康明斯F3.8柴油机喷油器更换行程调整视频拆装图

康明斯F3.8柴油机喷油器更换行程调整视频拆装图
 

柴油是否易燃，取决于所在的环境。当检查或执行燃油系统的保养或修理时，为了降低火灾及造成严重人身伤亡或财产损失的可能性，不得在作业区域吸烟或使用明火（如标灯、电气开关或焊接设备）。

 警告 

燃油管中的燃油压力足以穿透皮肤并可能造成严重的人身伤害。应戴上手套并穿上防护服。

高压接头或喷油器内部泄漏将导致缸盖回油量增加。

如果针阀未能及时升起和关闭，或针阀卡在开启位置，会导致康明斯F3.8发动机缺火并且功率降低。

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

• 为了减少灰尘微粒或润滑油液污染燃油管的可能性，保持最高的清洁度至关重要。参考第 i 节中的步骤 204-008。
• 断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 拆卸气门室盖和密封垫。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 断开高压燃油管路。参考第 6 节中的步骤 006-051。

燃油管中的燃油压力足以穿透皮肤并可能造成严重的人身伤害。应戴上手套并穿上防护服。

 注意 

拆卸喷油器时，小心不要损坏喷油器端部。

松开并拆下喷油器压紧螺钉。

还可使用小型橇棍撬出喷油器。撬出喷油器压紧法兰（喷油器体的一部分，在缸盖铸件正上方）。

从喷油器上拆下喷油器压紧卡箍和螺栓。

拆下喷油器后，确认喷油器密封垫圈仍连接在喷油器的底部。如果喷油器密封垫圈仍在喷油器孔内，必须将其拆下。

密封垫圈被叠成两层或密封垫圈不正确，都可能会引起因喷油器突出量不正确而导致的高压燃油泄漏和/或性能问题。

在喷油器喷嘴、燃油进口和回油管接头上安装保护盖。

插入一个盲堵以防止灰尘或碎屑通过缸盖进入康明斯F3.8发动机

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜，穿上防护服，以避免人身伤害。

 注意 

过热将引起喷嘴变成暗黄色和棕褐色或蓝色并导致喷油器损坏，取决于过热温度高低。

 注意 

不得使用钢丝刷或玻璃喷丸清洁喷油器。否则可能损坏喷嘴孔。

从喷油器喷嘴上拆下保护盖。

将喷油器垂直放入超声波清洗器中。高压燃油进口不得 接触清洁溶液。

也可以使用精细的干净不起毛的布去除任何污垢残留物。

在清洁过程中，不要从燃油进口和回油接头上拆下保护盖。

检查喷油器端头有无碳化或腐蚀。

检查喷油器进口有无毛刺。

过热将引起喷嘴变成暗黄色和棕褐色或蓝色，取决于过热温度高低。

检查喷嘴孔是否有腐蚀或堵塞等损坏迹象。

检查喷油器 O 形圈是否损坏。

如果任何部件损坏，更换喷油器。

检查密封垫圈与缸盖的接触点。

不要在热的康明斯F3.8发动机上对燃料系统进行排气；这可能使燃料溅到热的排气歧管上并引发火灾。

测试以确定缺火的气缸，运转康明斯F3.8发动机，松开一个喷油器上的燃油管螺母，然后倾听康明斯F3.8发动机转速有无变化。

注: 康明斯F3.8发动机转速降低说明喷油器正向气缸输送燃油。

注: 在继续处理下一个喷油器前，确保拧紧燃油管螺母。

检查每个气缸，直至找到故障的喷油器。

拆卸故障喷油器并进行检测或者更换。

如果更换喷油器后康明斯F3.8发动机仍然缺火，则应检查高压管路是否泄漏。同时，检查有无导致燃油回流到喷油泵的损坏的输油阀。

使用喷油器固定器（零件号 3162269）将喷油器安装到喷油器测试台（零件号 3376946）上。

打开压力表旁通阀，这样可以检查喷射形状。

快速操作测试台的手柄，检查喷油器的喷射形状。核实雾流数量与喷油器孔的数量相符。另外特别注意每股雾流的尺寸和形状。如有可能，与新的具有相同总成号的喷油器的喷射形状相比较。

注: 喷油器喷射形状是对喷嘴孔状态的极佳反映。仔细检查每股雾流；可能只有一个喷孔损坏。如果有多个喷孔损坏，会显著影响性能。

关闭压力表的旁通阀，操纵测试台手柄，以检查喷嘴开启压力。

喷嘴开启时，应有很清脆的“砰”的一声。压力技术规范为 26 Mpa [3770 psi]。

注: 如果喷嘴开启压力超出技术规范，可以增加或减少喷油器的垫片，以改变开启压力。

如果喷嘴开启压力过低或喷嘴喷出燃油过多，喷油器针阀也会卡住。润滑不良或碎屑可能导致针阀卡住。

可以用喷油器测试台使卡住的针阀复原。开启压力表的旁通阀，快速地转动测试台手柄 10 至 20 来回。

 

重新检查喷嘴开启压力和喷射形状，确定喷油器是否已经恢复正常工作。

如果喷油器仍超出技术规范，更换喷油器。

检查喷油器有无燃油滴落和/或过度泄漏。

关闭压力表的旁通阀，使喷嘴开启压力累计到 1000 kPa [145 psi]的压力。

抖振测试

抖振测试表明针阀能够自由运动并能正确地雾化燃油。阀快速开启和关闭时能听到声响。可以观察到非常理想的喷射形状。

注: 旧喷嘴不得进行较低速时的抖振声评估。只要能够通过泄漏测试，用过的喷嘴也可使用。

如果密封垫圈不正确会引起因喷油器突出量不正确而导致的高压燃油泄漏和/或性能问题。

在缸盖燃烧面上安装深度规总成（工具号 3164438）并将其归零。

旋转深度规，在喷油器最高点测量喷油器突出量。

记录每个喷油器的喷油器突出量。

如果喷油器突出量不在技术规范范围内，则请参考下面的喷油器密封件厚度表，以了解可用的密封件厚度。

如果密封垫圈不正确会引起喷油器突出量不正确，进而导致高压燃油泄漏和/或性能问题。

 注意 

安装喷油器时，不要损坏喷油器端部。

在安装喷油器时，必须使用更换用铜密封垫圈。

核实新喷油器密封垫圈的厚度是否正确。

仅必须在喷油器尖端安装一个新的铜密封垫圈。

拆下安装的用于防止灰尘或碎屑进入康明斯F3.8发动机的盲堵。

确保确保喷油器孔是清洁的。

使用清洁的机油润滑喷油器 O 形圈。

将喷油器压紧卡箍安装到喷油器上，然后再将喷油器安装到孔内。

在正确的方向（燃油进口朝向进气岐管）对齐缸盖中的喷油器。

使用喷油器运输用盖，确保喷油器座入喷油器孔中。

安装喷油器压紧螺钉。此时，仅用手拧紧，不要拧紧超过这一程度。

重复该步骤，松散地安装其他三个喷油器。

安装不带密封件的气门室盖。

在盖的每侧各拧紧一个安装螺钉。

将其中一个高压燃油管的喷油器端连接到喷油器上。利用喷油器端部的螺母做为参照，将喷油器放置在密封圈的中心。

从喷油器上拆下高压燃油管并对所有 4 个喷油器重复该步骤。

拆下气门室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

注: 分别每次转动各螺钉 90 度，直到全部达到最终扭矩值。

拧紧喷油器压紧螺钉。

扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

• 安装高压。参考第 6 节中的步骤 006-051。
• 安装气门室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 运转康明斯F3.8发动机，检查有无泄漏。