三菱挖掘机柴油发动机故障预兆特征

一、三菱挖掘机柴油发动机故障预兆特征
通常情况下，三菱挖掘机柴油发动机发生故障前，会有一些预兆特征。比如转速方面，可能会出现异常波动，忽高忽低。声音上也会有变化，如松油门时，气缸顶部可能发出“当”“当”“当”的声音，这主要是因为活塞销与连杆衬套的间隙过大，转速突然降下来会产生侧向的动不平衡，导致活塞销左右摆动，撞击连杆衬套发出声响；怠速时，气门盖附近可能有“吧嗒”“吧嗒”声音，这是由于发动机气门间隙过大，导致气门和摇臂撞击而产生；正常运转时，气缸上部有活塞敲击缸体的清脆声音，即“敲缸”，这是柴油机比较常见的一种故障。
此外，发动机机油压力也可能出现过低的情况，这也是故障的一种预兆。还有发动机可能出现启动困难的问题，导致发动机启动困难的原因有很多，如气缸压缩比不达标、蓄电池电量不足、机油粘度过高、启动电机故障、喷油泵启动油量不足、进气管堵塞、燃油系统有空气等。
如果发动机出现动力下降、加速迟缓、怠速不稳、异常抖动、加速时明显出现抖动和溢油现象、启动艰难等症状，可能是柴油发动机计量单元出现故障。另外，如果柴油发动机气门响，会导致发动机噪音增大，影响驾驶体验，还会降低发动机的充气效率和燃烧效率，降低动力输出，增加燃油消耗，提高排放水平，对发动机的可靠性和耐久性造成负面影响，可能会加剧气门杆、气门导杆等部件的磨损，缩短部件使用寿命，增加发动机的机械负荷，加剧发动机的磨损和老化，严重时甚至可能引发发动机损坏或安全事故。

二、三菱挖掘机柴油发动机转速异常波动
三菱挖掘机柴油发动机转速出现异常波动时，可能是由多种原因引起的。进油管道堵塞、柴油滤清器堵塞或是油路中有空气，会使喷油泵供油不连续，导致发动机转速时快时慢。调速器和喷油泵故障也是造成转速不稳的主要原因。例如，当调速器出现问题时，无法准确控制发动机的转速，使得转速波动较大。另外，如果柴油发电机起动后即提高转速，随着转速的提高，电压和频率波动范围较大，但柴油机已趋于平稳且排烟呈淡灰色，这说明柴油机工作正常，故障可能出在控制箱和励磁机内部。柴油发电机组转速不稳被称为“游车”或“喘车”，这种情况不仅影响挖掘机的正常工作效率，还可能对发动机造成一定的损害，长期下去可能会导致发动机的性能下降，缩短发动机的使用寿命。

三、三菱挖掘机柴油发动机声音变化
柴油发动机声音一会大一会小的情况较为常见。机械故障是导致这种情况的最主要原因之一。如果引擎的配件如曲轴、连杆、气缸盖等出现问题，或者发动机的缸壁磨损严重，都可能导致发动机的声音不稳定。例如，当曲轴出现磨损时，运转过程中的不平衡会引起发动机震动加剧，从而导致声音变化。此外，使用不当也是一个重要因素。如果汽车在行驶中没有按规定的速度行驶或频繁变速，会导致发动机的工作状态不稳定，进而使声音变化。如果车主长时间不保养汽车，或者废气处理不当，都会导致柴油发动机声音变大。比如，长时间不更换机油，机油的性能下降，无法有效地润滑发动机部件，会使发动机的噪音增大。另外，如果柴油质量不好，容易引起爆震现象，也会导致发动机声音变化。如果发动机零部件老化或使用时间过长，同样会出现声音变化的问题。

