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柴油发动机常见故障的诊断与排除措施有哪些？

2023/10/9 12:51:15

宁波日昕动力科技有限公司，作为柴油发动机专业生产厂家和提供解决方案的领导者，深入研究和了解了柴油发动机常见故障的诊断与排除措施。我们将在以下几个角度详细描述这些内容，为客户提供全方位的解决方案。

1. 燃料系统故障

燃料系统故障是柴油发动机常见问题之一，可能由于油质不合格、沉积物堵塞、燃油泵故障等原因引起。在诊断和排除过程中，我们专注于检查燃油滤清器、喷油嘴、油泵等关键部件的工作状态，并提供相应的解决方案。

2. 空气系统故障

空气系统故障是导致柴油发动机性能下降的主要原因之一。例如，空气滤清器的堵塞、进气管路的漏气等问题会影响发动机的正常工作。我们会通过检查和清洁空气滤清器、紧固进气管路等措施来解决这些问题。

3. 点火系统故障

点火系统故障会导致柴油发动机的起动和运行不稳定，可能由于喷油嘴故障、电池电量低、蓄电池线路接触不良等原因引起。我们会通过检查和更换喷油嘴、检测和修复电池电路等方法来解决这些故障。

4. 冷却系统故障

冷却系统故障会导致柴油发动机发热过高，造成机件磨损和性能下降。我们会检查冷却液的水位和质量，检修冷却液泵和散热器等关键部件，并提供必要的维修和更换建议。

5. 润滑系统故障

润滑系统故障是柴油发动机故障的常见原因之一，缺乏或污染的润滑油会导致发动机磨损和性能不佳。我们将进行润滑油的检测和更换，确保发动机处于良好的润滑状态。

6. 电力系统故障

电力系统故障可能导致柴油发动机无法正常工作，例如电池电量不足、发动机控制系统故障等。我们会进行电池电量检测和电路故障诊断，并提供相应的解决方案。

综上所述，宁波日昕动力科技有限公司致力于为客户提供全面的柴油发动机常见故障的诊断与排除措施。无论是燃料系统、空气系统、点火系统、冷却系统、润滑系统还是电力系统故障，我们都具备丰富的经验和专业知识，可以为客户提供最佳的解决方案。选择我们，您将获得可靠的产品和优质的服务。

故障现象		原因分析	排除方法
风扇不转		1. 电气或接插件接触不良 2. 风量开关、继电器或温控开关损坏 3. 保险丝断或电池电压太低	修理或更换
风扇运转正常，但风量小		1. 吸气侧有障碍物 2. 蒸发器或冷凝器的翅片堵塞，传热不畅 3. 风机叶轮有一个卡死或损坏	清理
压缩机不运转或运转困难		1. 电路因断线、接触不良导致压缩机离合器不吸合 2. 压缩机皮带张紧不够，皮带太松 3. 压缩机离合器线圈断线、失效	修理更换离合器线圈
压缩机不运转或运转困难		4. 储液器高低压开关起作用	冷媒量太少或太多
冷媒（制冷剂）量不足		1. 制冷剂泄漏 2. 制冷剂充注量太少	排除泄漏点充入适量制冷剂
正常工作情况下高低压表的读数		当环境温度为：30～50℃时高压表读数 1.47～1.67MPa（15～17kgf/cm２）低压表读数 0.13～0.20MPa（1.4～2.11kgf/cm２）
低压压力偏高	低压管表面有霜附着	1. 膨胀阀开启太大 2. 膨胀阀感温包接触不良 3. 系统内制冷剂超量	更换膨胀阀正确安装感温包排除一部分达到规定量
低压压力偏低	高低压表均低于正常值	制冷剂不足	补充制冷剂到规定量
	低压表压力有时为负压	低压胶管有堵塞，膨胀阀有冰堵或脏堵	修理系统，冰堵应更换贮液器
	蒸发器冻结	温控器失效	更换温控器
膨胀阀入口侧凉，有霜		膨胀阀堵塞	清洗或更换膨胀阀
膨胀阀出口侧不凉，低压压力有时为负压		膨胀阀感温管或感温包漏气	更换膨胀阀
高压表压力偏高	高压表压力偏高，低压表压力偏高	1. 循环系统中混有空气 2. 制冷剂充注过量	排空，重抽真空充制冷剂放出适量制冷剂
高压表压力偏高	冷凝器被灰尘杂物堵塞冷凝风机损坏	冷凝器冷凝效果不好	清洗冷凝器清除堵塞检查更换冷凝风机
高压表压力偏低	高低压压力均偏低低压压力有时为负压压缩机有故障	制冷剂不足低压管路有堵塞损坏压缩机内部有故障，压缩机及高压管发烫	修理并按规定补充制冷剂清理或更换故障部位更换压缩机
热水阀未关闭热水阀损坏，关不住	暖风抵消冷气效果，制冷效果差	关闭热水电磁阀	更换热水电磁阀