康明斯K38/K50发动机顶置机构气门喷油器调整行程法气门和喷油器的调整顺序

 康明斯K38/K50发动机顶置机构气门喷油器调整行程法气门和喷油器的调整顺序

康明斯K38/K50发动机顶置机构气门喷油器调整行程法气门和喷油器的调整顺序

康明斯K38/K50发动机配备机械驱动喷油器调整

“行驶法”步骤只能用于设定固定时间 PT™（D 型）喷油器。拆下摇臂室盖以及所有相关部件。

K38和康明斯K50发动机在三个位置有气门和喷油器调整标记。

减振器

飞轮左排 (C)

飞轮右排 (A)。

减振器上的标记必须与指示箭头对正。

注意  使用飞轮上的分度标记时，标记必须以“A”开头，否则气门和喷油器将不能正确调整并可能造成推杆损坏。

右排

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

发动机右排上的发动机盘车装置必须用来旋转飞轮。

注意  使用飞轮上的分度标记时，标记必须以“C”开头，否则气门和喷油器将不能正确调整并可能造成推杆损坏。

左排

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

要使用盘车装置，拆下固定夹并朝着飞轮方向推动装置的轴。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

下面是所有K38发动机的点火顺序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并非所有的康明斯K50发动机都有相同的点火顺序。发动机的摇臂室盖上有贴纸，且发动机铭牌压印有“修正的点火顺序”。

下面是所有康明斯K50发动机的标准点火顺序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

此图形显示了针对康明斯K50发动机的“修正的点火顺序”。
从发动机前面查看时，K38 和康明斯K50发动机的正常旋转方向是顺时针方向。

“VS”代表要设置的气门。

设置气门和喷油器时，忽略任何“TC”（顶部中心）标记。

使用盘车装置或者安装有曲轴适配器螺栓的工具旋转发动机，直到“R1”（右排 1 号气缸）的“VS”标记与指示箭头或者起动马达孔内的分度标记对齐。

确定气缸在这个位置以设置气门：

在所有气门都关闭的气缸上，气门已准备好进行调整。

检查显示有“VS”标记的两个气缸。

下列步骤假定摇臂已安装但还未调整。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

所有气缸上的所有调整螺钉都必须松开。

推杆必须保持对齐。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。

转动锁紧螺母直到它们与摇臂接触。比较各调节螺钉高出锁紧螺母的高度。

若气缸的调节螺钉的高度几乎相同，则可以进行气门调整。

注: 气门调整后，气缸上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。

注意  确保参照正确的气门和喷油器调整图表来维修发动机，否则将会损坏零件。

确定可以调节气门的气缸后，请按照下面表格中的次序进行调节。调整气门和喷油器的步骤和技术规范在表格下面列出。

注: 这种调节可从任一气门设置标记开始。在插图中，假定 IR-6R 或 1R-8R 标记已经对正，且右排 1 号气缸上的气门已经关闭，已经准备好调整调节螺钉的高度。

下面的图表给出了跨接压板、气门和喷油器的调整顺序。

K38 PT™（D 型）气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门和喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	气缸号（RB - 右排）（LB - 左排）	气缸号（RB - 右排）（LB - 左排）
1R-6R VS	1RB	1RB
6L-1L VS	6LB	6LB
5R-2R VS	5RB	5RB
2L-5L VS	2LB	2LB
3R-4R VS	3RB	3RB
4L-3L VS	4LB	4LB
1R-6R VS	6RB	6RB
6L-1L VS	1LB	1LB
5R-2R VS	2RB	2RB
2L-5L VS	5LB	5LB
3R-4R VS	4RB	4RB
4L-3L VS	3LB	3LB

K50 （D 型）气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门和喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	气缸号（RB - 右排）（LB - 左排）	气缸号（RB - 右排）（LB - 左排）
1R-8R VS	1RB	1RB
1L-8L VS	1LB	1LB
3R-6R VS	3RB	3RB
3L-6R VS	3LB	3LB
2R-7R VS	7RB	7RB
2L-7L VS	7LB	7LB
4R-5R VS	5RB	5RB
4L-5L VS	5LB	5LB
1R-8R VS	8RB	8RB
1L-8L VS	8LB	8LB
3R-6R VS	6RB	6RB
3L-6L VS	6LB	6LB
2R-7R VS	2RB	2RB
2L-7L VS	2LB	2LB
4R-5R VS	4RB	4RB
4L-5L VS	4LB	4LB

气门调整（初始设定）
mm		in
0.69	排气	0.027
0.36	进气	0.014

注: 有些发动机有不带导向柱的跨接压板，不需要调整。

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。将塞尺 (2) 插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：

使用零件号为 3376592 的英寸磅扭矩扳手。拧紧调节螺钉。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

塞尺法：

使用改锥只转动调节螺钉，直到摇臂接触塞尺。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。

拧紧锁紧螺母。

带零件号为 3163196 的扭矩扳手适配器 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

不带扭矩扳手适配器。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

塞尺必须只靠很小的拉力就可以前后滑动。

试着将厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果可以插入塞尺，则气门间隙不正确。

重复以上调节过程，直至所调节气缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

喷油器调整千分表法：

装配喷油器各零件和零件号为 3822575 的气门调节组件 (3) 或等同零件。

在如图所示要调整的气缸上安装调节组件。

调节千分表，以便其尖端接触喷油器柱塞顶端。

尖端不得接触摇臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in]，以便行驶。

将千分表支架锁在接线柱上。

警告  喷油器柱塞处于弹簧张力之下。工具滑动可能会造成人身伤害。

注意  慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。

使用摇臂执行器（零件号 3375539）（左）或（零件号 3822574）（右）或等同工具。

按下摇臂直到到达喷油器底部 2 到 3 次。这样将去除喷油器油杯中的燃油和机油。

拧紧调节螺钉，直到喷油器柱塞到达油杯底部。

将千分表归零。

前后转动调节螺钉 2 到 3 次，确认归零设置。

松开调节螺钉，直到千分表读数为要求的行程。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。

拧紧锁紧螺母。

带零件号为 3163196 的扭矩扳手适配器 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

不带扭矩扳手适配器。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

警告  喷油器柱塞处于弹簧张力之下。禁止让工具滑动，以免造成人身伤害。

注意  慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。

检查喷油器调整状况。

使用摇臂执行器使喷油器柱塞到达底部。确认千分表归零。

慢慢回转摇臂。检查喷油器设置。如果不符合技术规范则重复调节过程。

喷油器行程确认技术规范（非 STC 和 CENTRY™）

旋转发动机对齐下一个正时标记。

调整相应的气门和喷油器。

重复本步骤，正确调整所有的气门和喷油器。

如果使用盘车装置，则使弹簧推出轴，以便清洁齿圈。