康明斯SB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9和QSB6.7（共轨燃油系统）维修手册之发动机进气系统涡轮增压器、涡轮增压器冷却液软管、涡轮增压器废气旁通阀执行器、涡轮增压器废气旁通阀体拆卸组装维修技术规格与标准参数的测量介绍

从涡轮增压器上拆下进气管和进气接头。参考第 10 节中的步骤 010-022。

检查涡轮增压器压缩机叶轮叶片是否损坏。

如果发现损坏，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

如果压缩机叶轮损坏，检查进气管和滤清器滤芯是否损坏。

运行发动机之前维修所有损坏部件。

从涡轮增压器上拆下排气管。

检查涡轮叶轮是否损坏。

如果发现损坏，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

废气旁通阀检查

• 检查杆销。
• 如果杆销弯曲或过度磨损，应更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

• 检查阀和阀座有无裂纹或腐蚀。

注 : 在有些涡轮增压器上，可能需要拆下涡轮排气出口盖才能检查气门和气门座。如果涡轮排气出口盖被拆下，应在安装盖之前更换密封垫。

• 如果气门或气门座破损或腐蚀严重，应更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

• 用手推动杆，以核实杆轴能够转动自如并且没有卡死。
• 检查轴与衬套间有无过度移位。
• 如果轴被卡住，或者在轴和衬套之间的移动量过大，应更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

轴向间隙检查

• 使用深度千分表（零件号为 ST-537）。
• 将转子总成推离千分表。
• 将千分表归零。

• 将转子总成推向千分表，并记录读数。

• 如果间隙不符合技术规范，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

径向间隙检查

• 检查压缩机壳体有无接触压缩机叶轮。如果有接触痕迹，更换涡轮增压器。

• 检查涡轮增压器压缩机进排气口有无机油。
• 如果压气机进排气口处都有机油，检查涡轮增压器上游找到机油泄漏源。

注 : 配备有密闭式曲轴箱通风系统的发动机上允许有少量的机油和/或压缩机进气形成的薄雾，曲轴箱的气体通过曲轴箱通风系统被排入进气管。

注 : 如果发动机有过涡轮增压器故障，或者发生机油进入到空-空中冷系统的情况，则必须检查并清洗空-空中冷系统。这包括船用发动机上的中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-027。 参考第 10 节中的步骤 010-005。

• 如果仅在排气侧有大量的沉积物和/或油垢，则安装进气管和空-空中冷器管，以检查空气阻力指示器。参考设备制造商维修信息。
• 检查进气阻力。参考第 10 节中的步骤 010-031。
• 如果没有发现进气阻力，更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

在发动机机油中，每 38 升 [10 加仑] 加入 1 个单位荧光示踪剂（零件号 3376891）。

使发动机以低怠速运转 10 分钟。

关闭发动机。

使涡轮增压器冷却。

从涡轮壳上拆下排气管。

使用零件号为 3163338 的高强度黑光灯，检查涡轮机出口是否泄漏。

黄色发光表示机油泄漏。

如果发深蓝色光，则表明机油中含有燃油。

如果发现涡轮壳上有机油，拆卸机油回油管，并检查是否堵塞。参考第 10 节中的步骤 010-045。

清除发现的任何堵塞物。

将回油管和新的 O 形密封圈安装到发动机缸体中。参考第 10 节中的步骤 010-045。

注 : 对于车用发动机，必须检查排气催化剂。

如果回油管没有堵塞，拆下涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸部分。

使用零件号为 3163338 的高强度黑光灯，检查涡轮进口是否泄漏。

黄色发光表示发动机机油泄漏。

如果看到黄色发光，则涡轮增压器要重新安装并恢复使用。涡轮壳内和涡轮上有薄薄一层机油不需要清洁，因为在发动机工作期间这些机油会燃烧掉。涡轮壳内的油泥必须在安装前用干净的抹布擦干净。

注 : 对于车用发动机，必须检查排气催化剂。

如果在涡轮进口没有黄色发光，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

将排气管安装到涡轮增压器涡轮出口上。

将进气管安装到涡轮增压器压缩机进口上。

• 断开汽车蓄电池。参考设备制造商维修信息。
• 只排空可变截面式涡轮增压器中的冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 断开空-空中冷器管。参考第 10 节中的步骤 010-019。
• 从涡轮增压器上拆下机油供油管。参考第 10 节中的步骤 010-046。
• 从涡轮增压器上拆下回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。
• 只拆卸可变截面式涡轮增压器的涡轮增压器冷却液管路。参考第 10 节中的步骤 010-041。
• 从涡轮增压器上断开电气接头，仅限于可变截面式涡轮增压器。

