卡特彼勒喷油控制线圈E361冷却液排气温度高有事件代码时的故障排除

卡特彼勒喷油控制线圈E361冷却液排气温度高有事件代码时的故障排除

CID 2417 FMI 05 喷油控制线圈电流低SMCS 代码: 5479-038生成该代码的条件：CAT电子控制模块（ECM）检测到回路中电流低。系统响应：代码被记录。可能的性能影响：• CAT发动机启动困难。故障排除：执行以下诊断程序：“ 乙醚喷射系统－测试”结果：• OK－停止。i02418652CID 2417 FMI 06 乙醚喷油控制线圈电流高SMCS 代码: 5479-038生成该代码的条件：CAT电子控制模块（ECM）检测到回路中额外电流。系统响应：代码被记录。可能的性能影响：• CAT发动机启动困难。故障排除：执行以下诊断程序：“ 乙醚喷射系统－测试”结果：• OK－停止。

事件代码SMCS代码: 1901事件指CAT发动机运行状态，如机油压力低或冷却温度高。被记录的事件通常指示某种机械问题，而不是电气系统问题。福建Perkins帕金斯1206E-E66TA发动机连杆衬套中心,大连Perkins帕金斯1104C-44TAG3发动机服务电话多少钱,东莞Perkins帕金斯2806C-E18TAG3发动机喷油嘴多少钱多少钱,广东代理商Perkins1106S-66柴油机专业服务中心,安庆Perkins帕金斯发动机调速器网站,葫芦岛Perkins帕金斯1106A-7-TAG2发动机柴油机油空气滤清器去哪找,事件有警告、功率下降，熄火三种形式。每个事件停止点。停止点是超出某个系统，例如CAT发动机冷却系统，的正常运行范围的一个值。一旦超出停止点，并且超过停止延时，CAT电子控制模块（ECM）会生成事件代码。停止延时是ECM不采取行动以确认状况有效的时间。另外，还有在启动过程中，防止ECM错误地产生事件代码的启动延时。启动延时是CAT发动机启动后，事件代码被生成前的事件量。一旦系统跌入重设水平，并且超过重设延时，事件代码会变为非动态。事件代码表现为两种格式。第一种格式中，“ E” 表示该代码是一个事件代码。"XXX"表示事件代码的数字识别号。后面跟出代码描述。如果实施警告、功率下降或熄火，数字标识码是不同的。参考以下例子：• E004CAT发动机超速熄火第二种格式中，“ E” 表示该代码是一个事件代码。"XXX-X"表示事件代码的数字识别号。第四位"X"表明事件是警告、功率下降或熄火。后面跟着代码描述。参考以下例子：• E360-1 低机油压力警告• E360-2 低机油压力，功率下降• E360-3 低机油压力，熄火警告、功率下降和熄火的定义如下：警告(1) – 这种情况表示CAT发动机运行有严重问题。然而，情况还不需要使CAT发动机功率下降或熄火。熄火（3）-这种情况下，操作者被警告有事件发生。操作者必须关闭CAT发动机以避免可能的CAT发动机损坏。这取决于编写入ECM的某些事件。如果已编入响应，卡特ET能表现事件。如果响应未被编入，展示不会出现。然而，一些事件发生会导致事件代码被记录在ECM中。注意：不要混淆事件代码和诊断代码。参考《故障排除》“ 有诊断代码时的故障排除“ 获得更多诊断代码信息。gOi100964图9典型模拟温度传感器的输出电压

74 故障排除章节RENR5033-02结果：• OK-事件发生是由于正常的CAT发动机操作。清除记录的事件，恢复CAT发动机运行。停止。• 不行-事件未发生。继续进行测试步骤2。测试步骤2.检查空气后冷器（ATTAC）如果ATAAC有阻碍,进气歧管空气温度会提高。检查ATAAC的翅片有无阻碍。期望结果：ATAAC的翅片被阻碍。结果：• OK-ATAAC的翅片被阻碍。修理：清洁ATAAC的翅片。清除事件代码。恢复CAT发动机运行。停止。• 不行-ATAAC的翅片没有阻碍。继续进行测试步骤3。测试步骤3.检查大气压力传感器的5伏电源如果大气压力传感器没有被5伏电源供电，传感器输出会浮动到指示高大气压力的数值。这被ECM理解为高海拔环境条件。ECM获得错误的海拔值，降低CAT发动机功率。A.确认开关处于ON位置。B.测量大气压力传感器线束接头的5伏电源的值。期望结果：电压约5伏。结果：• OK－大气压力传感器供电电压约5伏。该事件没有进一步故障排除程序。清除记录的事件，恢复CAT发动机运行。停止。不行－大气压力传感器供电电压不是5伏左右。大气压力传感器和ECM之间的5伏电源线存在问题。修理：确认电线问题，进行必要修理。当5伏电源向大气压力传感器供电时，清除事件代码，恢复CAT发动机运行。停止。i02490780E360机油压力低SMCS代码: 1348-038-LP生成该代码的条件：CAT电子控制模块（ECM）检测到以下情况：360(1)• CAT发动机机油压力处于图10中的“ 机油压力低压范围”达到8秒。• 在曲轴起转结束后，CAT发动机运行至少10秒。360(2)• CAT发动机机油压力处于图10中的“ 机油压力非常低范围” 达到4秒。• 在曲轴起转结束后，CAT发动机运行至少10秒。

