约翰迪尔挖掘机柴油发动机气门导管内径规格检查清洁方法

约翰迪尔挖掘机柴油发动机气门导管内径规格检查清洁方法

检查或维修前，使用D17024BR端部刷清洁约翰迪尔气门导管。

注：几滴轻油或煤油将有助于完全清洁导轨。

清洁气门导管

测量约翰迪尔气门导管使用伸缩规（B）和千分尺测量气门导管（A）的磨损情况。

规格

约翰迪尔气门导管内径…….9.51-9.54 mm（0.3745-0.3755in.）在新的头

约翰迪尔排气阀新指南阀杆间隙…0.051-0.102 mm（0.002-0.004in.）

A型气门导管

B型望远镜量规规范

进气门新指南阀杆间隙……0.025-0.076 mm（0.001-0.003in.）

注意：磨损的导轨允许间隙为0.15毫米（0.006英寸），但仍可接受。如果气门与导轨之间的间隙为0.25 mm（0.010 in.）或更小，磨损的导轨可以滚花，以使其返回到规定的间隙。如果间隙超过0.25 mm（0.010 in.），则安装超大阀门。

重要事项：铰孔前务必滚花排气门导管，以确保气门导管与阀杆之间的间隙正确。

滚花气门导管

1.使用JT05949（以前为D20002）气门导管滚花机套件对气门导管进行滚花。

注意：完全按照制造商的指示使用成套工具。

2.滚花后，将气门导管铰至成品尺寸，以提供规定的阀杆至导管间隙。

A-滚花机B-铰刀C-减速器D-润滑剂
定向顶部缸衬冷却系统
6090 PowerTech Plus 发动机配有定向顶部缸衬冷却系统，可以将燃烧室和活塞温度降低约 37.7 摄氏度（即 100 华氏度）。从主冷却剂油道流出的冷却剂通过小孔从冷却剂套流入缸衬顶部的槽中。冷却剂环绕缸衬后，就会流入主油路的垂直油道，然后进入缸盖右侧。冷却剂进入缸盖后，都会流向发动机的前部。冷却剂流入恒温器壳体，通过 2 个打开的节温器（发动机处于正常工作温度时），然后回流到散热器。
冷却剂泵
由于缸体冷却剂歧管大约增加 30％ 以及废气再循环 (EGR) 和可变几何尺寸涡轮增压器 (VGT) 的冷却要求，9.0 升发动机的冷却剂泵的流速已从 8.1 升发动机的约 329 公升/分（87 加仑/分）增加到约 439 公升/分（116 加仑/分）。 6090 冷却剂泵使用钢制轴承座和不锈钢叶轮。只有要更换冷却泵时，才应将冷却剂泵从正时齿轮盖卸下，因为它是不可保养部件。更换冷却剂泵需要：两个新的 O 形环、一个新的挡圈以及一个新的泡沫过滤器（用于冷却剂泵的残液排放孔）。有关冷却剂泵的更换过程，请参见 CTM-400。     
冷却系统的变化
在下面一系列的幻灯片中，我们将讨论使用 9.0 升发动机的新型联合收割机和拖拉机的冷却系统的一些变化。为了**大限度地减少吸入冷却元件中的污垢，2006 年型号的联合收割机的冷却风管已经过更改。现在，通过新的进气口设计，冷却空气从设备顶部吸入。
收割机9.0升风扇配置
9.0 升发动机使用 9560/9660 STS 联合收割机上的固定风扇驱动。风扇直径为 89 厘米（35 英寸），**小风扇转速为 1950 转/分。
9760 STS 联合收割机的风扇的直径更改为 96.5 厘米（38 英寸），这样可以处理 9760 联合收割机提供的较大冷却套件。和 9560/9660 STS 联合收割机一样，它是固定转速驱动，但风扇直径增加了，该风扇能够以 1800 转/分的转速运转，以在较高功率等级保持燃油经济性。接下来，我们将介绍 8030 拖拉机的冷却系统的变化。