CAT柴油发动机维修保养

        1、更换润滑油、滤芯常识

        2、燃油污染物常识

        3、冷却系统的热容量

        4、与冷却、润滑有关的损坏

        5、油样检测

不同的CAT发动机型号：3208，3304, 3306，3406, 3408, 3412，3508, 3512, 3516

一、发动机的组成及三大系统示意图

1. 高压油泵进油管 2. 减振器 3. 回油节流孔 4. 高压油泵 5. 回油管 6. 喷油嘴 7. 连接块 8. 手动注油泵 9. 注油旁通阀 10. 燃油箱 11. 进油管 12. 燃油粗滤器（CWR 没有） 13. 燃油压力表 14. 燃油细滤器 15. 溢流阀 16. 燃油输送泵

燃油系统保养要点

•         每天：在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。

•         检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。

•         确保向发动机供给燃油。

•         如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。

•         每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油；起动发动机后检查燃油压力是否正常。

•         起动发动机后检查燃油压力是否正常；发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。

•         每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物

•         每250小时更换柴油细滤清器

冷却系统保养要点

•         每天检查冷却液位，需要时加冷却液

•         每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂

•         每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液

•         每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。

•         每年检查是否有管路泄漏，检测冷却液中的防锈剂浓度，CAT柴油发动机,CAT柴油发动机维修保养,CAT柴油发电机组维修保养,CAT柴油发电机组,CAT柴油发动机维修保养服务商,需要时添加防锈剂。

•         每三年放掉冷却液，清洗和冲洗冷却系统;更换温度调节器;更换橡胶软管;重新给冷却系统加注冷却液。

排气系统保养要点

•         每周检查空气滤清器指示器，出现红色指示段时更换空气滤清器。

•         每年更换空气滤清器；检查/调整气门间隙。

•         每天检查空气滤清器指示器

•         每250小时清洗/更换空气滤清器

•         当新的发电机组第一次用到250小时，要求检查/调整气门间隙

润滑系统

缸体中的分配油道:

1.       去摇臂轴的油道 2. 堵信住的油道 3. 堵头 4. 去高压油泵的油道 5. 摇臂轴 6. 去气门挺柱的油道 7. 凸轮轴轴承孔 8. 去涡轮增压器的油道 9. 活塞冷却喷嘴 10. 去正时齿轮壳体的油道 11. 缸体主油道的供油管 12. 去前惰齿轮的油道 13. 缸体中的主油道 14. 主轴承孔

润滑系统保养要点

•         每周检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正常。

•         每年检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正常；取机油油样(S.O.S)，更换机油和机油滤清器。

•         每年清洗曲轴箱呼吸器。

•         每天检查机油油位

•         每250小时抽取S.O.S.油样，然后更换机油滤清器和机油

•         每250小时清洗曲轴箱呼吸器

•         检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的“加”和“满”的标记之间 。

•         检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器和气门室盖。

•         检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。

供油系统:

