宁海地区电信柴油发电机出租维修保养服务站、因导向套和活塞支承环的过度磨损而引起密封件快速损坏

宁海地区电信柴油发电机出租维修保养服务站、因导向套和活塞支承环的过度磨损而引起密封件快速损坏,若液压缸因有泄漏而达不到预定的输出力时，其原因多数是由于活塞杆上的密封件损坏所致。而密封件的频繁损坏又归因于导向套和活塞支承环的过度磨损。当导向套与活塞杆、活塞支承环与缸筒的动配合间隙超过一定限度时，不但会加速密封件的磨损，而且还可能引起液压缸失稳，造成活塞杆弯曲，因此必须对磨损的导向套及活塞支承环进行修理或更换。
一般情况，出现导向套及活塞的严重磨损时应予更换，但对于比较大的液压缸，导向套和活塞多为铸铁件或堆铜件，若将整个零件全部更换，不仅成本高、浪费大，而且加工也有一定的难度。为此，我们采取增加耐磨环的办法进行修复，具体措施如下：
将导向套的内孔（与活塞杆配合的孔）直径ｄ扩孔至（d+F1）；将活塞支承部位（与缸筒配合的部分）的外径D减小为（d-F2）。F1与F2的值如表1、2所示。2)计算所用耐磨环宽度及数量。根据侧向力的大小和耐磨环的许用应力[σ]计算耐磨环的总宽度Ｂ，然后根据活塞杆直径ｄ、缸筒内径Ｄ的大小，确定单件耐磨环的宽度ｂ（一般ｂ=3.2~8.2mm，ｄ和D大时取大值），于是耐磨环的数量n=B/b。
3)选择耐磨环材料。一般应选用摩擦系数小、可吸收硬质颗粒且耐磨、耐热及许用应力[σ]较大的材料。我们推荐一种聚甲醛与有色金属合成的材料。其许用应力，     50℃时[σ]=15MPa；70℃时[σ]=10MPa；80℃时[σ]=9MPa；100℃时[σ]=7MPa。
4)在导向套或活塞支承部位的适当位置加工几条环形槽，槽宽为（b+0.2）mm。若耐磨环的厚度为δ，则导向套上槽顶直径为（d+2δ）H0，活塞上槽底直径为（D-2δ）h0。耐磨环切口宽度S一般取2~5mm。
    采用这种方法修复的液压缸，不仅可满足使用要求，而且因活塞杆与导向套、活塞与缸筒之间无直接接触，活塞与导向套的加工精度可相对降低，还可以避免缸筒及活塞杆因拉伤而造成的失效。

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