康明斯K38 K50 柴油发动机顶置机构气门调整方法与技巧（行程法）

 

康明斯K38 K50 柴油发动机顶置机构气门调整（行程法）

康明斯柴油发动机气门康明斯喷油器调整（配备机械驱动康明斯喷油器）

康明斯K38 K50柴油发动机顶置机构气门调整（行程法）

准备步骤

配备电动康明斯喷油器

警告

蓄电池可能会逸出爆炸性气体。为降低造成人身伤害的可能性，在维修蓄电池之前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应最先拆下并最后连接蓄电池负极（-）电缆。

警告

使用蒸汽清洗器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

断开蓄电池电缆。参考步骤 013-009。用蒸气清洗发动机，以防在拆下气门罩后，有污物进入发动机。参考步骤 000-009。拆下康明斯摇臂室盖。参考步骤 003-011。

康明斯K38 K50柴油发动机顶置机构气门调整

配备电动康明斯喷油器”行驶法”步骤只可用来设定固定时间 PT®（D 型）康明斯喷油器。拆下康明斯摇臂室盖以及所有相关部件。

康明斯K38和K50柴油发动机在三个位置有气门和康明斯喷油器调整标记。减振器飞轮左排 (C),飞轮右排 (A)。减震器上的这些标记必须对准指针。

注意 

使用飞轮上的分度标记时，标记必须以”A”开头，否则气门和康明斯喷油器不能正确调整并可能造成推杆损坏。

右排

必须拆下起动机孔盖才能看到此标记。发动机右排上的盘车装置必须用来旋转飞轮。

注意

使用飞轮上的分度标记时，标记必须以”C”开头，否则气门和康明斯喷油器不能正确调整并可能造成推杆损坏。

左排

必须拆下起动机孔盖才能看到此标记。

要使用盘车装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置轴。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

下面是针对所有 K38 发动机的点火顺序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并非所有的康明斯K50柴油发动机都有相同的点火顺序。发动机的康明斯摇臂室盖上有贴纸，且发动机铭牌印有”修订的点火顺序”。

下面是针对所有康明斯K50柴油发动机的标准点火顺序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

此图形显示了针对康明斯K50柴油发动机的”修订的点火顺序”。

康明斯K38和K50柴油发动机的正常旋转方向是顺时针方向（从发动机前面看）。

”VS”代表要设置的气门。

设置气门和康明斯喷油器时，忽略任何”TC”（顶部中心）标记。

使用盘车装置或者安装有曲轴适配器螺钉的工具旋转发动机，直到”R1”（右排 1 号气缸）的”VS”标记与指针或者起动机孔内的分度标记对齐。

确定气缸在这个位置以设置气门：

在所有气门都闭合的气缸上准备调节气门。

检查显示有”VS”标记的两个气缸。

下列步骤假设摇臂已经安装但还未调整。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

必须松开所有气缸上的调整螺钉。

推杆必须保持对齐。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。

转动锁紧螺母直到它们与摇臂接触。比较锁紧螺母上方调节螺钉的高度。

若气缸的调整螺钉的高度几乎相同，则可以进行气门调整。

注: 气门调整后，气缸上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。

注意 

确保参照正确的气门和康明斯喷油器调整图表来维修发动机，否则将会损坏零件。

确定可以调节气门的汽缸后，请按照下面表格中的次序进行调节。调节气门和康明斯喷油器的步骤和技术规范在表格下面列出。

注: 这种调节可从任一气门设置标记开始。在插图中，假设 IR-6R 或 1R-8R 标记已经对准，且右排 1 号缸上的气门已经关闭，可以开始调整调节螺钉高度。

下表给出了跨接压板、气门和康明斯喷油器的调节次序。

注: 有些发动机有导向跨接板，不需要调整。

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。将塞尺（2）插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：

使用零件号为 3376592 的英寸磅扭矩扳手。拧紧调整螺钉。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

塞尺法：

使用改锥只转动调节螺钉，直到摇臂接触塞尺。

拧紧锁紧螺母时不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

带扭矩扳手适配器，零件号为 3163196 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-lb]

不带扭矩扳手适配器。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

必须保证仅用很小的力，塞尺就可以前后滑动。

试着将厚度大于 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复以上调节过程，直至所调节汽缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

