婺城康明斯发动机柴油发电机维修供应商、柴油机冷却系统“过热”故障的常见故障俭修原因分析

婺城康明斯发动机柴油发电机维修供应商、柴油机冷却系统“过热”故障的常见故障俭修原因分析.

 宁波日昕动力科技有限公司---英珀威机械售后维修事业部为您提供婺城地区康明斯发动机QSK45维修一站式服务
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康明斯发动机QSK45维修转至维修完成转到步骤8E-2，当1号油压控制开关被短路，卡特彼勒CAT发动机启动、运行。停机，更换1号油压控制开关（见程序G）2 卡特彼勒CAT发动机不能启动。   电子速度开关是坏的（正常关闭的油压速度开关时打开的）。检查电子速度开关（见程序D），如果有必要，更换电子速度开关或者调整有问题的线路。并且检查SSS-10和SSS-11启动-停机开关接线柱。停机，它们也许没有连接在启动的位置。3 当2号油压控制开关被短路，卡特彼勒CAT发动机启动、运行。   停机，电子速度开关速度设置不正确（见程序C）。C 测试程序阶段8：拆掉在测试程序第七阶段，安装在TS9和TS14接线柱之间的跨接线。立刻在TS2和TS3接线柱，TS3和TS4接线柱，TS4和TS5接线柱之间的接线箱的接线柱条上安装跨接线。卡特彼勒CAT发动机曲轴转动。故障原因：1．卡特彼勒CAT发动机启动、运行。要么水温控制开关是开的（温度太高），进口温度开关是开的（温度太高），或者远程正常停机开关是开的（没有做任何连），或者远程正常停机开关是在停机的位置。停机，更换或者维修组件。2．卡特彼勒CAT发动机不能启动。转到测试程序的第九阶段。C 测试程序阶段9：如果用远程正常停机开关，拆掉TS2和TS3接线柱，TS3和TS4接线柱，TS4和TS5接线柱之间接线箱里接线柱条上的跨接线。立刻测量在TS24、TS2接线柱和ESS—12（电子速度开关—12）、ESS—9（电子速度开关—9）接线柱的电压（当卡特彼勒CAT发动机曲轴传动之前，测量这些电压）。CAT维修保养记录.卡特彼勒使用说明附件推荐保留准确的维修保养记录，因为准确的维修保养记录具有以下作用：1.是维修保养费用的结算依据2.可以为在同一环境下运行的同类型卡特彼勒CAT发动机建立维修保养计划3.可以体现卡特彼勒CAT发动机需要维修保养的规程和时间间隔.正时传感器(2) 第二转速不要触摸运转中或刚停机的发动机不要触摸运转中或刚停机的发动机的任何部分。有烫伤的危险。在检修保养的时候，可通过水温表确认发动机已经冷却至常温后再开始作业。有烫伤的危险。在进行检修保养的时候，可通过水温表确认发动机已经冷却至常温后再开始作业。补充冷却水要等水温下降后进行补充冷却水时，要用温度表等确认冷却水的温度接近常温时进行进行。在发动机刚停机时实施有烫伤的危险。自1949年，世界上 台两行自走式摘棉机：约翰迪尔“8型”问世以来，由约翰迪尔引领的棉花收获机械化产生了翻天覆地的变化。水温调节器壳体位于卡特彼勒发动机前端的顶部位置。它分为上下两个流动面，使用四个温度调节器。四个温度调节器的传感球外在壳体内下流动面的冷却剂中。在卡特彼勒发动机到达操作温度，调节器打开前，冷的冷却剂从壳体下流动面进入并通过旁通管回流到水泵引入口。当冷却剂的温度升高到足以让调节器开始打开的温度时，旁通管内的冷却剂流停止流动，冷却剂通过出口被送到散热器或热转换器。如果冷冻温度理想，检查冷却液防止冻住。冷却系统必须防止冷却液达到冰点，如果需要，则添加冷却液更换.燃气混合气体。冷却液通过后冷却器芯子中的管子。被涡轮增压器压缩并加热了的空气

日昕新能源发电部--英珀威机械：柴油发电机组主要配套部件的供应商均为世界知名品牌,发动机选用美国康明斯（Cummins）、德国曼（MAN）、英国帕金斯（Perkins）、 德国道依茨（DEUTZ）、韩国斗山大宇(DOOSAN)、沃尔沃(VOLVO)、卡特彼勒(CAT)等。发电机选用英国斯坦福（Stamford）、美国马拉松（Marathon）、利莱森玛（LEROY-SOMER）等。功率范围从10-3000KW涵盖了一般用途及各种特殊用途发电机组,公司产品已广泛应用于通信、港口、石油、金融、交通、工厂、 、医院、酒店、商务大厦、机场、铁路发电车等诸多领域,产品质量和售后服务在国内外都受到了客户的高度赞赏. 除提供柴油发电系统外,我们多年在发电领域研究开发的丰富经验相结合,向客户提供可靠、耐久、经济且环保的电力解决方案。
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