RENR5033-0275 故障排除章节 图10g0i023565机油压力图系统响应：360(1)当该事件代码激活，“ 检查CAT发动机灯” 会闪亮。一旦CAT发动机机油压力升至21 kPa (3 psi)，超过图10中“机油低压范围”达到20秒，事件代码会被记录。 360(2)当该事件代码激活，“ 检查CAT发动机灯” 会闪亮。一旦CAT发动机机油压力升至21 kPa (3 psi)，超过图10中“机油低压范围”达到20秒，事件代码会被记录。 可能的性能影响：360(1)• 没有性能影响。360(2)• ECM以每秒17.5％的速率，恢复扭矩到100％。故障排除：• CAT发动机润滑系统存在问题。• CAT发动机机油压力传感器存在问题。检查CAT发动机机油油位。A.检查CAT发动机机油油位。期望结果：CAT发动机油位正常。结果：• OK-CAT发动机油位正常。修理：参考《系统运行/测试和调整》“ 润滑系统”获得机油压力的信息。停止。• 不行-CAT发动机油位低。修理：添加机油到适当位置。停止。i02490800E361冷却液温度高SMCS 代码: 1395-038-TA生成该代码的条件：发生下列情况：361(1)• CAT发动机运行至少3分钟。• 冷却温度至少110 °C (230 °F)达到10秒。注意：如果冷却温度降至2 °C (36 °F)，低于停止点达到4秒，警告会被取消。 361(2)• CAT发动机运行至少3分钟。• 冷却温度至少111 °C (232 °F)达到10秒。注意：如果冷却温度降至2 °C (36 °F)，低于停止点达到45秒，功率下降会被取消。 系统响应：361(1)

76 故障排除章节RENR5033-02CAT发动机CAT电子控制模块（ECM）会生成E361-1事件代码。卡特ET会在任何画面中第一个“ CAT发动机状态” 框中显示“ 警告” 。361(2)ECM会生成E361-2事件代码。卡特ET会在任何画面中第一个“ CAT发动机状态” 框中显示“ CAT发动机功率减少” 。可能的性能影响：361(1)没有性能影响。361(2)ECM减少25％功率。在超过111 °C (232 °F)后每升高1 °C (2 °F)，ECM减少另外25％功率。每秒减少1％功率。故障排除：检查CAT发动机冷却系统A.确认冷却系统添加至适当位置。如果冷却液位过低，空气会进入冷却系统。冷却系统的空气会导致冷却液流量减少。B.检查水箱或热交换器有无冷却液堵塞。a.检查散热器翅片有无积尘或损坏。散热器芯翅片之间的积尘阻碍空气流过散热器芯。b.检查散热器芯内部有无碎片，灰尘或沉积。碎片、灰尘或沉积会阻碍冷却液流过散热器。C.检查防冻液和水的混合比。确认冷却液混合比符合推荐。D.检查节温器。节温器不打开或节温器只部分打开会导致过热。E.检查水泵。叶轮损坏的水泵不能供给足够冷却液。拆下水泵，检查叶轮有无损坏。F如果设备冷却系统配备风扇，检查风扇运行情况。没有按正确速度旋转的风扇会导致不适当的空气速度通过散热器芯。散热器芯缺少适当空气通量会导致冷却液不能降温至适当温差。G检查冷却系统中的空气。空气会从不同路径进入冷却系统。冷却系统中有空气的最一般原因是冷却系统不正确地添加冷却液和燃烧气体泄漏进入冷却系统。燃烧气体能进入系统通过内部裂纹，损坏的缸头或损坏的缸头床垫。H.检查冷却系统管路和夹箍。有泄漏的管路通常能看到。没有明显裂纹的水管在操作中会软化。水管的软化区域在运行中会扭折或碎坏。水管的这些区域会阻碍冷却液流动。一段时间后，水管变软或受挤压。水管内部会老化，水管松弛部分会阻碍冷却液流动。I.如果设备冷却系统配备膨胀水箱，检查膨胀水箱的分留管。分流管必须潜入膨胀水箱中。从膨胀水箱到水泵套进口的分流管的堵塞会引起水泵效率下降。水泵效率下降会导致冷却流量减小。J.如果设备冷却系统配置后冷却器，检查后冷却器。空－空后冷却器的流量堵塞会导致过热。检查是否有碎屑或沉积阻碍空气自由流过后冷却器。检查空气进气系统有无堵塞情况。进入CAT发动机的空气受到限制会导致气缸温度高。气缸温度高会导致冷却系统温度高于正常。L.检查排气系统有无堵塞情况。排出CAT发动机的空气受到限制会导致气缸温度高。

