康明斯K38 与K50柴油发动机气缸体和缸套座的维修测量方法

康明斯K38 与K50柴油发动机气缸体和缸套座的维修测量方法
准备步骤

警告 

为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

警告 

美国一些州和联邦机构已经确定用过的机油可能会致癌并产生再生毒性。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

排放废机油。参考步骤 007-037。拆下油底壳。参考步骤007-025。拆下机油油底壳连接件。参考步骤 007-027。如有必要，拆下机油泵。参考步骤007-031。拆下缸体加强板。

清洁并检查康明斯K38 与K50柴油发动机气缸体和缸套座能否继续使用

警告 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

使用刮刀或纤维研磨垫（如 Scotch-Brite™ 7477）或等同物，以及溶剂。清洁缸体的缸盖顶面。不要使污垢进入气缸。表面必须没有污垢、机油和密封垫材料，但不必看上去光洁如新。

注: 沉孔台阶必须保持清洁干燥。如果有机油，总成中使用的密封胶将不会干燥。

检查缸体顶面有无磨损。如果在缸盖密封垫密封圈或密封圈接触部位出现磨蚀损坏，必须维修表面。参考《补救维修手册》（公告号 3379035）。

其它任何区域的磨损只要不影响沉孔或缸套突出量的测量，则可以接受。

检查定位销是否损坏。使用定位销拆卸工具（零件号 ST-1134）或等同物拆下损坏的定位销。

检查沉孔台阶有无穴蚀部位。如果有穴蚀，就必须加工台阶。

检查有无裂纹。

使用裂纹检测组件（零件号 337532）或等同物检查沉孔台阶有无裂纹。周向裂纹如果不超过台阶宽度一半则可以接受。

延伸到螺栓孔的裂纹不符合标准。如果螺栓孔中安装了螺栓孔螺纹镶圈，则可以使用此缸体。参考《补救维修手册》（公告号 3379035）。

检查沉孔

为正确检查缸体，沉孔设计必须要确定。

所用的术语都是：

上部沉孔内径

沉孔深度

下部沉孔内径

密封圈孔

沉孔台阶

沉孔圆角。

康明斯K38 与K50柴油发动机气缸体和缸套座测量

沉孔环 — 厚顶面缸体设计，大多数首台发动机序列号大于 33100193 的 康明斯K38 发动机都采用此设计。所有  K50  发动机采用此设计

(1) 实际尺寸取决于安装的是标准尺寸还是加大尺寸的缸套。

毫米	加大尺寸 [in]	英寸
190.284 到 190.335	[标准]	7.4915 到 7.4935
190.538 到 190.589	[0.010]	7.5015 到 7.5035
190.792 到 190.843	[0.020]	7.5115 到 7.5135
191.046 到 191.097	[0.030]	7.5215 到 7.5235
191.300 到 191.351	[0.040]	7.5315 到 7.5335

(2) 实际尺寸取决于安装的是标准尺寸还是加大尺寸的缸套。该尺寸还取决于是否为了使用垫片而切削缸体

毫米	加大尺寸 [in]	英寸
18.26 到 18.31	[标准]	0.718 到 0.720
18.52 到 18.57	[0.010]	0.728 到 0.730
18.77 到 18.82	[0.020]	0.738 到 0.740
19.02 到 19.07	[0.030]	0.748 到 0.750
19.28 到 19.33	[0.040]	0.758 到 0.760

如果先前为了使用垫片和加大尺寸的缸套而加工缸体，则最大深度会高于 3.39 mm [0.133 in]。

(3) 首台发动机序列号小于 33101028

毫米		英寸
181.74 到 181.79		7.155 到 7.157

注: 有些首台发动机序列号小于 33101028 的发动机的上述 (3) 大于技术规范。缸体仍可以继续使用，只要缸套与尺寸 (1) 间实现正确压配合。

(6) 该设计有一个双底切圆角。

(7) 该设计有一个起到负载分配垫圈 (8) 作用的沉孔环。

毫米	加大尺寸 [in]	英寸
5.055 到 5.067	[标准]	0.1990 到 0.1995
5.105 到 5.118	[0.002]	0.2010 到 0.2015
5.156 到 5.169	[0.004	0.2030 到 0.2035

