康明斯F3.8发动机缸盖内部冷却液泄漏故障诊断与压力测试技术方法

康明斯F3.8发动机缸盖内部冷却液泄漏故障诊断与压力测试技术方法
 如果对内部冷却液泄漏或冷却液损失症状进行诊断，缸盖测试装置可以由一块钢板或铝板制成以对缸盖进行压力测试。

参考下表的燃烧面测试装置尺寸。

注: 使用旧缸盖密封垫作为螺钉钻孔的参考。

制作一个类似的板和密封垫（用于缸盖一侧的冷却液出口）。测量缸盖的大小，以确定板和密封垫的相应尺寸。

安装缸盖燃烧面水测试装置。

安装新的缸盖密封垫。

安装测试板。

安装以下零件：

18 - 180-mm-长 12.9 级法兰头螺钉

18 - M12 x 1.75 六角法兰螺母

36 - 12-mm 垫圈

注: 在每个螺钉与缸盖之间，以及每个螺母与测试板之间装上一个垫圈。这样可以避免损坏缸盖表面。

安装冷却液出口水测试装置。

按照图示顺序拧紧螺母。

扭矩值:  80  n.m  [59 ft-lb]

为了对缸盖施加气压，拆下位于缸盖排气侧的其中一个管塞。使用与安装缸盖时使用的相同端口检查缸体冷却液压力. 

 警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要有个助手或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

注: 确保在对缸盖进行压力测试前，先堵住或密封所有打开的冷却液端口。

将一个调节空气供应软管（零件号 3164231）连接到缸盖。

施加空气压力。

用尼龙提升带和提升设备把缸盖吊到有盛水的箱中。

注: 缸盖必须完全浸入水中。

检查缸盖。有气泡表明漏气。

如果有任何气泡，确认空气泄漏不是来源于：

缸盖内任何的杯状塞堵或管接头

测试装置或空气管接头

出水口接头。

如果上述检查都正常且存在气泡，则说明缸盖泄漏，必须进行更换。

警告 

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

拆卸测试装置。

用压缩空气吹干缸盖。

组装

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要有个助手或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

