重庆康明斯KTA19柴油发动机维修、柴油机压力异常是指柴油机机油压力、进气压力、排气压力和气缸压力超过正常值

重庆康明斯KTA19柴油发动机维修、柴油机压力异常是指柴油机机油压力、进气压力、排气压力和气缸压力超过正常值,故障现象
①  油压异常。当出现进排压力异常时，表现机油压力表指示的数值远低于技术要求。或滤清器前后压力相差很大，超过150KPa。
②  进排气压力异常。当出现进排压力异常时，表现为中冷器前（后）的气体压力太低，在全负荷时，低于150KPa（正常值170—180KPa）或左右排缸压力差别太大，超过30KPa；涡轮前排气压力太高，全负荷时，大于160KPa（正常值140—150KPa），或左右排缸压力差别太大，超过30KPa；
③  涡轮后排气压力太高，大于3KPa，即所谓背压太高。
④  气缸压力太低，所谓气缸压力太低，指压缩过程中气缸压缩压力太低。
二、后果危害
当出现压力异常时，将导致以下不良后果：
①  机油压力过低，引起润滑不良，甚至润滑失效。造成零件异常磨损和轴承烧损事故，影响柴油机可靠性和使用寿命及正常工作。
②  当机油滤清器前后压力差太大时，造成机油不经滤清，直接从旁通阀进入主油道，使不洁之机油进入摩擦付，造成异常磨损和拉缸、拉瓦现象。
③  进排气压力异常，使柴油机功率下降，排温和油耗升高及冒黑烟。
④  气缸压力不足，除影响柴油机功率外，还使柴油机起动困难。当油底壳油量不足，使油泵流量减小，或者机油管路破裂均造成油压不足。
②  机油滤清器脏污，阻力增大，使机油流通能力减小，造成油压过低；同样机油泵故障或管路有气，产生气阻，均造成机油流量减小，引起油压过低。
③  机油压力与机油粘度成比例关系。当机油内有水或柴油，或者油温太高，均使机油粘度下降，从而引起油压过低；同样冷却系统有故障，如风扇转速过低，低温水泵泵量小，油冷器脏污均造成油温过高，而使油压过低。轴承间隙过大，泻油太多，保不住油压，也造成油压过低。
④  调压阀弹簧断裂，使系统内压力失去平衡，造成回油量大，而使主油道内机油压力过低。同样当调压阀卡滞或调节不当，均使机油回油太多，引起主油道油压过低。

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