康明斯QSK38 QSK50柴油发动机顶置机构气门调整方法与技巧

康明斯QSK38 QSK50柴油发动机顶置机构气门调整方法与技巧（行程法）

康明斯柴油发动机气门 喷油器调整（配备电动康明斯喷油器）

配备电动康明斯喷油器

注: 下述步骤适用于 QSK38 MCRS 发动机。

如果康明斯摇臂总成已经拆下，在两个气缸上完成下列步骤：进行气门和康明斯喷油器调节前，用清洁的发动机机油润滑调整螺钉螺纹。所有气缸上全部调节螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对齐。压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调节螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。在准备调整的气缸上，推杆应接近气缸上摇臂室壳体顶部上方相同高度。调整螺母以上可见螺纹的圈数是不同的。进气门调节螺钉上方可见螺纹的圈数要比排气门的多。

康明斯QSK38 发动机的减振器上有气门调整标记，位于飞轮壳体两侧。气门调整标记必须与指示箭头对正。如果没有对准，可能会发生调整错误。旋转发动机到下一标记前，将一对气门调整到皮带轮上的一处标记后。调整所有气门需要旋转曲轴 2 周。

注意  使用右排上的起动马达盖时，飞轮上的标记必须以 A 开头，否则气门将不能正确调整，造成发动机损坏。

使用飞轮上的气门调整标记时，必须拆下上起动马达孔盖才能看到此标记。如果在右排上看到 A 标记，必须使用此标记。如果在左排上看到 C 标记，必须使用此标记。

此插图显示发动机盘车装置。要使用此装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

VS 代表气门组。设置气门时，应忽略任何 TC（顶部中心）标记。

确定可以进行气门设置的气缸：在所有气门都闭合的气缸上准备调节气门。

注: 当所有的气门都闭合后，摇臂仍可轻微地移动。

检查有 VS 标记的两个气缸。如果摇臂没有拆过，在有问题的两个气缸上摆动气门摇臂。调整气缸上两个摇臂都松动的气门。

这种调节可从任一气门设置标记开始。使用下表作为工作表来跟踪气门设定程序的进展情况。

康明斯QSK38 外基圆气门设置
VS 标记	气门关闭的气缸号	调整各气缸的气门
1R-6R VS	1R (2)	1R (2)
6L-1L VS	6L (11)	6L (11)
5R-2R VS	5R (10)	5R (10)
2L-5L VS	2L (3)	2L (3)
3R-4R VS	3R (6)	3R (6)
4L-3L VS	4L (7)	4L (7)
1R-6R VS	6R (12)	6R (12)
6L-1L VS	1L (1)	1L (1)
5R-2R VS	2R (4)	2R (4)
2L-5L VS	5L (9)	5L (9)
3R-4R VS	4R (8)	4R (8)
4L-3L VS	3L (5)	3L (5)

气门间隙

	mm		in
排气门 (A)		0.69	最大	0.027
进气门 (B)		0.36	最大	0.014

有两种不同的方法用于设置气门间隙：扭矩扳手法和塞尺法；分别在下面描述。任一种方法都是可行的。然而，扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

确保康明斯跨接压板在康明斯气门杆上牢固就位。选择适合的塞尺设置气门。使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。确保塞尺位于套筒和球的中心下方或套筒可以摇摆或倾斜，否则将导致调整错误。检查间隙时抓住旋转套筒的平面避免读数错误。调整螺钉必须能转动自如，否则会出现错误读数或设置错误。

如果右排上 1 号气缸的两根摇臂都松动，转至以下一步。如果右排上 1 号气缸的摇臂没有松动，则应转动曲轴 360 度后再进行下一步。

如果右排上的 1 号气缸处在 1R8R VS 并且两根摇臂松动，可检查下列摇臂上的气门间隙（顶置机构）：

进气	排气
1R (2)	1R (2)
4R (8)	2R (4)
6R (12)	3R (6)
7R (13)	4R (8)
5L (9)	1L (1)
6L (11)	3L (5)
7L (13)	5L (9)
8L (15)	7L (13)

气门调整

	mm		in
排气门 (A)		0.69	最大	0.027
进气门 (B)		0.36	最大	0.014

使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。选择符合气门间隙技术规范的塞尺。将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