康明斯喷油器调整指示器法：

装配康明斯喷油器各零件和零件号为 3822575 的气门调节组件 (3) 或同等零件。

在如图所示要调整的气缸上安装调整组件。

调节千分表，以便其尖端接触康明斯喷油器柱塞顶端。

尖部不得接触摇臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in]，以便行驶。

把千分表支架锁定。

警告

康明斯喷油器柱塞处于弹簧张力之下。工具滑动可能会造成人身伤害。

注意 

慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。

使用摇臂执行器（零件号 3375539）或等同工具。

按下摇臂直到到达康明斯喷油器底部 2 到 3 次。这样将去除康明斯喷油器油杯中的燃油和机油。

拧紧调节螺钉，直到康明斯喷油器柱塞到达油杯底部。将千分表归零。前后转动调节螺钉 2 到 3 次，确认归零设置。

松开调节螺钉，直到千分表读出规定的行程。

Measurements

mm

in

康明斯喷油器行程

7.811

0.3075

拧紧锁紧螺母时不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

带扭矩扳手适配器，零件号为 3163196 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-lb]

不带扭矩扳手适配器。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

 警告 

康明斯喷油器柱塞处于弹簧张力之下。禁止让工具滑动，以免造成人身伤害。

 注意 

慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。

检查康明斯喷油器调节器。

使用摇臂执行器使康明斯喷油器柱塞到达底部。确认千分表归零。

慢慢回转摇臂。检查康明斯喷油器设置。如果不符合技术规范则重复调节过程。

康明斯喷油器行驶确认技术规范（非 STC 和 CENTRY ™）

mm

in

7.80

最小

0.307

7.82

最大

0.308

旋转发动机对齐下一个正时标记。

调节相应的气门和康明斯喷油器。

重复本步骤以便正确调节所有的气门和康明斯喷油器。

如果使用盘车装置，则使弹簧推出轴，以便清洁齿圈。

安装卡环。

整最后步骤

 警告 

蓄电池可能会逸出爆炸性气体。为降低造成人身伤害的可能性，在维修蓄电池之前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应最先拆下并最后连接蓄电池负极（-）电缆。

安装康明斯摇臂室盖。参考步骤 003-001。连接蓄电池电缆。参考步骤 013-009。运转发动机，检查有无泄漏。

康明斯K38 K50柴油发动机顶置机构气门调(OBC)调整

配备机械驱动康明斯喷油器

气门和康明斯喷油器调整标记位于三个位置。

气门和康明斯喷油器调节标记位于减振器上。这些标记必须对准指示箭头。

注意  使用右排上的起动马达盖时，飞轮上的标记必须以 A 开头，否则气门和康明斯喷油器将不能正确调整，造成推杆损坏。

用于飞轮上的气门和康明斯喷油器调节标记（发动机盘车装置位于发动机右排):

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

注意  当使用左排上的起动马达盖时，飞轮上的标记必须以 C 开头，否则气门和康明斯喷油器将不能正确调整，造成推杆损坏。

用于飞轮上的气门和康明斯喷油器调节标记（发动机盘车装置位于发动机左排）：

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

此插图还显示了发动机盘车装置。要使用此装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

下面是所有 K38 发动机的点火顺序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注:  并不是所有的康明斯K50柴油发动机都有相同的点火顺序。1986 年 9 月之后制造的部分发动机有修订后的点火顺序。这些发动机的康明斯摇臂室盖上贴有贴花纸，发动机铭牌上印有“修订的点火顺序”。

下面是针对 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50柴油发动机的标准点火顺序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修订的点火顺序”的 1986 年 9 月以后制造的部分发动机。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

调整 康明斯K38和K50柴油发动机气门和康明斯喷油器时需要转动发动机两整圈。

从发动机前面看，康明斯K38和K50柴油发动机的正常旋转方向是顺时针方向。

气门设置用“VS”表示。设置气门和康明斯喷油器时，忽略任何“TC”（顶部中心）标记。

确定可以进行气门设置的气缸：

如果气缸的所有气门均已关闭，则可以开始调节其上的跨接压板和气门。

检查显示有“VS”标记的两个气缸。

注: 康明斯KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 发动机有一个独特的凸轮轴，该凸轮轴在气门调节螺钉的高度上有显著的不同。当这些发动机上的气门正确调整后，排气门调节螺钉在锁紧螺母的顶部上方能看到大约一道螺纹。进气门调节螺钉在调节螺钉顶部的上方能看到大约三道螺纹。

如果摇臂总成已经拆过，用此步骤确定将要进行调整的气缸。

所有气缸上全部调节螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对齐。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。

准备调整气门时，气缸上的调节螺钉必须几乎一样高（进气螺钉可以高于排气螺钉两个螺纹）。对于还未做好调整准备的第二个气缸，其排气门的调节螺钉高于进气螺钉 5 个螺纹。

