上海马拉松发电机APM2000型并联并机模块

一、概述

MP系列无刷三相交流同步发电机是根据美国马拉松电气公司， (Marathon Electric U. S. A)提供的 Magna Plus发电机技术设计与 APM2000型并联模块组成的新一代无刷发电机。该系列所有的发电机均能互相并联运行，并且具备与其他系列发电机或电网进行并联运行的功能 (有条件的)。

二、调试

警告

在调试前要完全弄懂这手册，不符合操作要求可能导致发电机损坏或人身伤害。

注意!

为了保证发电机正常发电，必须注意：

1. 起动发电机之前，所有输出开关应断开；

2. 所有相互并车的联线要正确；

3. 开机后将转速，增至额定转速，使该电压升至额定值，方可合闸送电进行调试。

并车两台柴油机调速率要取得一致，即空载转速一样，带满负载转速大致一样。如满载转速相差大，柴油机调速器要进行调节，使调速率基本相同。

㈠单机空载调试

并车前发电机先进行并车状态下的空载单机调试(接线原理图1-1)，分别将发电机空载运转至额定电压，空载转速，使二台发电机空载电压、频率一致。如其中一台电压不一致，先调发电机调压器 (SE350或 APR125-5)外接电压电位器 R逆时针方向调节电压升高,

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反之下降。(参见 SE350或 APR125-5使用说明书，电压调节章节)，使二台空载电压达到一致，频率调其中一台柴油机转速，达到一致，要求用同一只电压表与频率表，并车前空载调试完成。

以上调节初步完成并车前的基本调试。三、并车调试

1. 并车三要素：并车前，相序、电压、频率 (转速)一致方可进行并车。注意!并车合闸角手动小于 5°, 自动小于 10°。

2. 并车后，首先调节功率(转速)，后调节并车模块 APM2000上 R1电位器。

3.并车后，电流、功率、功率因数，各点指示基本一样，才算并车完成。

并车调试在完成前期单机调试第一、二步后，二台发电机机组可进行并车。首先将一台加上 20% ~ 50%负载，Cosφ=0.8(滞后) ，然后将另一台转速(频率)调节至一样(注：此时不准调节外接电压电位器

R)进行并车，并车后调节该台转速，将功率调至一样。上海马拉松发电机APM2000型并联并机模块|上海马拉松发电机APM2000型并联并机模块维修|上海马拉松发电机APM2000型并联并机模块资料|上海马拉松发电机APM2000型并联并机模块维修服务商|观察电流与功率因数是否基本一样。如基本一样再加负载，使并车总功率达到 75%负载，Cosφ=0.8(滞后)。然后微微调节其中一台转速，使功率达到一样。观察电流，如电流有大小，微微调节其中一台并车模块 APM2000上 R1电位器使至电流、功率因数 Cosφ=0.8(滞后)达到基本一样，然后改变负载大小，观察各点 25%、50%、75%、100%负载是否达到标准，如不达标，重复以上调节，直至达标，整个并车过程完成。锁紧并车模块 APM 2000上 R1电位器。四、运行

在完成以上全部调节后，二台发电机组可以在任一负载情况下将频率(转速)，电压 (调节发电机调压器上外接电压电位器 R)调到一致，就可并车，并车后通过调节其中一台发电机组转速(频率)电压，使功率、电流、功率因数 Cosφ=0.8(滞后)达到基本一样。二台并车就可进入正常运行。