康明斯ISL9.5发动机缸套拆卸安装方法及注意事项

缸体具有可更换的缸套。中间止动设计用于缸套在缸体内定位。缸套与缸体之间的压配合在缸套顶部提供冷却液密封。矩形密封环（缸套密封圈）用于缸套中间止动部位的密封。

注: 如果缸套的内径在本步骤中包含的检查极限值内，康明斯康明斯ISL9.5 CM2150发动机公司不建议拆下缸套来修理机油消耗问题。仔细分析缸套孔、活塞环和活塞的情况，可以最少的零件更换维修气缸的密封问题。

• 断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 拆下缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。
• 排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。
• 拆下机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。
• 拆卸活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054。

注: 拆卸缸套前，检查缸套状态，以决定继续使用。

检查缸套的内径有无裂纹、擦伤或拉伤。

检查内径的纵向划痕深度是否可用手指感觉到。

注: 如果指甲感觉到划痕，必须更换缸套。

检查缸套孔内径有无磨光情况。

中度磨光在磨损区产生明亮的镜面，并带有原来的磨痕或蚀刻图形的痕迹。

重度磨光在磨损区产生明亮的镜面，但没有原来的磨痕或蚀刻图形的痕迹。

不要继续使用过度抛光或显示因故障而嵌入微粒的缸套。严重磨损的缸套会在缸套顶部附近形成隆起。

如果磨损痕迹显示缸套孔不直或不圆，使用内径千分表在活塞行程区的顶端和底端以间隔 90 度角的 4 个位置测量缸套的内径。

缸套规格

注: 如果缸径状况不允许继续使用，必须更换。损坏的缸套不能研磨或抛光。这会损坏机油控制所需的方格图。

注: 不要拆卸或干扰通过检查标准的缸套油封。

缸套突出量是指缸套突出在缸体表面以上的距离。拆下缸套前，检查没有上卡箍状态下的突出量。使用缸套突出量量规（零件号 3164438）测量缸套突出量。

缸套突出量

如果缸套的安装正确而缸套突出量超出极限值，必须加工沉孔并增加垫片以恢复到原技术规范。

使用清洁的维修布覆盖曲轴，以防止碎屑落入主轴颈区或连杆轴颈的机油孔。

通用缸套拉拔器法

缸套拉拔器（零件号 3376015）

将缸套拉拔器插入缸体顶部。

注: 缸套拉拔器必须位于缸体顶部的中心。

顺时针转动拉拔器的起重螺杆，将缸套从缸体上松开。

用双手拆下缸套。

标准缸套拉拔器法

通用拉拔器（零件号 3163745）可以与标准拉拔器交替使用。通用拉拔器必须与拆卸器板（零件号 5298503）配合使用。

将缸套拉拔器插入缸体顶部。

注: 缸套拉拔器必须位于缸体顶部的中心。

顺时针转动拉拔器的起重螺杆，将缸套从缸体上松开。

用双手拆下缸套。

在每个缸套上标记缸号。

使用软钢丝刷或细纤维研磨垫，如研磨垫（零件号 3823258）或等同物来清洁法兰承座区域。

使用溶剂或蒸汽清洗缸套并用压缩空气吹干。

使用清洁的 15W-40 机油润滑缸套的内径。

让机油浸湿缸套 5 到 10 分钟。

注: 使用不起毛的纸巾擦去缸套内侧的机油。

不断润滑缸套的内径并擦拭干净，直到纸巾上没有灰色或黑色残余物。

检查缸套的内外径有无裂纹。

检查法兰下有无裂纹。

检查外径和承座区域有无过度腐蚀或穴蚀。

注: 穴蚀深度不得超过 1.6 mm [0.06 in]。

如果穴蚀太深或使用细砂布无法去除腐蚀，则更换缸套。

检查内径的纵向划痕深度是否可用手指感觉到。

注: 如果指甲感觉到划痕，必须更换缸套。

检查内径有无擦伤或拉伤。

检查缸套孔内径有无磨光情况。

中度磨光在磨损区产生明亮的镜面，并带有原来的磨痕或蚀刻图形的痕迹。

重度磨光在磨损区产生明亮的镜面，但没有原来的磨痕或蚀刻图形的痕迹。

如出现以下情况，应更换缸套：

• 重度磨光部分超过活塞环行程区域的 20%。
