油器。采用《ISBe、ISB 和 QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-026

一个气缸断油后发动机起动，还是由于一个气缸造成缺缸或大量冒烟？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 连接适当的维修工具，测量缸盖处的喷油器回油量。

测量缸盖处的喷油器回油管流量。

采用《ISBe、ISB 和  QSB  发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-026。

流量技术规范：

怠速条件

4 缸发动机 - 最大 120 毫升/分钟 [4 液体盎司/分钟]

6 缸发动机 - 最大 180 毫升/分钟 [6 液体盎司/分钟]

马达盘车状态

确保起动机不要过热。

4 缸和 6 缸发动机 - 最大 90 毫升/分钟 [3 液体盎司/分钟]。

喷油器缸盖的回油量高于技术规范？

喷油器缸盖的回油量高于技术规范？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 连接适当的维修工具，测量缸盖处的喷油器回油量。

• 安装喷油器泄漏隔离工具。

测量喷油器缸盖的回油量并使用喷油器泄漏隔离工具每次隔离一个气缸。

采用《ISBe、ISB 和  QSB  发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-026。

泄漏的气缸断油后流速将降至最大规定值以下。

如果执行该测试，切断一个喷油器时回油量没有显著改变，则说明不止一个喷油器有故障。比较所有喷油器的前后油量差。不止一个喷油器造成燃油量显著下降？如果是的话，则原因可能是喷油器有故障。

造成这种问题的其他原因可能是使用低于规定值的燃油。低粘度的燃油将会增加喷油器泄漏量并增大回油流速。

一个气缸断油后燃油流速降至规定的最大流速以下？

修理 :

拆卸燃油管接头并检查有无损坏。如有必要，进行更换。拆卸喷油器并检查燃油管接头接触表面有无损坏。如有必要，进行更换。采用《ISBe、ISB 和 QSB  发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-052。参考第 6 节中的步骤 006-026。

一个气缸断油后燃油流速降至规定的最大流速以下？

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 电子服务工具已连接。

• 发动机怠速运转。

当发动机怠速时，使用电子服务工具监测指令的燃油油轨压力和测量的燃油油轨压力。

监测时，注意是否有发动机驱动附件（空调压缩机、空气压缩机、风扇离合器等）打开。也注意是否有给充电机施加请求/负载的附件（进气加热器、车辆附件等）。这些项目能影响此检查的结果。发动机上的负载应保持恒定。

测量的燃油油轨压力与指令的燃油油轨压力相差是否超过 ± 35 bar [± 500 psi]？

修理 :

更换燃油泵执行器。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-007。

测量的燃油油轨压力与指令的燃油油轨压力相差是否超过 ± 35 bar [± 500 psi]？

• 采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

测量燃油减压阀回油量。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

燃油减压阀是否符合技术规范？

燃油减压阀是否符合技术规范？

修理 :

更换燃油减压阀。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

• 采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

检查高压供油泵回油流量。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

高压供油泵燃油回油量是否高于技术规范？

修理 :

更换高压供油泵。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

高压供油泵燃油回油量是否高于技术规范？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 连接适当的维修工具以测量燃油回油管阻力。

测量燃油进口阻力。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-012。

高怠速运转发动机：

最大燃油回油管阻力：0.19 bar [2.7 psi]。

回油管阻力是否小于技术规范？

回油管阻力是否小于技术规范？

修理 :

检查 OEM 燃油箱回油管有无适当尺寸、泄漏、弯曲、堵塞，燃油箱排气口是否堵塞。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 发动机停机。

监测关闭发动机后的进气歧管压力读数值。

启动 INSITE™ 电子服务工具数据监测器/记录器，并监控在发动机关闭情况下 INSITE™ 电子服务工具的进气歧管压力读数。

进气歧管压力读数是否小于 102 mm Hg [4 in Hg]？

修理 :

不可用

进气歧管压力读数是否小于 102 mm Hg [4 in Hg]？

修理 :

更换进气歧管压力传感器。如果配备组合式进气歧管压力/温度传感器，采用《ISB 发动机（4 缸）和 ISBe 发动机（4 缸和 6 缸）电子控制系统故障判断及维修手册》（公告号 3666477）中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-159。采用《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、 QSB 4.5、 QSB 5.9、 QSB 6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021416）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-159。

不可用

检查进气系统是否泄漏

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-024。对于装备涡轮增压式空气压缩机的发动机，通常人们容易忽略的空气泄漏源就是空气压缩机进气管。进气管由发动机进气管向空气压缩机供气。

发现进气系统中有任何泄漏了吗？

修理 :

维修或更换损坏的部件。

发现进气系统中有任何泄漏了吗？

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 发动机在额定转速下满负荷运行。

在进气系统中安装一个真空表（Cummins® 零件号 ST-1111-3）以检查进气阻力。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-031。