• 断开蓄电池。参考设备制造商维修信息。
• 关闭海水进口阀。参考设备制造商维修信息。
• 排放发动机冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下空气滤清器总成。参考第 10 节中的步骤 010-013。
• 从涡轮增压器上拆下空气跨接管。参考第 10 节中的步骤 010-019。
• 拆下排气出口接头。参考 第 11 节中的步骤 011-017。
• 从节温器壳体上断开冷却液管道。参考第 10 节中的步骤 010-041。
• 断开涡轮增压器供油管。参考第 10 节中的步骤 010-046。
• 断开涡轮增压器回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。

拆下排气管。

拆下涡轮增压器压缩机进气接头。参考第 10 节中的步骤 010-022。

从涡轮增压器压缩机出口上拆下涡轮增压器压缩机出口弯头、V 形带箍和 O 形圈。

拆下 4 个涡轮增压器安装螺母。

拆下涡轮增压器和密封垫。

决不要继续使用涡轮增压器安装密封垫。

拆卸涡轮增压器安装螺母和涡轮增压器。

拆下密封垫。

清洁涡轮增压器和排气歧管密封垫表面。

检查涡轮增压器和排气歧管密封垫表面以及安装双头螺栓有无裂纹或其他损坏。

如果发现安装法兰表面有裂纹，更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

如果发现安装法兰表面有任何裂纹或其它损伤，更换排气歧管。对于汽车用和工业用发动机，采用以下步骤。参考第 11 节中的步骤 011-007。 对于船用发动机，采用以下步骤。参考第 11 节中的步骤 011-036。

从表面（1、2 和 3）上去除所有的积碳和密封垫材料。

使用溶剂或蒸汽清洁涡轮增压器外部。

用压缩空气吹干。

检查涡轮和压缩机壳体。

如果发现裂纹贯穿外壁，必须更换涡轮增压器。

注 : 如果发动机有过涡轮增压器损坏的现象，或者发生机油和碎屑进入到空-空中冷系统的情况，那么必须检查和清洁空-空中冷系统。参考第 10 节中的步骤 010-027。

注 : 在船用发动机上，如果发动机有过涡轮增压器损坏，或者发生机油或碎屑进入到进气系统的情况，必须检查和清洗中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-005。

在涡轮增压器安装双头螺栓上涂一层高温防粘结复合剂。

使用新密封垫并安装涡轮增压器。

安装并拧紧 4 个安装螺母。

注 : 给出的扭矩是基于将防粘结复合剂作为润滑剂。

将涡轮增压器压缩机出口弯头、V 形带箍和新的 O 形密封圈安装到涡轮增压器压缩机排气出口上（如果适用）。

拧紧卡箍。

如有必要，转动压缩机壳体来装配进气管。

注 : 通过卡环或松开 V 形带箍来进行必要的调整。完成调整后，确保卡环落座和/或 V 形带箍被拧紧。

安装进气管和进气接头，并拧紧卡箍。

安装排气管并拧紧卡箍。

在涡轮增压器安装双头螺栓上涂一层高温防粘结复合剂。使用新密封垫并安装涡轮增压器。安装并拧紧 4 个安装螺母。

注 : 给出的扭矩是基于将防粘结复合剂作为润滑剂。

安装并拧紧涡轮增压器机油回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。

向涡轮增压器机油供油管管接头中倒入 60 到 90 cc [2 到 3 oz] 干净的 15W-40 发动机机油以润滑轴承。

转动涡轮叶轮使机油进入轴承壳体。

• 安装空-空中冷器管。参考第 10 节中的步骤 010-019。
• 安装并拧紧涡轮增压器机油供油管。参考第 10 节中的步骤 010-046。
• 只安装可变截面式涡轮增压器的涡轮增压器冷却液管路。参考第 10 节中的步骤 010-041。
• 将电气接头连接在涡轮增压器上，仅限于可变截面式涡轮增压器
• 只加注可变截面式涡轮增压器中的冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 连接车辆蓄电池。参考设备制造商维修信息。
• 运转发动机，检查有无泄漏。