将缸盖放在缸盖固定装置（零件号 ST-583）中。

注: 安装气门座镶圈时，排气和进气门座镶圈不同。

气门座角度：

进气门为 30 度

排气门为 45 度。

如果安装了新的气门座镶圈，检查气门深度并进行气门泄漏测试。参考本步骤的“检查能否继续使用”部分。

如果在解体步骤中拆下了气门座镶圈，必须安装新的镶圈。

注: 安装时镶圈倒角 (1) 必须朝向沉孔底部。

使用排气门座安装工具（零件号为 3165171）将进气门和排气门座镶圈装入沉孔中。

使用普通手锤和气门座冲头安装新气门座镶圈。

如果安装了新的气门座镶圈，并且/或者气门泄漏超出了技术规范，可能要研磨气门座/气门。

注: 安装气门前，使用 SAE 15W-40 机油润滑气门杆。

使用细研磨剂（零件号 3375805）或等同物。在气门上均匀地涂一薄层。

使用电动或手动抽吸研磨工具向气门中心施加压力。

来回转动气门。持续研磨直到气门座镶圈以及气门上的研磨剂都显示出均匀接触的纹理。

注意 

研磨剂是一种研磨材料。如果缸盖、气门、气门座未彻底清洁，会导致故障。

清除各零件上的研磨剂。

如果需要研磨气门，测量头部边缘厚度确定边缘材料足够。

如果气门厚度不在极限值内，必须使用新的气门。

注意 

使用 SAE 15W-40 机油润滑所有气门导管孔和气门杆。没有润滑气门导管和气门杆会造成气门导管过早磨损。

安装气门前，使用 SAE 15W-40 机油润滑气门杆。

注: 如果安装的气门与之前拆卸的气门相同，确保在拆卸气门的相同位置安装气门。

注: 如果缸盖不能立即使用，使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑气门杆。

注意 

必须在拆卸时相同的位置安装同种类型和颜色的气门杆。气门杆油封不当会导致机油消耗过量和康明斯F3.8发动机内部损坏。

在与拆卸相同的位置安装同种类型和颜色的新的气门杆油封。

“顶帽”式油封

使用的颜色：

绿色（用于排气门）

黄色（用于进气门和排气门）

棕色（用于进气门和排气门）。

用清洁的机油润滑气门杆油封。

使用气门杆油封安装工具（零件号 3164055）或等效工具安装新的气门杆油封。

安装期间用手压住气门不让其掉落。

安装气门弹簧和气门弹簧座。

使用气门弹簧压缩器维修工具（零件号 4918866）压缩气门弹簧。

固定喷油器孔上方的拆装器螺钉 (4)，在拆下压紧卡箍螺钉的缸盖内安装两个螺钉 (5)。

紧固螺钉 (5)。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

注: 气门与喷油器孔的间隙不均匀。气门弹簧压缩器板的插槽与气门弹簧对齐很重要。

将防粘结润滑脂涂抹在拆装器螺钉 (4) 螺纹上。始终阅读和遵循下列标签上的预防措施。

将气门弹簧压缩器板 (1) 固定在拆装器螺钉 (4) 上，对齐气门弹簧压缩器板上的插槽与气门弹簧。

将垫圈 (3) 和螺母 (2) 安装在拆装器螺钉 (4) 上。

 警告 

气门弹簧处于绷紧状态，如果释放则会被抛出。为了防止对眼睛的伤害，应佩带带有侧护罩的护目眼镜。

压缩气门弹簧直到气门锁片可以装上。

安装气门锁片。

在气门锁片上使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物，将这些锁片固定到位直到气门弹簧压缩器得以释放。

拆下气门弹簧压缩器维修工具。

 警告 

为了减小对人员造成伤害的可能性，请戴上护眼罩。如果锁夹安装不正确，当使用塑料锤敲击气门杆时，锁夹就会飞出。

组装完毕后，用塑料锤敲击气门杆，确保锁片正确座入。

测量

注意 

不正确的喷油器突出量可能因燃油接头没有对准而造成性能故障和高压燃油泄漏。

将带有密封垫圈的喷油器装进缸盖。参考第 6 节中的步骤 006-026。

测量喷油器突出量。

在缸盖燃烧面上安装深度规总成（零件号 3164438）并将其归零。

旋转深度规，在喷油器最高点测量喷油器突出量。

测量每个喷油器的喷油器突出量。

如果喷油器突出量超出技术规范，检查喷油器密封垫圈的厚度。参考第 6 节中的步骤 006-026。

如果密封垫圈的厚度正确，检查以确保喷油器孔清洁而且没有碎屑。还应确保密封垫圈没有“堆叠”在喷油器孔中。

在缸盖燃烧面上安装深度规总成（零件号 3164438）并将其归零。

旋转深度规，以便测量气门凹陷到缸盖 (A) 内的深度。

测量每个气门的气门深度。

如果气门深度不在技术规范内，检查是否有碎屑妨碍气门完全关闭。如果没有碎屑，拆下气门并检查气门座和气门面是否损坏。

安装

注意 

确保密封垫与缸体上的孔正确对准。如果密封垫没有正确对准，可能会损坏缸体。

安装缸盖密封垫。参考第 2 节中的步骤 002-021。

 

警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要有个助手或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

小心地将缸盖放在缸体上，并座在定位销上。

使用清洁的机油润滑缸盖安装螺钉的螺纹和螺钉端头的下面。

安装螺钉并用手拧紧。

按照图示顺序拧紧缸盖螺钉。

拧紧螺栓。

Torque Value:

70 n.m    [52 ft-lb]

松开 180 度

60 n.m    [44 ft-lb]

重复 60 N•m [44 ft-lb] 扭矩，顺时针旋转螺钉 90 度，然后将螺钉再顺时针旋转 90 度。

最后步骤

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

安装喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。

安装推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。

安装跨接压板。参考第 2 节中的步骤 002-001。

安装摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-008。

安装进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-023。

安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

安装回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。

安装喷油器高压供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

安装冷却液旁通管。参考第 8 节中的步骤 008-005。

安装冷却液节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-014。

安装排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。

安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。

安装驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。

将空气压缩机冷却液管连接到缸盖上。参考第 12 节中的步骤 012-004。

连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

运转康明斯F3.8发动机，检查有无泄漏。