康明斯G5.9、G8.3、G855、G14、G19、G28、GTA38、G50、K19GC和KTA38GC发动机精修手册之发动机加热式氧传感器的维修保养技术资料

一直等到氧传感器冷却后方可进行氧传感器的操作。

发动机运转后传感器将会很热。

将接头与发动机线束断开。

拆下传感器。

将认可的防粘结复合剂涂于新传感器的螺纹上。

安装加热式氧传感器。

注 : 贫燃烧氧传感器在每次更换后都必须进行标定。

拆卸涡轮增压器与消声器之间的检修塞。

在每个接头上安装临时钢管，并将它们通到发动机的一侧，使其能够连接排气氧测量仪。

不要让排气氧测量仪长期连接到排气侧，因为湿气会聚集并进入测量仪，造成读数错误。

起动发动机。

一旦到达工作温度，将发动机转速增加到额定转速和满载。

使用排气氧测量仪，将测量仪的读数与排气氧的技术规范进行对比。

过量 O 2 百分比：8.6%

如果两个值不相匹配，调节康明斯空燃比 (AFR) 显示器上的 lambda 补偿值。

在“康明斯空燃比”显示屏桌面上，按下““Tweak”（调整）”按钮。

输入用户自定义的密码。

选择 “AFRADJ” （空燃比调整）按钮 (A)。

选择““RICHER”（更富燃）”按钮 (B) 以便降低排气中氧的读数。

选择““LEANER”（更贫燃）”按钮 (C) 以便增加排气中氧的读数。

调节氧气测量仪表期间允许有足够的时间对新条件做出反映。这要花 30 秒的时间。

继续调整，直到排气氧测量仪的读数与目标排气氧的值相符。参考第 V 节中的步骤 018-016（燃油系统技术规范）。

在达到所需的排气氧百分比以保存新的补偿值时，选择 “Exit” （退出）按钮 (D)。

拆下排气氧测量仪。

在检修塞的螺纹上涂上一层耐高温防粘结复合剂。

安装并拧紧螺塞。