在准备好气门调整的气缸上，推杆的高度应与摇臂室壳顶部以上的高度相同。

注意  确保参照正确的图表来维修发动机，否则将会损坏零件。

如果摇臂没有拆过，在有问题的两个气缸上摆动气门摇臂。如果感到气缸的两个摇臂都已松动，则可以开始调节其跨接压板和气门。

确定可以调节气门的气缸后，请按照下面表格中的次序进行调节。调整跨接压板、气门和康明斯喷油器的步骤及技术规范请遵循图表。

这种调节可从任一气门设置标记开始。在插图中，假设 1R-6R 或 1R-8R 标记已经对准，且右排 1 号缸上的气门已经关闭，可以开始调整调节螺钉高度。

下表给出了跨接压板、气门和康明斯喷油器的调整顺序。

K38（外基圆）气门和康明斯喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门	调节康明斯喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）
1R-6R VS	1R	1R	2R
6L-1L VS	6L	6L	5L
5R-2R VS	5R	5R	4R
2L-5L VS	2L	2L	3L
3R-4R VS	3R	3R	1R
4L-3L VS	4L	4L	6L
1R-6R VS	6R	6R	5R
6L-1L VS	1L	1L	2L
5R-2R VS	2R	2R	3R
2L-5L VS	5L	5L	4L
3R-4R VS	4R	4R	6R
4L-3L VS	3L	3L	1L

注: 对于K50 STC 和液压可变正时发动机，有必要了解发动机是否有标准的点火顺序或者经修订的点火顺序。对于 1986 年 9 月以后制造的有修订点火顺序的改进后的发动机，不要使用标准的点火顺序。所有具有“修订的点火顺序”的发动机都有 STC 或液压可变正时康明斯喷油器，并且在发动机铭牌上也都有修订的标识。这些发动机在康明斯摇臂室盖上还贴有贴花纸。

K50 （外基圆）修订的点火顺序，带有 STC 或液压可变正时气门和康明斯喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门	调节康明斯喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	7R
3L-6L VS	3L	3L	7L
2R-7R VS	2R	2R	4R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	4L	4L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	2R
3L-6L VS	6L	6L	2L
2R-7R VS	7R	7R	5R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	5L	5L	8L

注: 有些发动机有不带导向柱的跨接压板，不需要调整。

注: 跨接压板的调节务必在尝试调节气门之前进行。

调节所有气门均已关闭的气缸上的跨接压板。松开进气和排气门跨接压板上的调节螺钉锁紧螺母。

按以下步骤调节进气和排气门跨接压板。拧松调节螺钉至少一圈。保持跨接压板对着气门导管向下。拧紧调节螺钉，直到接触气门杆顶端，但不要使跨接压板抬升。

将调节螺钉固定在此位置。拧紧锁紧螺母至规定扭矩值时，不得转动调节螺钉。拧紧锁紧螺母。下列扭矩值按带或不带零件号为 3163196 的扭矩扳手适配器 (1) 这两种情况给定。扭矩值: 带适配器  35  n.m  [26 ft-lb],扭矩值: 不带适配器  40  n.m  [30 ft-lb]

气门调整
mm		in
0.69	排气	0.027
0.36	进气	0.014

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。将塞尺 (2) 插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。可采用任一方法，但扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。扭矩扳手法：使用零件号为 3376592 的英寸磅扭矩扳手，拧紧调节螺钉。扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]塞尺法：使用改锥只转动调节螺钉，直到摇臂接触塞尺。

拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。按以下所示扭矩值拧紧锁紧螺母。扭矩值: 带适配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 不带适配器  60  n.m  [44 ft-lb],塞尺必须能够前后滑动，只有很小的阻力。试着将厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。重复以上调节过程，直至所调节气缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

注: 扭矩扳手必须进行标定，标定精度为 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程为 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘轮式扭矩扳手。

使用度盘式扭矩扳手拧紧康明斯喷油器摇臂的调节螺钉。如果在调节时引起调节螺钉发出嘎嘎声，则需要维修调节螺钉和摇臂。

将扭矩扳手定于一个位置，使视线与刻度盘成直线。这样可确保刻度盘的读数准确。

拧紧调节螺钉，确保零件对齐并完全挤出气门机构中的油。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]

松开调节螺钉至少一圈。

拧紧调整螺钉。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

将调节螺钉固定在此位置。拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

扭矩值: 带适配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 不带适配器  60  n.m  [44 ft-lb]

如果使用盘车装置，则使弹簧推出轴，以便清洁齿圈。安装卡环。