发动机出现从膨胀水箱处窜反水缺水并水温高故障、大修发动机多少钱发电机水套加热器外形帕金斯三缸柴油机好吗

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故障原因分析

发动机启动后观察各方面都正常，膨胀水箱因窜水、高温显得发黄，提高发动机转速升温后5分钟左右，膨胀水箱内冷却水开始上涨，并从膨胀水箱溢水管处返水，此时水温也就是60-70度，因这批车是出口肯尼亚的军车，不存在超负荷使用，前期一直正常，只是最近突然出现缺水现象，而且越来越严重，因此分析不应该是发动机汽缸垫损坏造成返水，进一步检查整车冷却水管路，发现是由于水箱到膨胀水箱的出水管折住，造成水箱内冷却水不能膨胀分离气体，形成气阻引起返水和缺水后发动机水温高，开始的时候因为管子新弹性好，未全部堵死，故障轻微，随着胶管老化变形，后来全部折住从而后期出现故障严重。发动机不高温水箱反水汽车水温不高但是水壶反水柴油车水温不高但反水水温正常水箱反水水箱反水与节温器有关汽车老是缺水水温高水箱往外反水怎么回事维修方法
     将折死的胶管顺直，试车后发动机返水故障现象消除。               
    类似故障原因还有一种，就是整车厂家或其他原因容易将发动机出水管至膨胀水箱的胶管，和水箱至膨胀水箱的胶管装反，引起的故障现象要比第一种情况轻微，现象是原地试车能看到膨胀水箱水位上涨，但不一定有水溢出，而道路试车容易缺水。这种故障在检查整车水路无问题时，可将膨胀水箱上的这两根管调换一下即可解决。（膨胀水箱外部该两管接头高矮、大小基本一样，不好区分连接部位，但内部不同，都是向下弯曲，长短不一，短高的应连接发动机出水管，长矮的连接水箱散热器）。