1. 去主油道的管路  2. 机油滤清器旁通阀  3. 机油冷却器  4. 机油冷却器旁通管  5. 机油泵 6. 油底壳 7. 机油滤清器

发动机启动步骤

启动前检查：

为使您的发动机得到最长的使用寿命，在起发动机以前，进行一次彻底检查。

1、察看润滑油或冷却液有无泄漏、有无松动的螺栓和脏物堆积，清除任何脏物。

2、护罩必须正确就位，修理损坏的护罩、更换丢失的护罩。

3、确保转动零件周围无障碍物。

进排气系统

确保进气管道和空气滤清器安装就位。

确保所有的管夹箍和接头拧紧。

察看空气滤清器保养指示器。当黄色膜片进    入红色区域或红色柱塞定在可见位置内时，    应保养空气滤清器。

冷却系统

检查冷却系统有无泄漏或接头是否松动。

检查冷却系统软管有无绽裂，及管夹箍是否松驰。

检查水泵有无泄漏的迹象。

检查风扇驱动皮带是否松驰及有无损坏。

检查冷却液液位。如有必要，添加冷却液。

检查空气滤清器保养指示器，当出现以下情况时，说明需要清洗或更换空气滤芯：

1、活动柱塞进入红色区域  2、空气流动阻力达到 6 kPa （25英寸水柱）

被驱动设备

进行被驱动设备所需的任何保养。

如果需要，检查被驱动设备的润滑油油位。

如果发动机与被驱动设备之间有离合器，确保离合器已脱开。

如果发动机驱动的发电机，确保发电机输出端的主断路器已断开。

燃油系统

在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。

检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。

确保向发动机供给燃油。

如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。

润滑系统

检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的“加”和“满”的标记之间 。

检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器和气门室盖。

检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。

启动后运转

暖机

1.在提高发动机转速到额定转速前， 让发动机在低怠速下运转2到3分钟，以使缸套水温开始上升。

2.在暖机期间，检查所有仪表上的读数。

3.再一次围绕发动机进行检查 ，检查发动机有无液体和空气泄漏。

注意：当发动机在额定转速和小负荷下运转时，将较快地达到正常工作温度。

接合被驱动设备

1. 确保各种仪表都处于相应发动机转速的正常范围内。

2. 增加发动机转速到额定转速。在加负荷以前，必须将发动机转速增加到额定转速。

3.接合离合器以给发动机加负荷。

4. 继续检查所有仪表的读数和被驱动设备。

仪表

1.当发动机在运转时，要频繁地观察仪表。

2.定期地将仪表上的数据记录下来 。

3.将记录下来的数据与标准数据相比较，以确保发动机在正常运转。 比较这些数据有助于知道发

动机性能的变化。

4.确定并纠正仪表上任何明显的读数变化。

部分负荷运转

延长在低怠速或较少负荷下的运转时间会引起机油消耗量的增加和气缸中积炭。

积炭会造成功率损失和性能变坏。

如有可能，至少每小时加满负荷运转一次，这样能烧掉气缸中过多的积炭。

停机

使用以下的步骤作为发动机的一般停机程序：

1.  脱开发动机与被驱动设备之间的离合器

2.  在使发动机停机前，让发动机有一段时间冷却。

3.  把发动机控制开关打到关停的位置。

紧急停机装置仅（正常停机不要使用紧急停机装置）

1.发动机正常运转时，紧急停机按钮在“突起”位置。

2.当需要紧急停机时，按下紧急停机按钮。这会切断发动机的燃油供应。 这同时也会启动进

气切断装置 (如果装备)。

3.在确定和纠正迫使出现紧急停机的问题之前，不要起动发动机。

在发动机再次起动之前，紧急停机按钮和进气切断装置都必须复位。

确保发动机两侧的进气切断装置都已复位。如果只复位了发动机一侧的进气切断装置，则会导致

发动机的损坏。

1.在发动机停机前，应使其逐渐冷却。

2.发动机已在负荷下运转后，立即使发动机停机会造成过热和发动机零部件的加速磨损。

3.涡轮增压器中心壳体中的过高温度会造成机油焦化问题。

保养（每日）

•         压缩空气起动马达润滑器油位－检查

•         压缩空气罐中的水和沉淀物 －排放

•         冷却系统液位－检查

•         被驱动设备－检查/更换/润滑

•         发动机空气滤清器保养指示器－检查

•         发动机空气预滤器－清洁

•         发动机机油油位－检查

•         燃油箱中的水和沉淀物 － 排放

•         仪表板 － 检查

•         围绕发动机的检查

保养（首次 250工作小时 ）

发动机气门间隙－检查/调整 转速传感器 －清洁/检查

保养（每 250工作小时 ）

发动机机油油样（SOS） －获取

