珀金斯Perkins2506卡特C15发动机启动马达电磁阀工作原理

珀金斯Perkins2506卡特C15发动机启动马达电磁阀工作原理

典型的起动马达部件
(1) 磁场
(2) 电磁阀
(3) 离合器
(4) 小齿轮
(5) 换向器
(6) 电刷组
(7) 电枢
起动电磁阀（2）是执行以下基本操作的电磁开关：
•  起动电磁阀（2）用低电流起动开关电路闭合高电流起动马达电路。
•  起动电磁阀（2）使起动马达（4）的小齿轮与齿圈啮合。

电磁阀（2）在空心气缸周围有绕组（一组或两组）。弹簧加载的柱塞位于气缸内。柱塞可以前后移动。当启动开关闭合，电流通过绕组输送时，产生磁场（1）。磁场（1）将柱塞在气缸中向前拉。这会移动换档杆，使小齿轮驱动齿轮与齿圈接合。然后，柱塞前端通过电磁阀（2）的蓄电池和马达端子进行接触。接下来，起动马达开始转动发动机的飞轮。当起动开关打开时，电流不再流过绕组。弹簧现在将柱塞推回到原始位置。同时，弹簧使小齿轮远离飞轮。

当使用两组电磁线圈时，这些线圈称为保持线圈和拉入线圈。两组绕组围绕圆筒的圈数相同，但拉入式绕组使用直径较大的导线。直径较大的导线产生更大的磁场（1）。当起动开关闭合时，部分电流从蓄电池流过保持绕组。其余的电流通过拉入绕组流向马达端子。然后电流通过马达流向接地。当蓄电池和马达端子之间的连接完成时，电磁阀（2）完全激活。当电磁阀（2）完全激活时，通过拉入绕组切断电流。此时，只有较小的保持绕组在运行中。保持绕组在起动发动机所需的时间内工作。现在，电磁阀（2）将从蓄电池中吸收较少的电流，电磁阀（2）产生的热量将保持在可接受的水平。

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