康明斯QSB 3.9 5.9 6.7柴油发动机维修数据
安装曲轴
依次均匀拧紧螺栓。在进行下一步骤前,对所有螺栓重复上述每个步骤。
3.9L 和 5.9L 发动机:
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 | 步骤 2 | 50 n.m [37 ft-lb] | 
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 | 步骤 4 | 80 n.m [59 ft-lb] | 
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 | 步骤 6 | 将所有螺栓旋转 90 度。 | 
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 对于 4.5L 和 6.7L 发动机,新的和以前安装过的主轴承螺栓的扭矩步骤不同。不使用正确的扭矩值会造成发动机严重损坏。 | 
4.5L 和 6.7L 发动机:
以前安装过的主轴承螺栓
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 | 步骤 4 | 60 n.m [44 ft-lb] | 
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 | 步骤 6 | 80 n.m [59 ft-lb] | 
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 | 步骤 8 | 旋转90度。 | 
新的主轴承螺栓
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 | 步骤 12 | 120 n.m [89 ft-lb] | 
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 | 步骤 14 | 完全松开螺栓。 | 
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 | 步骤 16 | 60 n.m [44 ft-lb] | 
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 | 步骤 18 | 85 n.m [63 ft-lb] | 
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 | 步骤 20 | 旋转 120 度 | 
| 曲轴轴向间隙 | ||
| mm | in | |
| 0.102 | 最小 | 0.004 | 
| 0.432 | 最大 | 0.017 | 
活塞和连杆总成
3.9 L 和 5.9 L 发动机
注: 活塞和连杆总成必须安装在正确的位置。对于 4.5 L 和 6.7 L 发动机,活塞和连杆总成的位置与本手册所涉及的 3.9 L 和 5.9 L 发动机不同。
对准活塞顶部的“Front”(前)标记和/或箭头,使其指向发动机前部。将连杆插入缸孔内,直到活塞环压缩器接触到缸体顶部。
连杆 (1) 的长端必须在发动机的进气侧。如果不是,核实活塞正确安装在连杆上。
.5 L 和 6.7 L 发动机
注: 活塞和连杆总成必须安装在正确的位置。对于 4.5 L 和 6.7 L 发动机,活塞和连杆总成的位置与本手册所涉及的 3.9 L 和 5.9 L 发动机不同。
对准活塞顶部的“Front”(前)标记和/或箭头,使其指向发动机前部。将连杆插入缸孔内,直到活塞环压缩器接触到缸体顶部。
连杆 (1) 的长端和活塞裙 (2) 上的缺口将在发动机排气侧。如果不是,核实活塞正确安装在连杆上
使用扭矩加角度法,以交替顺序拧紧连杆螺栓。
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 | 步骤 2 | 30 n.m [22 ft-lb] | 
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 | 步骤 4 | 60 n.m [44 ft-lb] | 
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 | 步骤 6 | 顺时针旋转 60 | 
测量连杆杆体与曲轴间的侧隙。
| 连杆和曲轴侧隙 | ||
| mm | in | |
| 0.10 | 最小 | 0.004 | 
| 0.33 | 最大 | 0.013 | 
001-034 后齿轮室

如图所示拧紧螺栓。
| M12 | 50 n.m | [37 ft-lb] | 
| M10 | 47 n.m | [35 ft-lb] | 
| M8 | 24 n.m | [212 in-lb | 
前齿轮室

矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
凸轮轴齿轮(凸轮轴已安装)
安装凸轮轴齿轮螺栓并拧紧。
扭矩值: 36 n.m [27 ft-lb]
缸体加强板
安装缸体加强板安装螺栓。
| 缸体加强板螺栓 | 43 n.m | [32 ft-lb] | 
缸盖
| 3.9L 发动机 - 缸盖扭矩值 | ||||||||||||
| 步骤 | 螺栓 | N•m | ft-lb | |||||||||
| 1 | 所有螺栓 | 35 | 26 | |||||||||
| 2 | 仅内侧长螺栓 | 55 | 41 | |||||||||
| 3 | 所有螺栓 | 顺时针旋转 90° | ||||||||||
| 4 | 所有螺栓 | 顺时针旋转 90° | ||||||||||
| 4.5L 发动机 - 缸盖扭矩值 | ||||||||||||
| 步骤 | 螺栓 | N•m | ft-lb | |||||||||
| 1 | 所有螺栓 | 90 | 66 | |||||||||
| 2 | 所有螺栓 | 90 | 66 | |||||||||
| 3 | 所有螺栓 | 顺时针旋转 90° | ||||||||||
| 带不等长的缸盖螺栓的 5.9l 发动机 — 缸盖扭矩值 | ||||||||||||
| 步骤 | 螺栓 | N•m | ft-lb | |||||||||
| 1 | 所有螺栓 | 35 | 26 | |||||||||
| 2 | 仅内侧长螺栓 | 55 | 41 | |||||||||
| 3 | 所有螺栓 | 顺时针旋转 90° | ||||||||||
| 4 | 所有螺栓 | 顺时针旋转 90 | ||||||||||
| 带等长的缸盖螺栓的 5.9L 和 6.7L 发动机 - 缸盖扭矩值 | ||||||||||||
| 步骤 | 螺栓 | N•m | ft-lb | |||||||||
| 1 | 所有螺栓 | 90 | 66 | |||||||||
| 2 | 所有螺栓 | 90 | 66 | |||||||||
| 3 | 所有螺栓 | 顺时针旋转 90° | ||||||||||
曲轴转速指示器环
如果发动机没有配备减震器,安装 6 个螺栓将曲轴转速指示器环/皮带轮固定在曲轴前端。
拧紧曲轴转速指示器环/皮带轮螺栓。
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 | 步骤 2 | 50 n.m [37 ft-lb] | 
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 | 步骤 4 | 旋转 90 度 | 
粘性减振器
| 安装减振器/曲轴转速指示器环。 对于前齿轮系发动机,交叉拧紧减震器的 4 个螺栓。 
 
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 SMALL | MEDIUM | LARGE | |||||||
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 | |||||||||
function DocLoc(url) { document.location.href=url; } 
| 对于后齿轮系发动机,交叉拧紧减震器的 6 个螺栓。 
 
 | |||||||
橡胶减振器
注: 将曲轴转速指示器环和减震器与曲轴前端上的分度销对齐。
使用清洁的机油润滑螺栓。
安装减振器/曲轴转速指示器环。
对于前齿轮系发动机,交叉拧紧减震器的 4 个螺栓。
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 | 步骤 2 | 40 n.m [30 ft-lb] | 
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 | 步骤 4 | 旋转 60 度角 | 
对于后齿轮系发动机,交叉拧紧减震器的 6 个螺栓。
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 | 步骤 2 | 50 n.m [37 ft-lb] | 
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 | 步骤 4 | 旋转 90 度 | 
摇臂
拧紧轴座安装螺栓。
扭矩值: 36 n.m [27 ft-lb]
摇臂室壳体
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
飞轮壳
后齿轮系

按图示顺序拧紧飞轮壳安装螺栓。
注: 一些发动机装备一个附加螺栓(图中未显示)。按顺序最后拧紧此螺栓。
| M10 | 49 n.m | [36 ft-lb] | 
| M12 | 85 n.m | [63 ft-lb | 
前齿轮系
按图示顺序拧紧飞轮壳安装螺栓。
扭矩值: 77 n.m [57 ft-lb]
飞轮
按星形方式拧紧螺栓。
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 | 步骤 2 | 30 n.m [22 ft-lb] | 
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 | 步骤 4 | 再转 60 度 | 
 
 