Perkins珀金斯发动机缸盖的最大变形的原因

Perkins珀金斯发动机缸盖的最大变形的原因

 

用干用干净的发动机机油润滑螺纹和螺栓头的下部。 按图 14 中所示的顺序将螺栓上紧到以下扭矩。50 N•m (37 lb ft)再次将螺栓拧紧至以下扭矩。160 N•m(118 lb ft)将螺栓头拧紧到附加量。130 度
缸盖最小厚度 118 mm (4.64566 in)

注: 表 1 中给出了缸盖的最大变形。

表 1

(D) 从气门导管顶部至气门弹簧座之间气门导管高度 .. 12.35 至 12.65 mm (0.48622 至 0.49803 in)
(E) 气门导管的外径 13.034 至 13.047 mm(0.51315 至 0.51366 in)
(F) 气门导管的长度 47.25 到 47.75 mm(1.86023 到 1.87992 in)
(G) 气门导管的内径 9.000 至 9.022 mm(0.35433 至 0.35520 in)
(H) 气门深度
进气 0.995 至 1.495 mm(0.03917 至 0.05886 in)
进气门深度的维修极限 1.09 mm (0.04291 in)
排气 0.65 至 1.007 mm(0.02559 至 0.03965 in)
排气门深度的维修极限 2.06 mm (0.08110 in)

(J) 缸盖中原有孔的直径 13.000 至 13.027 mm(0.51181 至 0.51287 in)
(K) 座角
进气 120 度
排气 120 度

 

(J)       座表面抛光.................................................. Ra 0.8 微米

(K)      (M) 气门座与气门导管原有孔同心度最大总指示读数(TI0.05 mm (0.00197 in)