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高压油路：
低压油路内的燃油从单体泵经过很短的高压油管到喷油器，当压力达到220bar时，喷油器开启，将燃油呈雾状喷入到燃烧室，与空气混合而形成可燃混合气。
从柴油箱到金属燃油管接头这段油路中的油压是由燃油输油泵建立的，而输油泵在发动机额定转速下的出油压力一般为5bar左右，故这段油路称为低压油路，只用以向单体泵供给滤清的燃油。从单体泵到喷油器这段油路中的油压是由单体泵建立的，为1600bar左右。
燃油回流
由于输油泵的供油量比单体泵的出油量大10倍以上，大量多余的燃油经限压阀10和回油管12流回柴油箱，并且利用大量回流燃油驱净油路中空气，有自动排气功能。
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