洋马3TNV84T 4TNV84T 4TNV98T 4TNV106T柴油机涡轮增压器故障处理方法与结构工作原理图

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基本工作原理

涡轮增压器是用来把空气压进发动机的，它主要是依靠废气排放驱动涡轮来工作的．驱动洋马柴油发动机涡轮增压器的动力来源于发动机排出的废气。在洋马柴油发动机低速运转时，排气压力和温度都较低，涡轮转速亦较低（约为1000r/min），因此，压气机泵轮不能产生进气增压压力，在此状态下，洋马柴油发动机的进气效果与自然吸气发动机没有明显差异；随着发动机转速和负荷增加，排气压力和温度都大幅升高，涡轮的转速也随之加快，当涡轮达到一定转速时增压开始（现代发动机最低在1500r/min左右就可以进入增压状态），当洋马柴油发动机全负荷运转时，涡轮转速可以达到（10~15）×104r/min。

涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等部分组成。

涡轮机的进气口与发动机排气歧管相连，涡轮机的排气口则接在排气管上；压气机的进气口与空气滤清器相连，压气机的排气口则接在进气歧管上。

图1 涡轮增压器的基本组成

从发动机排气歧管排出的是高温高压的废气，具有一定的能量。在自然吸气发动机中，这部分能量往往随着废气的排放而白白浪费，而涡轮增压器的动力来源恰恰就是这些废气。涡轮机涡轮与压气机泵轮通过增压器轴刚性连接，这部分称作增压器转子。增压器转子通过浮动轴承（转子高速旋转时可保证摩擦阻力矩较小）固定在增压器中。

发动机工作时，排出的废气以一定角度高速冲击涡轮，使增压器转子高速旋转，于是，压气机泵轮以同样的高速挤压进气空气。受压后的空气温度会升高，影响其密度，因此，在压缩空气通向进气歧管的中间通路上增设了一个空气冷却器（简称中冷器）以冷却增压后的空气，最终使更多、密度更大的空气进入气缸，从而实现进气增压的目的。

为了使涡轮增压器能够更好地发挥其效能，除了涡轮机和压气机两个最主要的组成部件外，涡轮增压器上还设置了其他辅助控制元件，宜昌Perkins帕金斯4008TAG2发动机销售售后代理商费用,三亚Perkins帕金斯1206F-E70TTAG4发动机缸套组件去哪找,林芝Perkins帕金斯403D-11发动机缸盖专业服务中心,宜昌Perkins帕金斯4008TAG2发动机销售售后代理商在什么地方买,