日立EX1900挖掘机康明斯Kta38柴油机维修保养配件机油控制阀、什么是共轨技术为什么要采用共轨技术呢?

日立EX1900挖掘机康明斯Kta38柴油机维修保养配件机油控制阀、什么是共轨技术为什么要采用共轨技术呢?在高速柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象，由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物（HC）的排放量，油耗增加。此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为“共轨”的技术。共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。
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在压装ptg套筒前，应先把弹簧罩7(图2—108a)放入适当位置，然后再压套筒至与其相位置。在更换了新的柱塞套之后，应按下述选配柱塞：先选一个二级(绿色)柱塞，将它往套筒中试装一下，如果柱塞能进入，再试装()的柱塞，如仍可进入，就再用更大一级的柱塞试装，直到不能进入的那一级为止，然后选用比后不能进入的那个柱塞尺寸低二级的柱塞，即可达到规定的配合要求。发电机服务商武汉洪山,十堰郧西沃尔沃发电机大修欢迎来电,余姚租赁220kw发电机组价格,400kw帕欧发电机组株洲天元,嵊州租赁1200千瓦发电机,perkins2206s-e13柴油机,郴州北湖康朋斯k19柴油发电机组,康明斯电动机常德为您服务15088860848,荆门沙洋卡特发电机组ecu,常德汉寿美国康明斯哪家好,s12r-pta三菱发电机大修张家界慈利等各种品牌,400kw柴油发电机价格杭州临安日昕动力科技,舟山cat发电机哪家好免费提供技术支持,发电机组厂家维沙天心大概的价钱,租赁150千瓦发电机组奉化免费提供技术支持,绍兴新昌柴油发电机组日昕发电,黄石perkins1106s-70柴油机配件服务联系电话（8）磨合不良。未经充分磨合便投入带负荷运行。新机或大修后的柴油机，各运动件的实际面积比设计要求小得多，若未经充分磨合就投入重负荷作业，各运动件会因单位面积的负荷过重而使配合面受伤，并容易发生拉缸事故。新装或修理后的柴油机，均需要进行空车磨转，以零件表面的加工刀痕，然后才能加大负荷运转。为此，应严格遵照机器使用说明书的规定，分阶段地经过空转、轻载和重载磨合后方可投入满负荷作业。如果磨合不良，零件表面的加工刀痕未，便加大负荷运转，会使局部表面因加剧而，拉缸事故的发生。

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