(9) 该深度取决于缸套的尺寸。缸套突出量必须在 0.152 到 0.203 mm [0.006 到 0.008 in]。

毫米	加大尺寸 [in]	英寸
13.16 到 13.23	[标准]	0.519 到 0.521
13.41 到 13.49	[0.010]	0.529 到 0.531
13.67 到 13.74	[0.020]	0.539 到 0.541
13.92 到 14.00	[0.030]	0.549 到 0.551
14.17 到 14.25	[0.040]	0.559 到 0.561

如果上部沉孔不符合标准的技术规范，缸体为了使用加大尺寸的缸套必须进行加工。

如果缸体大于最大加大尺寸的技术规范，可以安装修理衬套。参考《补救维修手册》（公告号 3379035）。

只有在沉孔深度 (2) 不符合技术规范，缸体为了使用垫片必须进行加工。为了使用垫片而加工缸体之前，安装一个加大尺寸的沉孔环来检查是否可以取得正确的突出量。

注意  不要为了使用沉孔环而尝试加工这种设计的缸体，否则将会使缸体断裂。

薄顶面缸体 — 双底切圆角设计，有些首台发动机序列号大于 33100193 的 K38 备载发电机组发动机采用此设计。 K50  发动机不采用此设计。

(1) 实际尺寸取决于安装的是标准尺寸还是加大尺寸的缸套。

毫米	加大尺寸 [in]	英寸
190.284 到 190.335	[标准]	7.4915 到 7.4935
190.538 到 190.589	[0.010]	7.5015 到 7.5035
190.792 到 190.843	[0.020]	7.5115 到 7.5135
191.046 到 191.097	[0.030]	7.5215 到 7.5235
191.300 到 191.351	[0.040]	7.5315 到 7.5335

(2) 对于突出量为 0.152 到 0.203 mm [0.006 到 0.008 in] 的缸套，要求符合这些技术规范。自从推出采用此设计的缸体后，已修改了突出量技术规范。

实际尺寸取决于安装的是标准尺寸还是加大尺寸的缸套以及是否为了使用垫片而加工缸体。

毫米	加大尺寸 [in]	英寸
13.16 到 13.23	[标准]	0.519 到 0.521
13.41 到 13.49	[0.010]	0.529 到 0.531
13.67 到 13.74	[0.020]	0.539 到 0.541
13.92 到 14.00	[0.030]	0.549 到 0.551
14.17 到 14.25	[0.040]	0.559 到 0.561

(3) 有些采用此设计的缸体的尺寸 (3) 大于技术规范。缸体仍可以继续使用，只要缸套与尺寸 (1) 间实现正确压配合。

毫米		英寸
181.74 到 181.79		7.155 到 7.157

(6) 该设计有一个双底切圆角。

如果上部沉孔不符合标准的技术规范，缸体为了使用垫片必须进行加工。

只有在沉孔深度 (2) 不符合技术规范，缸体为了使用垫片必须进行加工。参考步骤（缸体 - 为安装垫片而切削沉孔的深度）。

如果缸体大于最大加大尺寸缸套的技术规范，可以安装修理衬套。参考《补救维修手册》（公告号 3379035）。

推荐使用这种设计的缸体限仅 K38 备载发电机组应用。

注意  不要为了使用沉孔环而尝试加工这种设计的缸体，否则将会使缸体断裂。

薄顶面缸体设计，大多数首台发动机序列号小于 33100193 的 K38 发动机都采用此设计。 K50  发动机不采用此设计。

(1) 实际尺寸取决于安装的是标准尺寸还是加大尺寸的缸套。

毫米	加大尺寸 [in]	英寸
190.284 到 190.335	[标准]	7.4915 到 7.4935
190.538 到 190.589	[0.010]	7.5015 到 7.5035
190.792 到 190.843	[0.020]	7.5115 到 7.5135
191.046 到 191.097	[0.030]	7.5215 到 7.5235
191.300 到 191.351	[0.040]	7.5315 到 7.5335

注: 对于突出量为 0.152 到 0.203 mm [0.006 到 0.008 in] 的缸套，要求符合这些技术规范。自从生产采用此设计的缸体后，已修改了突出量技术规范。

