珀金斯Perkins电喷发动机喷油正时角度发生变化的影响

一、珀金斯Perkins电喷发动机喷油正时角度发生变化
珀金斯 Perkins 电喷发动机喷油正时角度发生变化可能会对发动机性能产生多方面影响。
首先，了解一下一般情况下珀金斯发动机的相关参数。一般供油提前角为 15 度 —19 度，喷油提前角为 7 度 —9 度。当喷油正时角度发生变化时，可能出现一系列问题。如果喷油过早，可能会冒黑烟，有敲击声，起动时甚至出现反转现象；如果喷油过晚，则会冒白烟，温度高且发动机功率下降。

在对珀金斯发动机的正时进行调整时，可以参考以下方法。对于帕金斯油泵对正时，拨转发动机曲轴，使飞轮壳上箭头指向飞轮边缘提前角刻度线，观察喷油泵上正时器刻线是否对齐，若对齐为第一缸活塞在压缩行程；反之则在第六缸活塞压缩行程，应继续拨转曲轴。调整供油正时时，应注意喷油正时标记和联轴器刻度线。向第一缸开始供油时，要求联轴器上的刻线记号与喷油泵壳体前盖上的记号相对正。如果超过壳体上的刻线，说明供油过迟，应将挺柱上的正时螺钉旋出；如果尚未达到刻线，说明供油过早，应将挺杆上的正时螺钉旋入。
此外，还可以通过检查标记的方法来校正喷油正时。当喷油正时记号不清或错乱时，可以用比例法计算喷油正时时活塞在气缸内距上止点的准确距离。以五十铃汽车 D.00 发动机为例，通过计算得出在特定喷油提前角下活塞移动的距离，校验时先将活塞摇到上止点位置，然后反转曲轴，同时用测深游标卡尺在缸顶面测量活塞下行的距离，以此确定正确位置。
总之，当珀金斯 Perkins 电喷发动机喷油正时角度发生变化时，需要及时进行检查和调整，以确保发动机的正常运行和性能发挥。
二、珀金斯电喷发动机喷油正时角度变化的影响
珀金斯电喷发动机的喷油正时角度变化会对发动机的性能产生多方面的影响。当喷油正时角度提前时，可能会使发动机在启动阶段更容易出现反转现象，同时在工作过程中会产生敲击声。这是因为提前喷油使得燃油在活塞还未到达上止点时就开始燃烧，从而产生较大的压力冲击。例如在某些工况下，过早的喷油正时可能导致发动机的燃烧过程不稳定，功率输出受到影响，同时也会增加机件的磨损风险。
如果喷油正时角度滞后，发动机则可能出现不易启动、动力下降、怠速不良等问题。滞后的喷油正时使得燃油在活塞已经过了上止点后才燃烧，燃烧效率降低，无法充分发挥发动机的性能。比如在一些实际应用中，喷油正时过晚可能导致柴油消耗量增加，发动机过热，冷却水箱沸腾等不良后果。

此外，喷油正时角度的变化还会影响到高压油管中的燃油压力以及喷油器的喷射动作。在不同的喷油正时角度下，高压油管压力曲线会发生变化，形状也可能有所不同。同时，喷油正时的改变会影响喷油器的喷油雾化性能以及相应的燃烧特性。整个喷油过程大约持续 30° 曲轴转角，而喷油正时角度的变化会影响到这个过程的各个阶段，进而影响发动机的燃烧效率和性能表现。
珀金斯发动机的一般参数
珀金斯发动机具有多种型号，不同型号的参数有所不同。以珀金斯 4006-23TAG3A 发动机为例，它是一款直列 6.23 升涡轮增压空对空增压冷却柴油发动机，目前在英国斯塔福德制造。该发动机的排量为 22.921 升，需要 113.4 升机油用于润滑，105 升冷却液用于水冷却系统。在 1500 转 / 分时输出功率为 1054 马力（786 千瓦 / 分钟），在 1800 转 / 分时为 1125 马力（839 千瓦 / 分钟），机油保养周期标准为 500 小时。其尺寸为长 3027 毫米、宽 1706 毫米、高 1964 毫米，气缸的缸径为 160 毫米，冲程为 190 毫米。
再如珀金斯 2806D-E18 发动机，排量为 18.1 升，最大功率为 597 千瓦。珀金斯 1106D-70 发动机排量为 7.0 升，最大功率为 129 千瓦。珀金斯发动机的功率范围广泛，可满足不同设备的动力需求。同时，不同型号的珀金斯发动机在燃油消耗、尺寸等方面也存在差异，用户可以根据实际需求选择合适的型号。

