康明斯QST30柴油发动机充电机

康明斯QST30柴油发动机充电机拆卸

警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

断开连至气动马达的蓄电池和供气管，以免发动机意外起动。拆下充电机的导线。

注: 两件式充电机支架用于1996 年或更早生产的发动机。

松开防松螺母和充电机安装螺栓。

注: 下防松螺母带有左旋螺纹。

转动调整螺钉以解除皮带张力。拆下充电机皮带。

当前的设计为单件式充电机支架。松开防松螺母和充电机安装螺栓。

注: 下防松螺母带有左旋螺纹。

转动调节杆以解除皮带张力。拆下充电机皮带。参考步骤 013-005。

拆下螺栓和调节杆.从充电机安装支架上拆下充电机。

康明斯QST30柴油发动机充电机继续使用检查

清洁并检查皮带轮能否继续使用。参考步骤 013-006。

康明斯QST30柴油发动机充电机测试

以下是感应充电和盘动系统分析仪的使用说明。

在进行下列测试前，确保充电机皮带拧紧至正确的技术规范。

将电压选择钮调到适当的档位。对于24伏直流系统，选择40伏（直流）档。将电流选择钮调至100安培。

警告 

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极蓄电池（-）电缆，并最后连接负极蓄电池（-）电缆。

断开电路中任何其它蓄电池的电缆。将分析仪导线与蓄电池的正极（+）和负极（-）端子正确相连。

将卡钳式电流计连接到充电机输出电缆上，尽量远离充电机。

高怠速运转发动机，顺时针转动分析仪充电控制旋钮直到获得最大的电流读数。

注: 对于 24 伏直流系统，充电电压降不能低于 26 伏（直流）。

最大电流读数就是充电机的输出电流，此值必须符合充电机制造商的技术规范。

充电机的最大额定输出电流通常印在充电机上，或用标签贴在充电机上。同时还要对设备电流表进行检查。如果该表读数与测试设备读数 不同，则必须更换电流表。如果充电机的输出不在 额定输出的正负 10% 以内，维修或更换充电机。参考制造商的说明书。

警告 

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极蓄电池（-）电缆，并最后连接负极蓄电池（-）电缆。

逆时针转动分析仪的充电控制钮到“OFF”（断开）位置，并关闭发动机。拆下测试设备。连接所有拆下的蓄电池电缆。

康明斯QST30柴油发动机充电机安装

拧紧螺栓之前，必须调整皮带。

注: 对于 1996 年或更早生产的型号，调节杆在螺栓孔具有最大调节范围的一端必须最靠近充电机。

用 3 颗螺栓、5 个垫圈和 1 个锁紧螺母安装充电机和调节杆。

对于 1996 年以后生产的发动机，采用单件式支架和螺丝扣型。

注意 

不得撬动皮带轮上的皮带。否则可能会损坏皮带轮或充电机。

安装皮带。如有必要，可逆时针转动调整螺钉以缩短连杆。

顺时针转动调整螺钉以张紧皮带。拧紧皮带。参考驱动皮带张力 013-005。使用（Burroughs）皮带张力规测量皮带张力。 QST30  发动机使用 5 肋 K 形皮带。

注: 下防松螺母带有左旋螺纹。

拧紧调整螺钉上的防松螺母。拧紧调节杆和充电机安装螺栓。防松螺母,61 n.m,[45 ft-lb],充电机安装螺栓,108 n.m,[80 ft-lb]

警告 

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极蓄电池（-）电缆，并最后连接负极蓄电池（-）电缆。

将导线连接到充电机上。将蓄电池和供气管连至气动马达。参考步骤 013-007 和 013-020。