康明斯柴油发动机顶置机构气门调整方法与技巧

康明斯K38 K50柴油发动机顶置机构气门调整
配备机械驱动康明斯喷油器

气门和康明斯喷油器调整标记位于三个位置。

气门和康明斯喷油器调节标记位于减振器上。这些标记必须对准指示箭头。

用于飞轮上的气门和康明斯喷油器调节标记（发动机盘车装置位于发动机右排）：

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

用于飞轮上的气门和康明斯喷油器调节标记（发动机盘车装置位于发动机左排）：

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

此插图还显示了发动机盘车装置。要使用此装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

下面是所有 K38 发动机的点火顺序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注:  并不是所有的康明斯K50柴油发动机都有相同的点火顺序。1986 年 9 月之后制造的部分发动机有修订后的点火顺序。这些发动机的康明斯摇臂室盖上贴有贴花纸，发动机铭牌上印有“修订的点火顺序”。

下面是针对 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50柴油发动机的标准点火顺序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修订的点火顺序”的 1986 年 9 月以后制造的部分发动机。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

调整 康明斯K38和K50柴油发动机气门和康明斯喷油器时需要转动发动机两整圈。

从发动机前面看，康明斯K38和K50柴油发动机的正常旋转方向是顺时针方向。

气门设置用“VS”表示。设置气门和康明斯喷油器时，忽略任何“TC”（顶部中心）标记。

确定可以进行气门设置的气缸：

如果气缸的所有气门均已关闭，则可以开始调节其上的跨接压板和气门。

检查显示有“VS”标记的两个气缸。

注: KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 发动机有一个独特的凸轮轴，该凸轮轴在气门调节螺钉的高度上有显著的不同。当这些发动机上的气门正确调整后，排气门调节螺钉在锁紧螺母的顶部上方能看到大约一道螺纹。进气门调节螺钉在调节螺钉顶部的上方能看到大约三道螺纹。

如果康明斯摇臂总成已经拆过，用此步骤确定将要进行调整的气缸。

所有气缸上全部调节螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对齐。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。

准备调整气门时，气缸上的调节螺钉必须几乎一样高（进气螺钉可以高于排气螺钉两个螺纹）。对于还未做好调整准备的第二个气缸，其排气门的调节螺钉高于进气螺钉 5 个螺纹。

在准备好气门调整的气缸上，推杆的高度应与摇臂室壳顶部以上的高度相同。

如果摇臂没有拆过，在有问题的两个气缸上摆动气门摇臂。如果感到气缸的两个摇臂都已松动，则可以开始调节其跨接压板和气门。

确定可以调节气门的气缸后，请按照下面表格中的次序进行调节。调整跨接压板、气门和康明斯喷油器的步骤及技术规范请遵循图表。

这种调节可从任一气门设置标记开始。在插图中，假设 1R-6R 或 1R-8R 标记已经对准，且右排 1 号缸上的气门已经关闭，可以开始调整调节螺钉高度。

下表给出了跨接压板、气门和康明斯喷油器的调整顺序。

注: 对于K50 STC 和液压可变正时发动机，有必要了解发动机是否有标准的点火顺序或者经修订的点火顺序。对于 1986 年 9 月以后制造的有修订点火顺序的改进后的发动机，不要使用标准的点火顺序。所有具有“修订的点火顺序”的发动机都有 STC 或液压可变正时康明斯喷油器，并且在发动机铭牌上也都有修订的标识。这些发动机在康明斯摇臂室盖上还贴有贴花纸。

注: 有些发动机有不带导向柱的跨接压板，不需要调整。

注: 跨接压板的调节务必在尝试调节气门之前进行。

调节所有气门均已关闭的气缸上的跨接压板。松开进气和排气门跨接压板上的调节螺钉锁紧螺母。

按以下步骤调节进气和排气门跨接压板。

拧松调节螺钉至少一圈。

保持跨接压板对着气门导管向下。

拧紧调节螺钉，直到接触气门杆顶端，但不要使跨接压板抬升。

将调节螺钉固定在此位置。拧紧锁紧螺母至规定扭矩值时，不得转动调节螺钉。拧紧锁紧螺母。下列扭矩值按带或不带零件号为 3163196 的扭矩扳手适配器 (1) 这两种情况给定。

扭矩值: 
带适配器  35  n.m  [26 ft-lb]

扭矩值: 
不带适配器  40  n.m  [30 ft-lb]

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。将塞尺 (2) 插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。可采用任一方法，但扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：使用零件号为 3376592 的英寸磅扭矩扳手，拧紧调节螺钉。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

塞尺法：使用改锥只转动调节螺钉，直到摇臂接触塞尺。

拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。

按以下所示扭矩值拧紧锁紧螺母。

扭矩值: 
带适配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
不带适配器  60  n.m  [44 ft-lb]

塞尺必须能够前后滑动，只有很小的阻力。

试着将厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复以上调节过程，直至所调节气缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

注: 扭矩扳手必须进行标定，标定精度为 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程为 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘轮式扭矩扳手。

使用度盘式扭矩扳手拧紧康明斯喷油器摇臂的调节螺钉。如果在调节时引起调节螺钉发出嘎嘎声，则需要维修调节螺钉和摇臂。

将扭矩扳手定于一个位置，使视线与刻度盘成直线。这样可确保刻度盘的读数准确。

拧紧调节螺钉，确保零件对齐并完全挤出气门机构中的油。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]

松开调节螺钉至少一圈。

拧紧调整螺钉。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

将调节螺钉固定在此位置。拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

扭矩值: 
带适配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
不带适配器  60  n.m  [44 ft-lb]

如果使用盘车装置，则使弹簧推出轴，以便清洁齿圈。

安装卡环。