三、珀金斯发动机正时调整方法
珀金斯发动机的正时调整方法因不同型号可能会有所差异。一般来说，调整正时可以从以下几个方面入手。首先，可以使用卡子将正时轮轴卡住，防止校对齿轮过程中轮轴卡死。然后将正时轮轴上的轴顶松开，方便齿轮校对。在凸轮轴上找到带颜色的链齿，将带颜色的链齿对准凸轮轴上的小圆点。最后再将固定轮轴的卡子松开，这样正时齿就校正完成了。
对于一些特定型号的发动机，如 NT855 型柴油机，是通过检查活塞离压缩上止点还有 5.16 毫米时（此位置是活塞处于压缩冲程上止点前 19° 的位置，喷油器柱塞处于被压缩状态），喷油器（实际喷油过程为上止点前 22.5° 至上止点后 18°）推杆至升高极限位置（此位置是喷油器柱塞被完全下压，计量室内的油被完全挤尽）之间的距离来调整正时。正时仪的安装位置必须与气缸中心线平行，喷油器推杆与表架喷油器行程推杆上下须垂直对正，安装完毕后检查表架各连接部位与传动部件，确保紧固无晃动。

四、检查标记校正喷油正时方法
当发动机出现喷油正时不对的故障时，会导致发动机起动困难、功率下降等问题。如果喷油正时标记不清或错乱，可以采用以下方法进行校正。一种方法是以飞轮牙齿为基础，计算喷油提前角度。将飞轮牙齿数一下，如五十铃 TD72 型汽车的飞轮牙齿数为 139，然后用齿数除 360，以此来确定喷油提前角。另一种方法是用比例法计算喷油正时时活塞在气缸内距上止点的准确距离。以五十铃汽车 D.00 发动机为例，活塞一个冲程为 150 毫米，计算出每转 1° 活塞在气缸内移动的距离，再根据发动机的喷油提前角计算出活塞移动的距离。校验时，先将活塞摇到上止点位置，然后反转曲轴，同时用测深游标卡尺在缸顶面测量活塞下行的距离，这个距离就是该发动机第一缸活塞在压缩行程上止点前，喷油泵喷油时的正确位置。喷油正时找到后，在正时齿轮、飞轮壳上都同时打好印记与刻线即可。

确保珀金斯发动机正常运行
为确保珀金斯发动机正常运行，需要从多个方面进行维护。首先，应定期检查发动机的机油、燃油和冷却水等液体，确保它们的数量和质量符合要求。珀金斯发动机专用机油是针对珀金斯发动机的特殊需求而设计的，具有更好的润滑效果，可以减少发动机内部的摩擦，降低发动机的磨损。同时，使用珀金斯发动机专用机油可以带来更好的燃油经济性，提高发动机的工作效率，从而减少燃油的消耗。
其次，应定期清洗发动机的外部和内部部件，以防止积尘和污垢对发动机性能的影响。此外，还应定期检查发动机的紧固件和密封件，确保它们处于良好的工作状态。对于电喷发动机，当控制系统出现故障时，需要进行故障诊断。使用故障诊断仪读取故障代码，根据故障代码确定故障的原因和部位。检查发动机控制系统的各种传感器和执行器，确保它们能够正常工作。检查线路连接情况，确保没有短路或断路现象。
综上所述，珀金斯发动机在多个领域都有广泛的应用，了解其喷油正时角度变化的影响、一般参数、正时调整方法、检查标记校正喷油正时方法以及确保正常运行的措施，对于正确使用和维护珀金斯发动机具有重要意义。

项目   零件号    数量    新零件号    描述
1 T418475 1 T418475 OIL COOLER
1 t418475 1 t418475机油冷却器
2 3278A006 1 3278A006 PLUG
2 3278a006 1 3278a006堵头
3 2415H003 1 2415H003 SEAL - O RING
3 2415h003 1 2415h003密封O形环
4 2314J018 2 2314J018 SCREW
4 2314j018 2 2314j018螺钉
5 2314J019 2 2314J019 SCREW
5 2314j019 2 2314j019螺钉
6 T407196 1 T407196 PIPE - EXHAUST
6 t407196 1 t407196管排气
9 2314H004 2 2314H004 SCREW
9 2314h004 2 2314h004螺钉
10 T407203 1 T407203 BRACKET
10 t407203 1 t407203支架
11 2314H005 2 2314H005 SCREW
11 2314h005 2 2314h005螺钉
12 2314J002 2 2314J002 SCREW
12 2314j002 2 2314j002螺钉
13 T407726 1 T407726 PIPE - COOLANT
13 t407726 1 t407726管冷却
16 2314H004 4 2314H004 SCREW
16 2314h004 4 2314h004螺钉
17 T415681 1 T415681 PIPE - COOLANT
17 t415681 1 t415681管冷却
20 2314H004 4 2314H004 SCREW
20 2314h004 4 2314h004螺钉
21 T410790 1 T410790 PIPE - EXHAUST
21 t410790 1 t410790管排气
24 T411589 1 T411589 BOLT
24 t411589 1 t411589螺栓
25 T411589 1 T411589 BOLT
25 t411589 1 t411589螺栓
26 T414193 1 T414193 WIRING CLIP
26 t414193 1 t414193接线夹
26 T412950 1 T414193 WIRING CLIP
26 t412950 1 t414193接线夹
26 T414193 1 T414193 WIRING CLIP
26 t414193 1 t414193接线夹