• 安装供油管。参考第 10 节中的步骤 010-046。
• 安装冷却液管。参考第 10 节中的步骤 010-041。
• 将空气跨接管安装到涡轮增压器上。参考第 10 节中的步骤 010-019。
• 安装空气滤清器总成。参考第 10 节中的步骤 010-013。
• 安装出水口接头。参考 第 11 节中的步骤 011-017。
• 向发动机加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 打开海水供应阀。参考设备制造商维修信息。
• 连接蓄电池。参考设备制造商维修信息。
• 运转发动机，检查有无泄漏。

排放冷却液。参考步骤 008-018

注 : 用在冷却液管路中的所有管和空心螺栓都增加了环形端口。始终使用正确的康明斯零件号，不要使用标准的管路或空心螺栓来替代。

拆卸连接到可变截面式涡轮增压器轴承壳体的冷却液供应管和回流管。

废弃油封。

从执行器上断开可变截面式执行器冷却液供应管和回流管。

注 : 有三个接头是空心管接头。从壳体到壳体位置处的涡轮增压器之间的接头是快断管接头。挤压快断管接头将其从壳体接头上取下。

废弃油封。

从涡轮增压器涡轮壳体和冷却液膨胀箱的顶部拆下冷却液通风管。

从涡轮增压器涡轮壳体接头和冷却液输水管上拆下冷却液出口软管卡箍。拆下冷却液出口管。

从涡轮增压器涡轮壳体和冷却液输水管上拆下软管接头。

检查空心管接头四周有无毛刺或碎屑。

检查管路和接头内有无裂纹。如有必要，进行更换。

检查软管接头和卡箍有无裂纹或其它损坏。

注 : 用在冷却液管路中的所有管和空心螺栓都增加了环形端口。不要使用标准的管或空心螺栓来替代。

注 : 有三个接头是空心管接头。从壳体到壳体位置处的涡轮增压器之间的接头是快断管接头。推压快断管接头将其安装在壳体管接头上。

在空心接头上使用新的密封连接可变截面式执行器供应管。

在两个空心接头上使用新的密封安装可变截面式执行器回流管。

在空心接头上使用新的密封安装可变截面式涡轮壳体的供应管和回流管。

在冷却液输水管的一端安装管嘴，在涡轮增压器涡轮壳体的底部安装弯管。

在冷却液输水管和涡轮增压器涡轮壳体的底部安装模压冷却液排放软管。安装并拧紧软管卡箍。

用空心螺栓在涡轮增压器涡轮壳体的顶部安装冷却液通风管。

在冷却液膨胀箱的后部安装冷却液通风管并拧紧。

检查管路有无机油泄漏或损坏。

如有必要，进行维修或更换。

注 : 船用发动机在回油管的缸体端使用一个软管接头。在缸体和带 O 形圈的密封内再加装一个回油管接头。

拆下涡轮增压器机油回油管上的螺钉。

从排放软管上拆下软管卡箍，如果适用。

将回油管拉出回油管凸台。

将涡轮增压器机油回油管接头拔出缸体。

清洁密封垫的密封表面。

清洁 O 形圈座孔，确保没有污垢和碎屑。

检查管路有无裂纹、磨损和损坏。

检查 O 形圈有无磨蚀或裂缝，如有必要进行更换。

注 : 充足并经过过滤的优质机油对于涡轮增压器的使用寿命非常重要。确保使用优质的机油并且按照维护保养建议更换机油和机油滤清器。参考适当的操作和保养手册了解维护保养建议。

