康明斯排气制动ON/OFF接通断开开关故障诊断与排除
概述
电阻检查
检查是否对地短路
排气制动 on/off 开关电路通告系统,操作员请求激活排气制动系统。
如果康明斯ISL9.5发动机转速不低于 1000 rpm 并且驾驶员没有进入巡航控制,或未踩下油门或离合器踏板,ECM 接收到排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关的信号后,将给康明斯ISL9.5发动机线束上的排气制动信号触针提供 12 VDC。
如果有 INSITE™服务软件,监测排气制动选择开关是否工作正常。否则,遵循本节的故障诊断及排除步骤。
给这些导线贴上带有开关位置或导线号码的标签。从开关上拆下电气接头。
设置万用表以便测量电阻。
将万用表的一支表笔接触开关的中心端子。将万用表的另一支表笔接触开关的底部端子。
将开关拨到断开位置。
万用表必须显示为开路(100 千欧或更高)。
如果电路没有开路,则开关故障。更换开关。
参考 OEM 维修手册了解更换说明。
将开关拨到 ON(接通)位置。
万用表必须显示为闭路(10 欧姆或更小)。
如果电路不是闭路,则开关故障。更换开关。
参考 OEM 故障判断和排除手册中的更换说明。
将万用表的一支表笔接触开关的端子之一。另一支表笔接触底盘接地端。将开关转到“ON”(接通)位置并测量电阻值。
如果电路没有开路,则开关故障。更换开关。参考 OEM 故障判断和排除手册中的更换说明。
如果开关通过了前面的所有检查,必须检查电路是否存在开路、对地短路、触针之间短路以及与外部电源短路。
排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关电路
注意
维修电气接头时,为了防止触针膨胀和损坏接头,必须 使用正确的导线和/或 Cummins® 认可的电路测试工具。
如果有 INSITE™ 服务软件,监测排气制动开关电路是否工作正常。
否则,请遵循本节的故障诊断步骤。
从 ECM 接头上断开 OEM 线束。
将合适的测试导线插入 OEM 线束接头上的排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关输入触针。
将另一根合适的测试导线插入接头上的开关回路触针。
将排气制动开关置于 ON(接通)位置。
万用表必须显示为闭合电路(10 欧姆或更小)。
将排气制动开关置于 OFF(断开)位置。
万用表必须显示为开路(100 千欧或更大)。
如果电阻值不正确,确保到开关回路触针的排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关输入触针和蓄电池正极 (+) 总线正确安装到开关上。
如果两根导线都正确安装并且先前已经检查了开关,则检查到开关回路触针的排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关输入触针和蓄电池正极(+)总线是否对地开路以及对其它触针短路。
如果先前的检查中电阻值正确,仍必须检查排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关输入触针和开关回路触针是否对地短路以及触针之间短路。
当检查有无电气短路时,将所有的驾驶室开关转到断开或空挡位置,以便隔离排气制动电路。
如果有 INSITE™ 服务软件,监测康明斯ISL9.5发动机制动 ON/OFF(接通/断开)开关电路是否工作正常。
将合适的测试导线插入 OEM 线束接头上的排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关输入触针。用万用表的另一根表笔接触康明斯ISL9.5发动机缸体接地。测量电阻。
如果电阻值不正确,则线束中存在对地短路。
维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071。
将一个万用表表笔接触康明斯ISL9.5发动机缸体。将另一根与合适测试导线连接的万用表表笔插入 OEM 线束接头开关回路触针。测量电阻。
如果电阻值不正确,则线束中存在对地短路。维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071。
如果先前检查的电阻值正确,仍必须检查排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关输入触针之间是否短路。
检查触针之间是否短路
根据上节内容,隔离开关电路。
将另一根适当的测试导线插入接头触针 1 中。将鳄鱼夹与万用表表笔相连。测量电阻。
取出测试导线,检查所有其他触针。
如果电路不是开路,则与排气制动 ON/OFF(接通/断开)开关输入触针连接的导线和测得电阻小于 100 千欧的任何触针之间存在短路。
维修或更换 OEM 线束。参考(步骤参考步骤 019-071)。
将测试导线插入 OEM 线束接头上的开关回路触针。检查线束接头的所有触针。测量电阻。
万用表必须在所有触针处显示为开路(100 千欧或更大)。
如果电路不是开路,而且先前已检查过开关,则正极开关电源总线中存在对地短路。
维修或更换与 OEM 线束上的开关回路触针连接的导线。参考步骤 019-071。