CAT发动机电子控制模块(ECM)到其他电气系统的信息通讯测试

CAT发动机电子控制模块(ECM)到其他电气系统的信息通讯测试

CAT数据链路电路-测试SMCS 代码: 1901-038    系统操作描述：本程序用于以下诊断代码：• 296-09 不能与传输ECM通讯• 296-12 参见维护手册• 296-14 传输控制特殊设备• 596-09 执行控制非正常更新率• 596-12 执行ECM错误响应卡特数据链路提供设备上不同控制模块之间的数据通讯。卡特数据链路用于从发动机电子控制模块(ECM)到其他电气系统的信息通讯。卡特数据链路也用于控制模块与卡特ET之间的通讯。

ECM与卡特ET进行通讯以分享状态信息和诊断信息。卡特ET也能用于设置ECM参数。如果通过卡特数据链路的通讯失败，这些信息无法获得。ECM发送信息到电子屏幕以将发动机运转信息告知设备的操作者。ECM也与其他设备控制模块通讯以执行设备操作。以下模块可用于该功能。这些模块通过卡特数据链路通讯：• 发动机ECM• 执行ECM• 动力传递ECM• 网关模块• 驱动装置信息显示• 设备安全系统（MSS）• 载荷控制系统102489788CAT数据链路电路-测试SMCS 代码: 1901-038    系统操作描述：本程序用于以下诊断代码：• 296-09 不能与传输ECM通讯• 296-12 参见维护手册• 296-14 传输控制特殊设备• 596-09 执行控制非正常更新率• 596-12 执行ECM错误响应卡特数据链路提供设备上不同控制模块之间的数据通讯。卡特数据链路用于从发动机电子控制模块(ECM)到其他电气系统的信息通讯。卡特数据链路也用于控制模块与卡特ET之间的通讯。

卡特数据链路接线图（范例）测试步骤  1.检查电气接头和电线A.断开发动机ECM的电源

图18J1/P1 ECM接头（发动机左视图）gO1214624
B.  彻底检查J1/P1 ECM接头。检查卡特数据链路上其他模块的所有接头。参考《故障排除》“ 电气接头－检查” 获得细节。

图19g0i207225P1 ECM接头上用于卡特数据链路的接头(P1-8) 卡特数据链路  +  (P1-9) 卡特数据链路－C.用45 N (10 Ib)拉力测试与回路相关的ECM接头的每根电线。 D.检查每个ECM接头的紧固螺栓达到适当扭矩。参考《故障排除》“ 电气接头－检查” 获得正确扭矩值。E.检查线束或电线有无破损或狭缩点。期望结果：所有接头，插针和插口完全耦合并插紧，线束和电线没有腐蚀、破损或狭缩点。结果：• OK－线束和接头正常。继续进行测试步骤2。• 不行-接头和/或电线不正常。修理：修理接头或电线，和/或更换接头或电线。确认每个接头的所有密封在适当位置，确认接头完全耦合。确认修理消除了问题。停止。测试步骤  2.检查线束短路A.断开J1/P1 ECM接头。B.从卡特数据链路断开所有控制模块。C.从服务工具接头断开卡特ET。注意：在以下测量中晃动线束，以发现间歇情况。D.测量从P1-8到P1 ECM接头的每个端子的电阻值。E.测量P1-8到接地极的电阻值。F测量从P1-9到P1 ECM接头的每个端子的电阻值。G测量P1-9到接地极的电阻值。期望结果：电阻值检查指示为断路。结果：• OK－电阻值检查指示为断路。线束中不存在短路。继续进行测试步骤3。• 不行-至少有一个电阻值没有指示为断路。

修理：线束中有一处短路。问题可能存在于某个接头。修理线束和/或接头。如果需要，更换部件。确认问题已解决。停止。测试步骤  3.检查线束断路A.装配一根足够长的跳线，来短接维护工具接头的两个端子。将接头插口夹到跳线的一端。B.在维护工具接头的端子D和E之间安装跳线。C.测量P1-8 和  P1-9之间电阻值。 D.测量其他控制模块接头的电阻值。期望结果：每次测量结果电阻值小于5 Ohm。 结果：• OK－每次测量结果电阻值小于5 Ohm。 修理：卡特数据链路没有线束断路。问题应当已被解决。可能在线束中有间隙性的电气问题。问题可能存在于某个接头。仔细检查线束和接头。如果怀疑有间隙性问题，参考《故障排除》“ 电气接头－检查” 。停止。• 不行-一次或多次测量结果的电阻值大于5 Ohm。在线束或接头中存在额外电阻或断路。修理：修理接头或电线，和/或更换接头或电线。确认问题已解决。停止。