沃尔沃柴油发动机冷却系统的维护与保养

沃尔沃柴油发动机冷却系统的维护与保养

冷却系统的功用是及时并适量的把在高温条件下工作的机件所吸收的热量散发到大气中去，保持内燃机在最适宜的温度下工作  冷却系统的作的好坏，对内燃机的经济性、动力性、可靠性和耐久性都有直接影响。

温度过高，

各零件的材抖、尺小都会因温度的不同而膨胀的程度不同．相互之间的正常配合间隙将被改变。

机油粘度大大下降．并可能发生变质，使各摩擦表面间的润滑情况恶化。运动件之间磨损加剧，机件的强度利刚度下降．造成变形和早期损坏

如果冷却液温度过低：

冷却过度，气缸内的温度过低，热量散失较多。转变为有用功的热量就减少；气缸内温度过低，燃料的雾化蒸发性能变差，混合气的形成和燃烧不好。

机油粘度加大，机械运转阻力增加、这些都造成内燃机的耗油量增加，功率下降  燃油在气缸壁上重新凝结，而且排气中的水蒸气和硫化物会产生业硫酸、硫酸等酸件物质。这不仅稀释了机油，使磨损加剧、而只使零件受到腐蚀：因此内燃帆应在员适宜的温度下工作。

•         水冷却系统的组成：

•         工程机械发动机上应用最普遍的是强制循环式水冷却系，它由水泵润滑油冷却器、变速箱冷却器、节温器、缸盖、缸体、散热器进水管、水泵进水口、散热器、补液箱、风扇等构成。水泵通过水管从散热器内吸入低温水，使冷却水在发动机缸体和缸盖的水道中不停地循环流动，冷却水吸收热量后又流回散热器。风扇使空气高速流过散热器，将散热器中水地热量散发到空气中去。

VOLVO PENTA系列柴油机的冷却系统可分为两部分，一是海水冷却部分，另外一部分是淡水冷却部分，属于闭式冷却。海水部分较为简单，但在使用过程中一定要保证海水滤网的完好和清洁，因为VOLVO PENTA系列柴油机的海水泵叶轮为橡胶叶轮，如有较大的脏物进入极易造成叶轮的损坏。另外在VOLVO PENTA系列柴油机海水管路中增加了若干块用于防腐的锌块，故机器在使用一定时间后需对锌块的腐蚀情况进行检查，如果发现锌块腐蚀过度应及时更换，以保障机器交换器的正常使用。在淡水冷却部分冷却液可以使用蒸馏水，不过最好是使用VOLVO原装防腐防冻液。因为该机的缸套为湿式，内置有较多的橡胶密封圈，防腐防冻液中的防腐剂对机体水腔和各橡胶密封有很好的保护作用，可有效的延长柴油机的使用年限。防腐防冻液的使用年限一般为四年，也可视情提前更换。在VOLVO PENTA系列柴油机淡水冷却系统中还安装有冷却液过滤器对冷却液进行过滤，该滤器除更换防腐防冻液和维修时需更换外，正常情况下为4年更换一次。