确定跨接压板牢固固定在气门杆顶部。

确保塞尺位于球头和套筒的中心下方，否则套筒可能摇摆或倾斜，导致调整错误。检查气门间隙时固定住旋转座避免卡住，这样可以避免产生错误读数。

有如下两种不同的气门间隙调整方法：

扭矩扳手法 - 用英寸磅扭矩扳手（零件号 3376592）以 1 N•m [9 in-lb] 扭矩贴着塞尺拧紧调节螺钉。

塞尺法 - 用平头螺丝刀转动调节螺钉，摇臂与塞尺一接触就停下来。

任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

根据下列步骤，采用扭矩扳手法进行气门调整：

确保零件都已对正，并且拧紧调节螺钉，将机油挤出气门机构。

松开调节螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

使用扭矩扳手（零件号 3376592）拧紧调节螺钉。

取出塞尺。

扭矩值:  0.7  n.m  [6 in-lb]

根据下列步骤，采用塞尺法进行气门调整：

确保零件已对准，并且拧紧调整螺钉，将机油挤出气门和康明斯喷油器机构。

松开调整螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

拧紧调整螺钉直到摇臂与塞尺接触。

拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。使用或不使用扭矩扳手适配器（零件号 3163196）施加锁紧螺母扭矩。

拧紧锁紧螺母。

对于扭矩法（带有适配器），应使用扭矩扳手适配器（零件号 ST-669）。

扭矩值: 
带适配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 
不带适配器  60  n.m  [44 ft-lb]

试着将厚度比气门间隙规格值大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复调节过程直到获得适合的间隙。

使用盘车工具将曲轴转动 360 度。采用以前的步骤和技术规范设置以下摇臂上的气门间隙：

拆卸推杆孔内的缸盖保护罩（零件号 4918282）。

配备电动康明斯喷油器

对于配备电动康明斯喷油器的发动机，不需要进行定期气门调整。建议仅在拆卸康明斯喷油器时进行气门调整。

气缸从发动机前齿轮室向后端依次编号。

为了确定 QSK38 和 QS K50  发动机的左右排，站在发动机的后面并面对着前面。

如果涉及到系统电子设备，采用的是标准气缸编号系统。这仅适用于带电动康明斯喷油器的发动机上的电子系统部件。

每个气缸都有 2 个摇臂。面对着缸盖，左侧的摇臂就是排气摇臂。右侧的摇臂就是进气摇臂。

 如果推杆已经拆下以便维修，确保它们都安装在与拆卸时相同的位置。

 康明斯QSK38 点火顺序：

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L 或 2-11-10-3-6-7-12-1-4-9-8-5。

RB = 气缸右排。

LB = 气缸左排。

康明斯 QS K50  点火顺序：

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L 或 2-1-6-5-4-3-10-7-16-15-12-11-14-13-8-9

RB = 气缸右排。

LB = 气缸左排。

从发动机前面看，QSK38 和 QS K50  发动机的正常旋转方向是顺时针方向。

QSK38 外基圆气门设置
VS 标记	气门关闭的气缸号	调整各气缸的气门
1R-6R VS	1R (2)	1R (2)
6L-1L VS	6L (11)	6L (11)
5R-2R VS	5R (10)	5R (10)
2L-5L VS	2L (3)	2L (3)
3R-4R VS	3R (6)	3R (6)
4L-3L VS	4L (7)	4L (7)
1R-6R VS	6R (12)	6R (12)
6L-1L VS	1L (1)	1L (1)
5R-2R VS	2R (4)	2R (4)
2L-5L VS	5L (9)	5L (9)
3R-4R VS	4R (8)	4R (8)
4L-3L VS	3L (5)	3L (5)

气门间隙

	mm		in
排气门 (A)		0.69	最大	0.027
进气门 (B)		0.36	最大	0.014

有两种不同的方法用于设置气门间隙：扭矩扳手法和塞尺法；分别在下面描述。任一种方法都是可行的。然而，扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

确保跨接压板在气门杆上牢固就位。

选择适合的塞尺设置气门。使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。

确保塞尺位于套筒和球的中心下方或套筒可以摇摆或倾斜，否则将导致调整错误。检查间隙时抓住旋转套筒的平面避免读数错误。

调整螺钉必须能转动自如，否则会出现错误读数或设置错误。

气门调整 - 扭矩扳手法

确保零件都已对正，并且拧紧调整螺钉，将机油挤出气门机构。

松开调整螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

使用扭矩扳手（零件号 3376592）拧紧调整螺钉。

扭矩值:  .68  n.m  [6 in-lb]