四、三菱挖掘机柴油发动机机油压力过低
三菱挖掘机柴油发动机机油压力过低可能由多种原因造成。机油油量不足是常见原因之一，如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，从而使机油压力下降，这样会导致曲轴与轴承、缸套与活塞由于润滑不良而加剧磨损。机油泵不转也会导致机油压力降为零，比如机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落，集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死等情况。机油泵磨损也会使机油压力下降，当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，泵油量会减小。发动机温度过高同样会使机油压力降低，如发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。此外，主轴承与连杆轴承的配合间隙增大，长期使用后配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。

五、三菱挖掘机柴油发动机启动困难
三菱挖掘机搭载柴油发动机出现启动困难可能有多种原因。气缸压缩比不达标、蓄电池不足、机油粘度过高、启动电机故障、喷油泵启动油不足、进气管堵塞、燃油系统有空气等都可能导致启动困难。例如，如果蓄电池不足，瞬时电压低于18V，就无法为启动提供足够的电力。检查燃油系统中是否有空气时，可以用手泵将油抽出，拆下第二个滤芯上的放气螺栓或出油口，若没有气泡且手泵有力，则证明燃油系统没有问题。检查空气滤芯、进气歧管、中冷器、涡轮增压器等进气系统部件，若各部件均正常，可排除进气系统问题。如果测量缸压发现最大缸压18KG和最小缸压15KG，低于正常值26KG，可能是由于缸压不足导致发动机压缩比不够，难以达到点火点。比如，活塞环被积碳卡住，会导致气缸泄漏压力不足，从而使发动机启动困难。

六、三菱挖掘机柴油发动机计量单元故障
三菱挖掘机柴油发动机计量单元出现故障时，通常会导致一系列症状。发动机动力下降，加速迟缓，这是因为计量单元控制着发动机燃油喷射量，出现故障后燃油喷射不准确，影响了发动机的动力输出。发动机怠速不稳，异常抖动，由于计量单元故障导致燃油供应不稳定，使得发动机运转不平稳。发动机加速时明显出现抖动和溢油现象，同样是因为计量单元无法准确控制燃油量。发动机启动艰难，需要多次尝试才能启动，计量单元故障会影响燃油的正常供应，使得启动时难以达到合适的燃油混合比。例如，如果计量单元插接件接触不良或线路老化导致高低端出现断路，无法正常反馈信号；或者计量单元高低端出现短路，短路后计量单元会失去电流，不会重新做功，会处于原始常开或者常闭状态，都会导致发动机出现上述故障症状。

七、三菱挖掘机柴油发动机气门响后果
三菱柴油发动机气门响会带来多方面的后果。首先，会导致发动机噪音增大。在行驶过程中，驾驶员和乘客可能会听到来自发动机舱的异响，这不仅会降低驾驶体验，还可能掩盖其他潜在的故障声音，使驾驶员难以判断车辆的真实状况。其次，会影响发动机的性能。由于气门响主要是由气门间隙过大或气门关闭不严造成的，这些问题会导致发动机在进气和排气过程中产生泄漏，从而降低发动机的充气效率和燃烧效率。这不仅会降低发动机的动力输出，还会增加燃油消耗，提高排放水平，对环境和经济造成双重损失。此外，还可能对发动机的可靠性和耐久性造成负面影响。长期存在的气门响问题会加剧气门杆、气门导杆等部件的磨损，缩短这些部件的使用寿命。同时，由于气门关闭不严，会导致燃烧室内的压力波动增大，增加发动机的机械负荷，加剧发动机的磨损和老化。这些问题可能会导致发动机在行驶过程中突然熄火、动力下降、油耗增加等故障，严重时甚至可能引发发动机损坏或安全事故。

综上所述，三菱挖掘机柴油发动机的故障预兆特征多种多样，包括转速异常波动、声音变化、机油压力过低、启动困难、计量单元故障以及气门响等。这些故障预兆不仅会影响挖掘机的正常工作效率，还可能对发动机造成不同程度的损害，甚至引发安全事故。因此，操作人员在日常使用过程中应密切关注发动机的运行状态，一旦发现异常情况，应及时进行检查和维修，以确保挖掘机的安全、高效运行。