最大进气阻力：

脏滤清器

635 mm-H2O；[25 in-H2O]

干净的滤清器

254 mm-H2O；[10 in-H2O]

进气阻力高于技术规范？

修理 :

排除造成进气阻力偏高的原因。检查空气滤清器或进气管是否堵塞。

进气阻力高于技术规范？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 从涡轮增压器上拆下进气管。

检查压缩机叶片有无损坏或磨损。

参考《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）。

是否发现涡轮增压器叶片损坏？

修理 :

更换涡轮增压器总成。使用《ISBe、ISB 和 QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。请参考第 10 节中的步骤 010-033。

是否发现涡轮增压器叶片损坏？

不可用

确定该涡轮增压器是否是废气旁通式涡轮增压器。

不可用

此涡轮增压器是废气旁通式涡轮增压器吗？

此涡轮增压器是废气旁通式涡轮增压器吗？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 如果无法接近废气旁通阀执行器，拆卸涡轮增压器。

检查整体式废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹？

修理 :

更换废气旁通阀执行器软管。采用《ISBe、ISB 和 QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹？

• 发动机停机。

• 从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

执行废气旁通阀膜盒的泄漏测试。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

使用 Cummins® 工具（零件号 3823799），在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in Hg (29 psi) 的可调供气。对于正常的废气旁通阀膜盒，应当听不到空气流动的声音（即漏气噪音）。

废气旁通阀执行器膜盒漏气？

修理 :

更换废气旁通阀执行器。采用《ISBe、ISB 和 QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

废气旁通阀执行器膜盒漏气？

• 发动机停机。

• 从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

检查废气旁通阀执行器杆的运动情况。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

使用 Cummins® 工具（零件号 382379），在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in Hg (29 psi) 的可调供气。检查废气旁通阀执行器杆的运动情况。

废气旁通阀执行器杆是否移动？

废气旁通阀执行器杆是否移动？

• 发动机停机。

• 拆下废气旁通阀销的 e-形夹，并从废气旁通杆上断开执行器杆。

从涡轮增压器废气旁通阀上拆卸废气旁通阀执行器杆后检查其运动情况。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

使用 Cummins® 工具（零件号 3823799），在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in Hg (29 psi) 的可调供气。检查废气旁通阀执行器杆的运动情况。

废气旁通阀执行器杆是否移动？

修理 :

前后移动废气旁通阀控制杆，并检查操作是否顺畅。如果废气旁通阀控制杆不能自由移动或被束缚住了，在废气旁通阀控制杆接头上喷洒除锈机油，让控制杆来回移动使其能够自由工作。如果杆不能自由移动，则更换涡轮增压器。使用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。请参考第 10 节中的步骤 010-033。

废气旁通阀执行器杆是否移动？

修理 :

更换废气旁通阀执行器。采用《ISBe、ISB 和 QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

• 发动机停机。

• 断开涡轮增压器中的排气和进气接头。

遵守测量涡轮增压器径向及轴向间隙的步骤。

采用《ISB、ISBe 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

参考间隙技术规范：

轴向和径向间隙是否符合技术规范？

轴向和径向间隙是否符合技术规范？

修理 :

更换涡轮增压器总成。使用《ISBe、ISB 和 QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。请参考第 10 节中的步骤 010-033。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查空-空中冷器清洁度以及有无裂纹、孔洞或其他损坏。

可以使用《ISBe、ISB 和  QSB  （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的压力测试和温差测试来确认空-空中冷器故障。参考第 10 节中的步骤 010-027。

空-空中冷器通过目视检查以及压力测试和温差测试？

空-空中冷器通过目视检查以及压力测试和温差测试？

修理 :

维修或更换空-空中冷器总成。采用《ISBe、ISB 和 QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-027。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

监测完全踩下和释放油门踏板时的油门位置

使用 INSITE™ 电子服务工具。

油门完全释放时，油门位置读数为 0% 且油门完全踩下时，读数为 100%？

油门完全释放时，油门位置读数为 0% 且油门完全踩下时，读数为 100%？

修理 :

参考 OEM 维修手册判断油门（节气门）踏板故障。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

监测车辆静止时的车速

• 使用 INSITE™ 电子服务工具。

车辆未移动时，车速读数是否为 0？

车辆未移动时，车速读数是否为 0？

修理 :

核实 ECM 中 VSS 参数调整适当。检查 VSS 和 OEM 线束。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