发动机机油和机油滤清器－更换

曲轴箱呼吸器－清洗

燃油细滤清器－清洗粗滤清器/更换细滤清器

冷却液中的添加剂－测试/添加

交流发电机和风扇皮带－检查/调整/更换

蓄电池电解液液位－检查

散热器－清洁/检查

风扇驱动轴承－润滑

软管和管夹箍－检查/更换

燃油箱 —放出水和沉淀物

保养（每 1000工作小时 ）

发动机保护装置－检查 燃油控制连杆 － 润滑

保养（每 2000工作小时 ）

•         普通冷却液－更换

•         长效冷却液－添加添加剂

•         气门间隙－检查/调整

•         曲轴减振器－检查

•         发动机支座－检查

•         冷却系统节温器 －检查/更换

保养（每 4000工作小时 ）

喷油嘴 － 测试/更换

交流发动机 － 检查/大修或更换

空气压缩机 － 检查/大修或更换

水泵 － 检查/大修或更换

起动马达 － 检查/大修或更换

涡轮增压器 － 检查/大修或更换

发动机转速传感器 － 检查/更换

保养（每 6000工作小时 ）

冷却系统中长效冷却液－更换

检修（更换润滑油、滤芯）

正确地更换润滑油

通过以下的方法来减少更换润滑油时的污染：

在润滑油是热的时候排出润滑油

尽可能彻底地排尽脏的润滑油

使用带有过滤器的加油车来加注润滑油

正确地更换滤芯

旧的滤芯包含有污染物, 小心地拆卸它们

直到要安装时才将滤芯从包装中拆出来

不要在燃油滤清器中预注燃油

选择正确的滤芯 - Cat滤芯有

更好的滤清能力

出色的结构设计，经济效益好

检修常识（各系统：3408/3412 发动机的气门机构）

1. 气门过桥 2. 摇臂 3. 推杆 4. 气门弹簧旋转压盘 5. 气门弹簧 6. 气门导管 7. 气门 8. 气门挺柱 9. 凸轮轴

检修常识（减少污染物措施了解）

发动机运转过程中：

修理任何燃油管路泄漏。

不要运转油箱盖没有盖好的发动机。

不要用空燃油箱。

当出现输出功率下降、起动困难并伴随有过多排烟时，进行发动机保养。

发动机保养和修理过程中：

遵照建议的滤芯更换周期。

在安装前不要拆开滤芯或零件的包装。

不要在滤芯中预注燃油。

更换旧的密封圈。

对燃油管路进行定期检查－修理管路泄漏。

定期从油箱中排放水和沉淀物。

在发动机运转后给油箱加满燃油，以避免油箱中的水汽凝结成水。

燃油存储和运输过程中：

不正确的处理程序会污染干净的燃油。

定期排放和冲洗储油罐。

保养存储、运输设备中的所有软管、密封垫。

从可靠的供应商处购买燃油。

避免在户外存储燃油。

建议柴油最长的存储时间为6个月

定期地更换滤芯

空气滤清器至少每年更换一次

空气滤清器指示器能帮助你确定最准确的更换周期

机油和燃油滤清器每250小时更换一次

检修常识（冷却系统的热容量）

检修常识（与冷却有关的损坏）

检修常识（与润滑系统相关的损坏）

•          由于轴瓦中嵌入了较硬的磨粒，使得此轴颈上有一圈很深的磨痕。

•          在这种情况下，此轴颈很可能在长期的交变应力作用下，由于磨痕处的应力集中而发生疲劳断裂。

由缺少润滑油引起的严重的粘附磨损

检修常识（油样检测）

润滑油油样定期检验的是什么？

从机器上各大部件中抽取润滑油油样加以化验分析，以判断机件是否已超常磨损，油料是否污染。

机油定期油样检验那些部位？

1、发动机 2、变速箱 3、液压系统 4、末级传动系统 5、差速器 6、旋转齿轮箱

发动机机油铁元素过高的原因：

气缸套磨损、齿轮磨损、曲轴或凸轮轴磨损、活塞销磨损

发动机机油铜元素过高之原因：

来自润滑油添加剂、冷却水中之铜元素、套管或轴承磨损、增压器磨损、调速器磨损、活塞销磨损、气门摇臂磨损、凸轮轴滚焊磨损

发动机机油铬元素过高之原因：

滚式或珠式轴承磨损（某些）、空气压缩机磨损、活塞环磨损、排气门磨损、曲轴（经加工过）

发动机机油铝元素过高之原因：

主轴承磨损、连杆轴承磨损、凸轮轴轴承磨损、平衡主推轴承磨损、曲轴主推轴承磨损、摇臂架磨损

发动机机油铅元素过高之原因：
主或连杆轴承镀层磨损，凸轮轴轴承镀层磨损，增压器轴承磨损

发动机机油钼元素过高之原因：
活塞上油环磨损（某些），来自钼质润滑油

发动机机油锡元素过高之原因：脏物进入

发动机机油钠元素过高之原因：冷却器破裂，冷却水渗入润滑油中之添加剂成分造成

润滑油油样定期检验的好处：

•         检测零部件内部磨损程度

•         判断不正常磨损原因及提出防止办法

•         避免轻微的损坏造成巨大连锁损坏

•         检查例行保养情况

•         直接判定磨损部位；缩短维修时间

•         作为计划维修依据

机油定期油样分析时间：

•         发动机-250使用小时

•         传动系统-每500使用小时

•         末级传动系统-每500使用小时

•         差速器-每500使用小时

•         液压系统-每500使用小时

•         旋转齿轮箱-每500使用小时