大洋柴油发电机文成维修保养、曲轴箱内油雾浓度达到可爆燃的混合比是爆炸的基本条件

大洋柴油发电机文成维修保养、曲轴箱内油雾浓度达到可爆燃的混合比是爆炸的基本条件.

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曲轴箱爆炸的原因
　　（1）曲轴箱内油雾浓度达到可爆燃的混合比是爆炸的基本条件；（2）高温热源的存在是爆炸的决定性因素。爆炸的油雾浓度：空气与油雾的可爆燃的比例下限为100：1，而爆燃的比例上限为7：1。爆炸的所需温度：润滑油蒸气来说着火下限为270℃～350℃，上限高于400℃
　　２、曲轴箱爆炸的预防
　　（1）在管理上要避免使柴油机出现热源。（2）在柴油机上装设油雾浓度检测器，在油雾浓度达到着火下限之前，就发出警报。（3）采取了曲轴箱通风。在曲轴箱上装有透气管或抽风机，用以将油气引出机舱外。透气装置应装有止回阀。（4）在曲轴箱的排气侧盖上装有防爆门。防爆门的开启压力一般为5kPa～8kPa（我国规范为0.02N/mm２）。作用：当曲轴箱内压力高到一定程度时，防爆门开启，释放曲轴箱内的气体，降低压力，随后自动关闭，从而可防止严重的爆炸事故发生（5）在曲轴箱上装设CO２灭火接头与CO２管系相联，有关的截止阀应绝对密封。
　　３、应急处理
　　（1）如发现有爆炸危险的任何迹象，此时应立即停车或降速运行。
　　（2）在发现曲轴箱有爆炸危险期间，机舱人员不许在柴油机的装有防爆门的一侧停留。
　　（3）当曲轴箱爆炸发生并将防爆门冲开后，要立即采取灭火措施，但不可马上打开曲轴箱道门或检查孔救火。
　　（4）如因曲轴箱内某些机件发热而停车，至少停车15min后再开道门检查，以免新鲜空气进入而引起爆炸。
　　（5）曲轴箱内部的灭火采用装设在曲轴上的CO２管系把CO２充入其中（但不要轻易在曲轴箱内使用灭火剂，因它对金属有腐蚀作用）。
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