取出塞尺。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。使用或不使用扭矩扳手适配器（零件号 3163196）获得锁紧螺母扭矩。

拧紧锁紧螺母。

扭矩值: 
带适配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 
不带适配器  60  n.m  [44 ft-lb]

试着将更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复调节过程直到获得适合的间隙。

气门调整 - 塞尺法

确保零件已对准，并且拧紧调整螺钉，将机油挤出气门和康明斯喷油器机构。

松开调整螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

拧紧调整螺钉直到摇臂与塞尺接触。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。使用或不使用扭矩扳手适配器（零件号 3163196）施加锁紧螺母扭矩。

拧紧锁紧螺母。

扭矩值: 
带适配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 
不带适配器  60  n.m  [44 ft-lb]

试着将更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复调节过程直到获得适合的间隙。

配备电动康明斯喷油器

注: 下述步骤适用于康明斯 QS K50  MCRS 发动机。

注意  用缸盖保护罩进行保护，避免工具掉进凸轮随动件腔内，降低发动机损坏的可能性。

将缸盖保护罩（零件号 4918282）安装进推管孔内。

此插图显示发动机盘车装置。要使用此装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

1R8R VS 标记代表右排上 1 号缸或 8 号缸的气门设定位置。该标记用于将气门设置在带电动康明斯喷油器的发动机上。这使所有气门可在 2 个位置设置。

将轴推入，转动盘车装置直到皮带轮上的 1R8R VS 标记与铸入前齿轮室盖的附件传动装置密封件底座上的标记对齐。

调整螺母以上可见螺纹的圈数是不同的。进气门调整螺钉上方可见螺纹的圈数要比排气门的多。

如果康明斯摇臂总成已经拆过，用此步骤确定将要进行调整的气缸。

所有气缸上全部调整螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对齐。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。拧入调节螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。

出现松动的气门上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。

如果右排上 1 号气缸的两根摇臂都松动，转至以下一步。如果右排上 1 号气缸的摇臂没有松动，则应转动曲轴 360 度后再进行下一步。

如果右排上的 1 号气缸处在 1R8R VS 并且两根摇臂松动，可检查下列摇臂上的气门间隙（顶置机构）：

进气	排气
1R (2)	1R (2)
4R (8)	2R (4)
6R (12)	3R (6)
7R (13)	4R (8)
5L (9)	1L (1)
6L (11)	3L (5)
7L (13)	5L (9)
8L (15)	7L (13)

气门调整

	mm		in
排气门 (A)		0.69	最大	0.027
进气门 (B)		0.36	最大	0.014

使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。选择符合气门间隙技术规范的塞尺。将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

确定跨接压板牢固固定在气门杆顶部。

确保塞尺位于球头和套筒的中心下方，否则套筒可能摇摆或倾斜，导致调整错误。检查气门间隙时固定住旋转座避免卡住，这样可以避免产生错误读数。

有如下两种不同的气门间隙调整方法：

扭矩扳手法 - 用英寸磅扭矩扳手（零件号 3376592）以 1 N•m [9 in-lb] 扭矩贴着塞尺拧紧调节螺钉。

塞尺法 - 用平头螺丝刀转动调节螺钉，摇臂与塞尺一接触就停下来。

任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

根据下列步骤，采用扭矩扳手法进行气门调整：

确保零件都已对正，并且拧紧调节螺钉，将机油挤出气门机构。

松开调节螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

使用扭矩扳手（零件号 3376592）拧紧调节螺钉。

取出塞尺。

扭矩值:  0.7  n.m  [6 in-lb]

根据下列步骤，采用塞尺法进行气门调整：

确保零件已对准，并且拧紧调整螺钉，将机油挤出气门和康明斯喷油器机构。

松开调整螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

拧紧调整螺钉直到摇臂与塞尺接触。

拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。使用或不使用扭矩扳手适配器（零件号 3163196）施加锁紧螺母扭矩。

拧紧锁紧螺母。

对于扭矩法（带有适配器），应使用扭矩扳手适配器（零件号 ST-669）。

扭矩值: 
带适配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 
不带适配器  60  n.m  [44 ft-lb]

试着将厚度比气门间隙规格值大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复调节过程直到获得适合的间隙。

使用盘车工具将曲轴转动 360 度。采用以前的步骤和技术规范设置以下摇臂上的气门间隙：