核实下列可调参数正确设置：

使用 INSITE™ 电子服务工具核实：

• 最大车速

• 传动系保护

• 后桥传动比

• 变速箱尾轴齿

• 每英里转数

• 减档保护

• 巡航控制调速率设置

• 巡航控制最大车速

• 油门类型

• 道路车速调速器

• 车辆加速管理

• 变速箱类型。

电子特性是否正确设置？

电子特性是否正确设置？

修理 :

修正可编程特性。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 发动机关闭后的时间必须足够长，以使发动机冷却液温度等于大气温度

监测以下各项温度：

使用 INSITE™ 电子服务工具核实：

• 发动机冷却液温度传感器

• 进气歧管空气温度传感器

• 如有装备，涡轮增压器压缩机进气温度传感器

是否所有温度读数之间差值都在 5.6°C 或 10°F 以内？

是否所有温度读数之间差值都在 5.6°C 或 10°F 以内？

修理 :

检查有故障的温度传感器的信号触针与线束内其他所有触针之间是否短路。如果没有发现短路，使用下列步骤更换读数高于或低于其他传感器的温度传感器。参考第 19 节中的步骤 019-360。参考第 19 节中各温度传感器的技术规范。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

启动 INSITE™ 电子服务工具数据监测器/记录器。

启动 INSITE ™ 电子服务工具的数据监测/记录器，并用下表将 INSITE ™ 电子服务工具的大气压力读数与本地大气压力进行比较。参考第 18 节中的步骤 018-028。

INSITE™ 电子服务工具的读数与本地大气压力之差在 50.8 mm-Hg [2 in-Hg] 以内？

不可用

INSITE™ 电子服务工具的读数与本地大气压力之差在 50.8 mm-Hg [2 in-Hg] 以内？

修理 :

更换大气压力传感器。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

测量顶置机构设置。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。 参考第 3 节中的步骤 003-004。

顶置机构设置是否在调整极限之内？

顶置机构设置是否在调整极限之内？

修理 :

再次调整顶置机构。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。 参考第 3 节中的步骤 003-004。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 发动机在额定转速下满负荷运行。

测量排气系统背压

在排气系统中紧靠涡轮增压器下游排气出口的地方安装一个压力表（零件号 ST-1273）以测量排气系统背压。

在涡轮增压器出口（自然吸气发动机排气歧管出口）测得的最大背压：

• 10 kPa (1.5 psi)

• 15 kPa (2.2 psi)。

排气背压是否大于技术规范值？

修理 :

修正背压偏高的原因，查找有无塌陷或堵塞的排气管路。

排气背压是否大于技术规范值？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 连接适当的维修工具以测量窜气压力。

测量发动机曲轴箱压力（下窜气）。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机故障判断和排除手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 14 节中的步骤 014-010。

发动机曲轴箱压力（窜气）低于技术规范？

发动机曲轴箱压力（窜气）低于技术规范？

修理 :

参考曲轴箱（窜气）过多故障诊断症状 (TS) 树。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

拆下机油滤清器。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-013。

参考第 7 节中的步骤 007-083。

切开机油滤清器并检查有无碎屑及可能损坏的区域。

切开机油滤清器后发现发动机内部损坏的迹象？

修理 :

确定可能损坏的区域，必要时进行修理。必要时拆卸油底壳和摇臂室盖，检查有无损坏。采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-025。参考第 3 节中的步骤 003-011。

切开机油滤清器后发现发动机内部损坏的迹象？

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• INSITE™ 监测。

监测发动机怠速时的发动机转速。

使用 INSITE™ 电子服务工具。

参考发动机铭牌中的怠速转速技术规范。

发动机怠速转速符合技术规范？

发动机怠速转速符合技术规范？

修理 :

调整或提高发动机怠速转速。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

检查特性和参数，然后检查有无快怠速预热特性以及启动与否。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• INSITE™ 监测。

有快怠速预热特性并已启动？

有快怠速预热特性并已启动？

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• INSITE™ 监测。

监测快怠速预热特性的状态

连接 INSITE™ 电子服务工具。

已启动快怠速预热特性？

修理 :

调整快怠速预热特性的怠速转速或与客户一起检查停用此特性。

停用快怠速预热特性可能会影响保修。

已启动快怠速预热特性？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 隔离发动机前驱动附件。

每次隔离一个发动机前驱动附件，其中包括：

• 充电机

• 制冷剂压缩机

• 风扇毂

• 液压/动力转向泵

• 水泵

• 冷却风扇

• 曲轴驱动 PTO 附件。

隔离发动机前驱动附件后修正振动？

修理 :

维修或更换有故障的部件。

隔离发动机前驱动附件后修正振动？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

每次隔离一个发动机前驱动附件，其中包括：

检查减振器/曲轴转速指示环有无损坏。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的适用于配有橡胶减震器的发动机的下列步骤。参考第 1 节中的步骤 001-051。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的适用于配有粘性减震器的发动机的下列步骤。参考第 1 节中的步骤 001-052。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的适用于仅配有曲轴转速指示器环的发动机的下列步骤。参考第 1 节中的步骤 001-071。

