洋马柴油发动机电装日装充电发电机的零配件目录维修维护手册线路接线图
电装和日立充电机有一个安全继电器专用端子,称为 P 端子。该端子输出一个脉冲信号。脉冲量与充电机转速成比例(后者与发动机转速成比例)。安全继电器检测脉冲量,与充电机转速成比例地进行电路的电压转换。当转换后的电压强度达到 750 到 1100 min-1发动机转速(取决于发动机技术规范)的脉冲量对应的数值时,安全继电器切断起动马达电路,使起动马达关闭。即便在两种充电机转速相同的情况下,电装 P 端子的脉冲量输出与日立 P 端子的输出不同。这是因为充电机电极数不同。需要提供两种使用脉冲检测系统的安全继电器。禁止把除安全继电器外的任何电气装置和规定的转速表连接到这个 P 端子上。国产电机发电机发电机产生的交流电压由限流器转换为直流。电压调节器前面的直流电压与发电机转速(或发动机转速)成比例。随着发电机转速升高,双鸭山Perkins帕金斯4008TAG1A发动机水泵、水泵衬垫网站,南平Perkins帕金斯4016-61TRG3发动机连杆衬套哪里有,辽源Perkins帕金斯1206E-E66TA发动机机油冷却器网站,山南Perkins帕金斯1506A-E88TAG4柴油机去哪买欢迎来电,当直流电压达到一定程度时,安全继电器专用端子上会出现 12 V 电压(限流器棕色导线)。12 V 电压使一个独立的安全继电器(b 触点电源继电器)通电。安全继电器(b 触点电源继电器)通电后会切断起动马达电路,使起动马达关闭。专用端子允许的最大输出电流为 12 VDC/0.15A。安全继电器的选择目前使用三种安全继电器:日立、碍子和国产电机。这些继电器之间不可互换。必须使用与发动机充电系统兼容的安全继电器。有关充电机或发电机与安全继电器组合的资料,参见 H-d:洋马 TNV 发动机选装件目录中的发电机和充电机碍子安全继电器碍子安全继电器随配备电装充电机的发动机一起使用(充电机零件号:119802-77200). 应使用有 P 端子的充电机。当充电机转速超过 1350 ±210 min-1(环境温度下)时,安全继电器会切断起动马达电路。例如,当充电机皮带轮与曲轴皮带轮的传动比为 0.6 时,起动马达会在发动机转速达到 810 ± 126 min-1时自动关闭。此后,意外操作钥匙开关不能使起动马达通电。接合后,安全继电器会在充电机转速达到不高于 650 ± 150 min-1(环境温度下)时断开。例如,当皮带轮传动比为 0.6 时,此时发动机转速会达到不高于 390 ± 90 min-1。由于普通发动机的低怠速转速至少约为 800 min-1,安全继电器起效一次后会在所有发动机转速范围下继续起效。
日立安全继电器日立安全继电器随配备日立充电机(零件号 129136-77200)的发动机一起使用。充电机应有一个 P 端子。但是,这种安全继电器只能兼容于不低于 12V/60A 的日立充电机。它与其它充电机不兼容。当充电机转速超过 1400 ±120 min-1(环境温度下)时,安全继电器会切断起动马达电路。例如,当充电机皮带轮与曲轴皮带轮的传动比为 0.6 时,起动马达会在发动机转速达到 840 ± 72 min-1时自动关闭。此后,意外操作钥匙开关不能使起动马达通电。接合后,安全继电器会在充电机转速达到不高于 498 min-1(环境温度下)时断开。例如,当皮带轮传动比为0.6 时,发动机转速会达到不高于 299 min-1。由于普通发动机的低怠速转速至少约为 800 min-1,安全继电器起效一次后会在所有发动机转速范围下继续起效。
国产电机安全继电器国产电机安全继电器随配备国产电机发电机的发动机一起使用(发电机零件号:119247-77100). 还要使用安全继电器调节器。有关这些部件的组合,参见H-e:洋马 TNV 发动机选装件目录中的限流器当充电机转速超过 1975 ±140 min-1时,安全继电器会切断起动马达电路。例如,当充电机皮带轮与曲轴皮带轮的传动比为 0.6 时,起动马达会在发动机转速达到 1191 ± 84 min-1时自动关闭。此后,意外操作钥匙开关不能使起动马达通电。关闭起动马达后,当用钥匙开关断电时安全继电器会停止。如果钥匙开关在接通位置 (ON) 时发动机因任何原因而停机,不先把钥匙开关转回断开 (OFF) 位置就不能用钥匙开关使起动马达通电。
客户自行取得的安全继电器有时可以通过从动机器制造商取得安全继电器。装置电子电路的可靠性对于安全继电器正常工作有着至关重要的作用。与充电系统匹配也很重要。安全继电器系统的可靠性可以通过电子电路可靠性测试、与充电系统的匹配性测试及部件的实际性能进行验证。如果系统不能正常工作,除非故障是因客户取得的导线线束引起的,否则洋马会调查整个系统,检查工作情况,再改进系统