• 中度和重度磨光超过活塞环行程区的 30% 并且一半（15%）属于重度磨光。

使用内径千分表（零件号 3376619）在活塞行程区域顶部和底部呈 90 度角的四个位置分别测量缸套的内径。

缸套内径

测量缸套顶部压配合区的外径。

缸套外径（顶部压入配合）

测量缸体中的缸套孔径。参考第 1 节中的步骤 001-026。

如果密封面 C 存在裂纹或异常磨损的迹象，需要加工沉孔并安装垫片使缸套的突出量正确。

使用沉孔切割刀（零件号 3163785）将沉孔加工到适当的深度。

注: 刀盘（零件号为 3823567）和刀头（零件号为 3823570）必须与沉孔加工工具一起使用。

使用密封垫刮刀或研磨垫（零件号 3823258）或等同物，以及柴油或溶剂清洁燃烧面。

使用矿物油或清洗剂彻底冲洗气缸。

取下大修抹布并使用清洗剂清洁曲轴。

吹干气缸孔和曲轴并使用不起毛的布清洁。

使用 15W-40 机油润滑密封面 A 和 B。

使用清洁的 15W-40 机油润滑缸套的 O 形密封圈。

将新的 O 形密封圈安装到缸套上。

当继续使用缸套时，将它们装入与拆卸时相同的气缸中，并从原来位置旋转 45 度（1/8 圈）。安装正确时，缸套穴蚀的位置必须如图所示，穴蚀面应旋转至远离发生穴蚀的位置。

将缸套装入缸体中的缸套孔。使用缸套起子（零件号 ST-1229）。

如图使用两个（2）缸盖螺钉并定位两个（2）缸套卡箍（零件号 3822503）。

拧紧螺钉。

扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]

拆下缸套压板并重复本步骤，直到所有缸套已被压紧和释放。

缸套突出量是指缸套突出在缸体表面以上的距离。

使用千分表（零件号 3164438）在活塞行程区的顶端和底端，间隔 90 度角的 4 个位置测量缸套的内径。

缸套突出量

如果在 180 度的范围内缸套突出量的变化超过 0.025 mm [0.0010 in]：

• 重新安装并拧紧缸套卡箍。

扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]

• 再次测量缸套突出量。

如果突出量的变化仍然超过 0.025 mm [0.0010 in]：

• 拆下缸套
• 检查缸套的密封唇有无毛刺、污垢或损坏
• 如果缸套损坏，将其更换
• 重新安装缸套
• 测量缸套突出量。

维修技巧：如果超限情况最小，在超限的气缸孔中安装其他新的缸套可使误差累计达到凸出量的极限值内。

如果缸套突出量仍然不符合技术规范，使用下列工具加工缸体的缸套孔以加入垫片：

• 驱动装置（零件号 3163785）
• 刀盘（零件号 3823567）
• 刀头（零件号 3823570）

使用塞尺在缸体的四个铸造点检查缸套与缸体的间隙。

缸套与缸体的间隙

如果间隙小于 0.229 mm [0.009 in]：

• 拆下缸套。

• 检查缸套和缸体有无污垢或损坏。

• 如果缸套损坏，将其更换。
• 重新安装缸套。

在“C”、“D”、“E”、“F”和“G”各点测量缸套孔的失圆度。沿“AA”和“BB”方向测量各点。缸套孔失圆度不得超过 0.04 mm [0.002 in]。

如果缸套孔失圆度超过 0.04 mm [0.002 in]：

• 拆下缸套以便能够测量缸体的缸套孔。

• 安装活塞与连杆。参考第 1 节中的步骤 001-054。
• 安装机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。
• 安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。
• 安装缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。
• 安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 加注润滑系统。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 运转康明斯ISL9.5 CM2150发动机，检查有无泄漏。