减振器/曲轴转速指示环是否损坏？

修理 :

更换减振器/曲轴转速指示环。

减振器/曲轴转速指示环是否损坏？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查发动机支架、悬置和/或隔振垫有无损坏

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的适用于前后发动机支架的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-002。

参考第 16 节中的步骤 016-003。

发动机支架、悬置和/或隔振垫损坏？

修理 :

更换损坏的发动机支架、悬置和/或隔振垫。

发动机支架、悬置和/或隔振垫损坏？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查发动机有无发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵。

不可用

发动机有发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵？

发动机有发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 隔离/拆卸齿轮/空气压缩机驱动的液压泵。

隔离/拆卸齿轮驱动空气压缩机驱动的液压泵并运转发动机。

有关一般液压泵拆卸和安装说明，采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 9 节中的步骤 009-016。

一些发动机需要一个附件驱动齿轮来驱动液压泵。可能还需要对其进行隔离。有关隔离附件驱动装置，采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 9 节中的步骤 009-001

隔离/拆卸发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵后修正振动？

修理 :

维修或更换损坏的部件。

隔离/拆卸发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵后修正振动？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查发动机是否装备发动机齿轮驱动的空气压缩机。

发动机是否装备了发动机齿轮驱动的空气压缩机？

发动机是否装备了发动机齿轮驱动的空气压缩机？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 给空气压缩机卸载。

空气压缩机卸载后，在发生振动故障的条件下运转发动机。

可以通过以下方法给空气压缩机卸载：

1. 断开空气调节器信号线并使用一个压力表连接可调车间空气源与空气压缩机调节器空气信号端口。

通常空气压缩机卸载的空气压力设置点为 621 kPa (90 psi)。参考 OEM 维修手册

2. 断开空气压缩机上的空气压缩机排气管和进气管。

对于涡轮增压式空气压缩机，确保堵住连接进气歧管的进气软管。

空气压缩机卸载后显著降低或消除振动？

空气压缩机卸载后显著降低或消除振动？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 检查空气压缩机的正时。

3.9 L 和 5.9 L 发动机的空气压缩机不需要进行计时。

检查并确认已根据发动机正确地调整空气压缩机的正时。

使用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。请参考第 12 节中的步骤 012-014。

对于怀疑空气压缩机是振动原因的振动故障进行故障诊断时，可能需要从发动机上隔离空气压缩机。

已根据发动机正确地调整空气压缩机的正时？

修理 :

更换空气压缩机。使用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。请参考第 12 节中的步骤 012-014。

已根据发动机正确地调整空气压缩机的正时？

修理 :

根据发动机正确地调整空气压缩机的正时。使用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下述步骤。请参考第 12 节中的步骤 012-014。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 隔离/拆卸所有发动机驱动部件。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件并运转发动机。

发动机驱动部件包括：

• 变速箱（变矩器/离合器）

• 液压泵

• 直接驱动轴

• 飞轮。参考《ISBe、ISB 和 QSB（共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）第 16 节中的步骤 016-005。

• 柔性连接盘参考《ISBe、ISB 和 QSB（共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）第 16 节中的步骤 016-004。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件后修正振动？

修理 :

更换发生故障的部件。参考 OEM 维修手册。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件后修正振动？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 发动机驱动部件已拆卸。

测量飞轮壳体孔和端面跳动。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-006。

飞轮壳孔和端面跳动量符合技术规范？

飞轮壳孔和端面跳动量符合技术规范？

修理 :

有关飞轮壳维修选项，采用《ISBe、ISB 和 QSB （共轨燃油系统）系列发动机维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-006。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查发动机是否装备发动机内部平衡器。

使用发动机序列号，查找发动机生产历史记录，以确定发动机生产时是否带有发动机内部平衡器选装配置。

只有 4 缸发动机可能装备发动机内部平衡器。

发动机是否装备了发动机内部平衡器？

发动机是否装备了发动机内部平衡器？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置

• 拆卸油底壳

拆卸油底壳，检查有无发动机内部平衡器。

采用《ISBe、ISB 和  QSB （共轨燃油系统）维修手册》（公告号 4021271）中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-025

检查并确认已根据发动机正确地调整发动机内部平衡器的正时。

检查发动机内部平衡器有无损坏。

只有 4 缸发动机可能装备发动机内部平衡器。

发动机内部平衡器正时错误或平衡器损坏？

修理 :

维修或更换内置发动机平衡器。

发动机内部平衡器正时错误或平衡器损坏？