康明斯KTA50柴油发动机STC 机油歧管

康明斯KTA50柴油发动机STC 机油歧管
概述

康明斯KTA50柴油发动机分级正时控制 (STC) 机油歧管和 O 形圈于 1994 年 1 月进行了改进，以减少歧管与摇臂室接口处的机油泄漏。误差累积会造成油轨中的油道与摇臂室不能对准，使机油渗漏或泄漏。

为防止此处发生机油泄漏，增加了机油歧管中沉孔的直径。为适用于改进的机油歧管，推出了较大的 O 形圈。改进的 O 形圈上具有白色条纹，使其与具有相同尺寸但由不同材料制成的其他 O 形圈不同，可据此对其进行识别。

注:  改进的机油歧管只能使用带白色条纹的 O 形圈。

康明斯KTA50柴油发动机STC 机油歧管拆卸

STC (HVT) 机油歧管

注:  只有带 STC 的发动机才配备这些歧管。

注: 发动机每排有一个软管总成。

从歧管和 STC 机油控制阀 (9) 的管接头 (8) 上断开软管。拆下所有卡箍和软管总成。

检查软管是否损坏。如果零件损坏，将其废弃。

拆下平垫圈 (2)、螺钉 (3)、歧管和 O 形密封圈 (1)。废弃油封。

清洁并检查能否继续使用

拆下直螺纹螺塞 (1) 和 O 形密封圈。拆下连接块 (2)、螺钉和 O 形圈。废弃 O 形圈。使用对铝无害的溶剂。清洁零件。

检查零件有无裂纹。安装新的 O 形密封圈、连接块 (2) 和螺钉。扭矩值:  7  n.m  [62 in-lb]安装螺塞。扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

康明斯KTA50柴油发动机STC 机油歧管安装

只有带 STC (HVT) 的发动机才配备机油歧管。

注: 带 STC (HVT) 的 K38 和  K50  发动机具有 4 个机油歧管。K38 和  K50  发动机的歧管并不相同。K38 发动机的每个歧管连接到 3 个摇臂室， K50  发动机的每个歧管连接到 4 个摇臂室。

注: 每台发动机都有两个不同的歧管。“左排 (LB)”前歧管和“右排 (RB)”后歧管相同。“左排 (LB)”后歧管和“右排 (RB)”前歧管相同。

用 lubriplate 将 O 形密封圈 (1) 固定在歧管上的沉孔中。将 O 形密封圈安装在机油歧管上。每个摇臂室需要一个密封圈。

将平垫圈 (2) 安装到螺钉 (3) 上。将 Loctite™ 271（零件号 3375068）或等同物涂抹到螺钉上。安装歧管和螺钉。扭矩值:  16  n.m  [142 in-lb]