(2) 实际尺寸取决于安装的是标准尺寸还是加大尺寸的缸套以及是否为了使用垫片而加工缸体。

毫米	加大尺寸 [in]	英寸
13.16 到 13.23	[标准]	0.519 到 0.521
13.41 到 13.49	[0.010]	0.529 到 0.531
13.67 到 13.74	[0.020]	0.539 到 0.541
13.92 到 14.00	[0.030]	0.549 到 0.551
14.17 到 14.25	[0.040]	0.559 到 0.561

(3) 有些采用此设计的缸体的尺寸 (3) 大于技术规范。缸体仍可以继续使用，只要缸套与尺寸 (1) 间实现正确压配合。

毫米	英寸
181.74 到 181.79	7.155 到 7.157

该设计不采用双底切圆角。

推荐使用这种设计的缸体仅限 K38 备载发电机组应用或要求额定功率不高于 675 kw [900 bhp] 的应用。

测量上部沉孔 (1) 的内径。测量点必须在缸体顶面 2.5 mm [0.100 in] 以内。

上部沉孔直径必须完全圆整到 0.025 mm [0.001 in] 以内。如果测量值不符合技术规范，确定缸体是否可以加工以使用加大尺寸的缸套。参考步骤（缸体 - 为安装加大尺寸的缸套而进行切削）。

注: 上部沉孔必须为 0.025 mm [0.001 in] ≤ 缸套法兰 ≤ 0.076 mm [0.003 in]。

,

测量下部沉孔 (3) 的内径。测量点必须在沉孔台阶顶部 2.5 mm [0.100 in] 以内。在相距 90 度的两个点测量

下部沉孔直径必须在 0.025 mm [0.001 in] 以内。

如果下部沉孔直径大于技术规范，该缸体可以使用，只要缸套法兰外径大于上部沉孔内径 0.025 mm [0.001 in]。如果缸套与上部沉孔间没有实现压配合，缸体为了使用加大尺寸的缸套必须进行加工（尺寸 1）。

注意  确保测微计接触沉孔台阶的平面。它不能接触沉孔表面。

使用深度测微计。测量图示四个部位的沉孔深度。四次测量值必须 不能相差超过 0.025 mm [0.001 in]。如果测量值不符合技术规范，沉孔台阶必须进行加工。这种情况下，请参考步骤 001-058。

注意  在没有双底切的缸体上，确保千分表不与沉孔面（圆角）接触。

使用零件号 ST-537 深度千分表。测量台阶上不少于四个部位的沉孔台阶倾角。每个部位测量一次，测量时必须尽量靠近沉孔边缘。

沉孔台阶的倾角如果不超过下述规定则可以接受。

如果沉孔圆角（表面）附近侧得的尺寸与沉孔边缘侧得的尺寸相同或者大于后者不超过 0.036 mm [0.0014 in]，则沉孔台阶可以接受。

沉孔台阶的倾角如果沉孔边缘附近的尺寸大于沉孔圆角（表面）附近侧得的尺寸则不符合标准，在这种情况下，台阶必须进行加工。参考《补救维修手册》（公告号 3379035）中带衬套的填料环孔的修理资料。

测量密封圈孔。

仔细检查密封圈孔顶部的倒角。

倒角或环孔过度穴蚀不符合标准。参考《补救维修手册》（公告号 3379035）中带衬套的填料环孔的修理资料。

测量填料环孔的直径。

密封圈孔直径
mm		in
177.34	最小	6.982
177.39	最大	6.984

康明斯K38 与K50柴油发动机气缸体和缸套座泄漏测试

向发动机冷却系统加压。参考步骤008-018。

检查缸套座前应加压 15 分钟。确保检查前系统内保持有气压。

Measurements
	kpa	psi
空气压力	138	20

检查康明斯缸套外径及康明斯缸体中缸套座下部的区域有无冷却液泄漏。如果发现泄漏，拆下缸套。检查密封圈和缸套。参考步骤 001-028。

如果发现缸套座泄漏。参考步骤 001-028。检查缸体缸套沉孔区域。

最后步骤

 警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

安装康明斯缸体加强板。

如果康明斯机油泵已经拆除，重新安装。参考步骤007-031。

安装康明斯机油吸油管和输油管。参考步骤 007-035 。

安装康明斯油底壳连接件。参考步骤 007-027。

安装康明斯油底壳。参考步骤007-025。

用清洁的机油注满发动机。参考步骤 007-037。

运转康明斯发动机直到温度达到 80°C [176°F]。

检查康明斯冷却液和机油是否泄漏。