RENR5033-0277 故障排除章节 M.考虑环境温度高。当环境温度明显高于冷却系统额定值，在环境空气和冷却液之间就没有足够的温度差。N.考虑高海拔地区运行。在高海拔地区，冷却系统的冷却能力会下降。必须使用加压的冷却系统，来避免冷却液沸腾。O.CAT发动机可能运行在极限条件下。当施加于CAT发动机的负载过大，CAT发动机会运行在极限条件下。当CAT发动机运行在极限条件，燃油增加而CAT发动机转速不增加。CAT发动机的低转速导致通过系统的冷却液流量减少。期望结果：冷却系统彻底检查发现了问题。结果：OK－存在冷却系统问题。修理：修复该问题。确认修理消除了问题。停止。102490819E362 CAT发动机转速过高SMCS 代码: 7410-038; 7427-038 生成该代码的条件：CAT电子控制模块（ECM）检测到以下情况：362(1)C15CAT发动机• CAT发动机转速到达2600rpm超过0.6秒。C18CAT发动机• CAT发动机转速到达2800rpm超过0.6秒。362(2)C15CAT发动机• CAT发动机转速到达2500rpm超过0.6秒。C18CAT发动机• CAT发动机转速到达2700rpm超过0.6秒。系统响应：362(1)• ECM会记录事件代码。ECM停止向喷油器线圈发送信号。当该事件代码激活，“ 检查CAT发动机灯” 会闪亮。362(2)• ECM会记录事件代码。ECM停止向喷油器线圈发送信号。当该事件代码激活，“ 检查CAT发动机灯” 会闪亮。需要工厂口令来清除代码。可能的性能影响：362(1)• 喷油器在CAT发动机高转速设定点以上不工作。362(2)• 喷油器在CAT发动机高转速设定点以上不工作。故障排除：操作者可能不正确地操作设备。与操作者交谈确定引起CAT发动机转速过高的事件情况。结果：• OK－停止。i02477465E363柴油供应温度高SMCS 代码: 1250-038-TA生成该代码的条件：CAT电子控制模块（ECM）检测到以下情况：363(1)燃油温度超过报警设置点达到30秒。

78 故障排除章节RENR5033-02注意：如果燃油温度降至2 °C (3.6 °F)，低于停止点达到4秒，警告会被取消。 363(2)燃油温度超过降速设置点达到10秒。注意：如果燃油温度降至2 °C (3.6 °F)，低于停止点达到35秒，降速会被取消。 系统响应：363(1)• ECM会记录事件代码。CAT发动机检查灯闪亮。363(2)• ECM会记录事件代码。CAT发动机检查灯闪亮。• 卡特ET会在任何画面中第一个“ CAT发动机状态” 框中显示“ CAT发动机功率减少” 。可能的性能影响： 363(1)• 没有性能影响。363(2)• 在91 °C (196 °F)以上，ECM会减少12.5％功率。在92 °C (198 °F)，ECM会减少功率，最大达到25％。每秒减少1％功率。故障排除：燃油通过缸头内的管道输送到喷油器。不正常的环境空气高温会导致燃油温度达到停止水平。而且，过热的CAT发动机会导致燃油温度达到停止水平。确定引起燃油高温的情况。采取正确措施以避免燃油高温再次发生。结果：• OK－停止。iO2491418E390柴油滤芯堵塞SMCS 代码: 1261-038生成该代码的条件：CAT电子控制模块（ECM）检测到以下情况：390(1)• 燃油滤芯压差开关打开达到1小时。• CAT发动机运行至少3分钟。注意：燃油滤芯压差开关会在103 ± 14 kPa (15 ± 2 psi)打开。 390(2)• 燃油滤芯压差开关打开达到4小时。• CAT发动机运行至少3分钟。注意：燃油滤芯压差开关会在103 ± 14 kPa (15 ± 2 psi)打开。 系统响应：390(1)当该事件代码激活，“ 检查CAT发动机灯” 会闪亮。一旦燃油压差开关关闭5分钟，事件代码会被记录。注意：燃油滤芯压差开关会在83 kPa (1 2 psi)关闭。 390(2)当该事件代码激活，“ 检查CAT发动机灯” 会闪亮。一旦燃油压差开关关闭5分钟，事件代码会被记录。注意：燃油滤芯压差开关会在83 kPa (1 2 psi)关闭。 可能的性能影响：390(1)没有性能影响。