在回油管 O 形圈上涂覆一薄层机油。

将回油管推进回油管凸台。确保两个 O 形圈在孔内完全就座。

使用新的密封垫安装回油管螺钉。

M6

M8

运转发动机，检查有无泄漏。

在涡轮增压器回油管接头（缸体端）上安装新的 O 形圈，如果适用。在 O 形密封圈上涂覆一薄层机油。

将接头推入缸体，直到 O 形圈完全座入。

在排放软管接头端安装软管接头。

在回油软管上安装两个软管卡箍。

将回流管安装在位于缸体处的排放管软管接头内。

将回流管和新密封垫安装在涡轮增压器的底部。

拧紧涡轮增压器底部的螺栓。

拧紧软管卡箍。

运转发动机，检查有无泄漏。

检查管路有无机油泄漏或损坏。如有必要，进行更换。

从机油滤清器座 (1) 上拆下机油供油管。

从涡轮增压器轴承壳 (2) 上拆下供油管。

注 : 使用扳手将管接头固定在滤清器座 (1) 上，同时松开供油管接头。这可防止滤清器座接头出现意外松弛。

检查管路有无裂纹、磨损和损坏。

注 : 有些涡轮增压器机油供油管接头可能用铜密封垫圈密封，而其他的用 O 形密封圈进行密封。

废弃旧的铜密封垫圈或 O 形密封圈。

将清洁的机油注入涡轮增压器进油口。

将机油供油管安装到滤清器座和涡轮增压器轴承壳上。使用新的铜密封垫圈或 O 形密封圈。

将机油供油管拧紧至最终扭矩值。

整体式废气旁通阀管路将增压从涡轮增压器压缩机出口传送到废气旁通阀膜盒。

检查整体式废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。

如果损坏，更换软管。

检查废气旁通阀安装支架、执行器杆和控制杆有无损坏。

如果废气旁通阀安装支架、执行器杆或控制杆弯曲，必须进行更换。

注 : 对于某些应用，为了拆卸废气旁通阀执行器，必须拆下涡轮增压器。参考步骤 010-033

注 : 如果要执行废气旁通阀执行器泄漏测试，在将其拆卸之前就进行测试。

注 : 拆卸前，记录增压膜盒软管接头相对于安装支架的方向。

从控制杆上拆下固定夹。

从废气旁通阀膜盒上断开整体式增压管。

带压力计（零件号 3823799）的空气调压器

从涡轮增压器废气旁通阀控制杆上将增压膜盒执行器杆端断开。要实现这一点，可以向增压膜盒缓慢施加调压空气直至控制杆移动。

从涡轮增压器废气旁通阀控制杆销上断开控制杆。

注 : 如果增压膜盒的膜材料破裂，并且不能承受空气压力，则用手拉出控制杆，以便克服增压膜盒的弹簧张力，从而从涡轮增压器废气旁通阀控制杆销上拆下控制杆。

松开增压膜盒安装螺钉，断开空气供应软管并从安装支架上拆下总成。

注 : 对于某些应用，为了测试废气旁通阀执行器，必须拆下涡轮增压器。参考步骤 010-033

从废气旁通阀膜盒上断开整体式增压管。

将调压后的清洁空气压力源和压力表与膜盒相连。施加 200 kPa [29 psi] 的压力，检查执行器连杆的运动情况。

注 : 对于正常的废气旁通阀膜盒，应当听不到空气流动的声音（即漏气噪音）。

如果执行器杆没有运动的迹象，拆卸执行器杆固定夹并从涡轮增压器废气旁通阀销中断开执行器杆。

对废气旁通阀膜合重新施加空气压力，检查执行器杆的运动情况。如果没有运动，更换废气旁通阀执行器。

如果废气旁通阀执行器可以运动，来回移动废气旁通阀控制杆，感觉移动是否平滑，工作是否正常。

如果废气旁通阀控制杆不能自由移动或被束缚住了，在废气旁通阀控制杆接头上喷洒除锈机油，让控制杆来回移动使其能够自由工作。如果杆不能自由移动，则更换涡轮增压器。参考步骤 010-033

如果杆能够自由移动并能平稳地工作，重新连接执行器杆，用空气压力重新检查其运动情况。

注 : 对于某些应用，为了安装新废气旁通阀执行器，必须拆下涡轮增压器。参考步骤 010-033

将末端连杆装入涡轮增压器废气旁通阀控制杆销。在可以看到隔圈脊线，而且涡轮增压器废气旁通阀控制杆被推向执行器杆时，将执行器平放入安装支架中。

注 : 此时不要将两个双头螺柱装入安装孔。

从涡轮增压器上拆下执行器总成，旋转末端连杆，并重新装配执行器，来调节执行器总成的长度，直到执行器下面刚好安装在支架双头安装螺柱上方，间隙小于 0.5-mm [0.020-in]。

执行器下面刚好安装在支架安装螺柱上方，间隙小于 0.5-mm [0.020-in] 时，设置正确。

将执行器安装双头螺钉安装在支架内的孔中。

将末端连杆重新安装到曲轴销上。安装控制杆固定夹。

拧紧安装螺母至正确的扭矩技术规范。

将控制杆防松螺母拧紧到末端连杆上。切断扎条，并除去扎条和垫片。废弃扎条。继续按同一方向转动防松螺母，并拧紧在末端连杆上。

利用提供的新软管卡箍将供气软管重新连接到执行器。