RENR5033-0279 故障排除章节 390(2)ECM会每秒下降17.5％功率，达到35％。故障排除：• 燃油滤芯需要更换。更换燃油滤芯。参考《运行和维护手册》。• 燃油管路被堵塞。检查燃油管路是否有以下问题：堵塞，泄漏和夹紧的管路。如果发现问题存在于燃油管路，修理或更换管路。• 燃油滤芯压差开关可能存在问题。执行以下诊断程序：“ 燃油滤器压差开关电路－测试”结果：• OK－停止。i02478012E539进气歧管空气温度高SMCS 代码: 1050-038-TA生成该代码的条件：CAT电子控制模块（ECM）检测到以下情况：539(1)• 进气歧管空气温度达到75 °C (75.00 °C) 至少8秒。 • CAT发动机运行3分钟。539(2)• 进气歧管空气温度达到79 °C (174 °F) 至少8秒。 • CAT发动机运行3分钟。系统响应：539(1)当该事件代码激活，“ 检查CAT发动机灯” 会闪亮。一旦进气歧管空气温度降至73 °C (163 °F)超过4秒，事件代码会被记录。 539(2)当该事件代码激活，“ 检查CAT发动机灯” 会闪亮。一旦进气歧管空气温度降至77 °C (171 °F)超过25秒，事件代码会被记录。 可能的性能影响：539(1)• 没有性能影响。539(2)• 在79 °C (174 °F)时，ECM会减少3％功率。在79 °C (174 °F)以上，ECM会每1 °C (1.8 °F)下降额外3％功率，到85 °C(185 °F)时下降20％。 故障排除：进气歧管空气温度会因为以下原因升高：• 环境温度高• 进气严重堵塞和/或高海拔• 排气系统堵塞• 进气温度传感器和/或回路故障执行以下检查A.检查是否环境空气温度高a.确定是否环境温度在进气系统设计范围内。当环境温度明显高于冷却系统额定值，在环境空气和冷却液之间就没有足够的温度差。b.确定导致进气温度高的原因。如可能，采取纠正措施。B.检查进气严重堵塞和/或高海拔地区运行a.当进气压力低时，涡轮增压器加速工作以达到所需的进气压力。这提高了进气温度。b.当CAT发动机在载荷状态下运行时，测量进气压力。参考CAT发动机的《技术信息》以获得特殊数据。

80 故障排除章节RENR5033-02c.检查空滤。检查进气有无阻碍。进入CAT发动机的空气受到限制会导致气缸温度高。气缸温度高会导致冷却系统温度高于正常。d.更换空气滤芯和/或去除进气阻碍物。e.N. 考虑高海拔地区运行。在高海拔地区，冷却系统的冷却能力会下降。必须使用为高海拔地区设计的加压的冷却系统。确认CAT发动机设置为高海拔地区运行。C.检查排气堵塞检查排气系统有无堵塞情况。排出CAT发动机的空气受到限制会导致气缸温度高。期望结果：进气系统或相关CAT发动机系统中发现问题。结果：• OK－彻底的检查揭示了问题。修理：修复该问题。停止。• 不行－彻底检查没有发现问题。修理：连接ET到服务工具接头。检查ET有无关于进气系统的激活的/记录的诊断代码。如果发现激活的/记录的代码，参考相应的故障排除程序。停止。系统响应：ECM会记录事件代码。ECM会重新设置CAT发动机怠速转速从1000到1100rpm。在卡特ET诊断画面上可以看到事件代码。可能的性能影响：怠速提高。故障排除：事件代码指示电源电压低。参考《故障排除》“ 电池”结果：OK－停止。i02376958E441提高怠速增加电瓶电压SMCS 代码: 1915-038生成该代码的条件：CAT电子控制模块（ECM检测）到电池电压低。事件的开关点是：12伏系统的电压12.25V，24伏系统的电压24.5V。