康明斯QST30柴油发动机顶置机构的气门调整概述

康明斯QST30柴油发动机顶置机构的气门调整概述

必须正确地调整气门，以使发动机高效地工作。必须使用本步骤中列出的间隙值调整气门。

发动机点火顺序：1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

气缸从发动机前齿轮室盖末端依次编号。

应站在发动机的后面并面向前方，确定发动机的左右排。

调整所有气门需要旋转曲轴 2 周。

每个气缸都有 2 个摇臂。在左排，最靠近发动机后部的摇臂是进气摇臂。在右排，最靠近发动机后部的摇臂是排气摇臂。

旋转发动机到下一标记前，在每一标记处调整一对气门。

康明斯QST30柴油发动机顶置机构的气门调整

气门调整标记位于减振器上。这些标记必须对准指示箭头。

按照皮带轮上的箭头指示，用盘车工具顺时针转动发动机。

通过查看右排 1 号气缸的两个摇臂是否松动而右排 6 号气缸的两个摇臂不等高，检查右排 1 号气门是否已经可进行调整。

如果没有，将发动机转动 180 度。

对于气门已经作好调整准备的气缸，摇臂高度应相等。

如果气缸的所有气门均已关闭，则可以开始调节其上的跨接压板和气门。

检查减振器标记上指示的两个气缸。

如果摇臂总成已经拆下，使用此步骤确定将要调整的气缸。

所有气缸上的所有调整螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对正。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。

调整螺钉高度几乎相同的气缸已经作好调整气门的准备。对于还未做好调整准备的第二个气缸，其进气门的调整螺钉高于排气螺钉 5 个螺纹。

在作好气门调整准备的气缸上，摇臂高出摇臂室顶部的高度必须接近。

如果没有拆下摇臂并再次安装，在有问题的两个气缸上摆动气门摇臂。如果感到气缸的两个摇臂都已松动，则可以开始调节其跨接压板和气门。

这种调节可从任一气门设置标记开始。在示例中，假设 R1-6 标记已经对准，且右排 1 号气缸气门的调整螺钉高度相同，表明气门关闭并且作好调整准备。

确认出作好调整准备的气缸后，按照发动机点火顺序，进行后序调整。

发动机的点火顺序为 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。

在尝试调节气门前，必须进行跨接压板的调节。调节所有气门均已关闭的气缸上的跨接压板。松开进气和排气门跨接压板上的调整螺钉锁紧螺母。

按以下步骤调节进气和排气门跨接压板。拧松调整螺钉至少一圈。保持跨接压板对着气门导管向下。拧紧调节螺钉，直到接触气门杆顶端，但不要使跨接压板抬升。

拧紧锁紧螺母时，不能转动调整螺钉。

用带有适配器 (1) 的扭矩扳手维修工具（零件号 ST-699）拧紧锁紧螺母。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

用不带适配器的扭矩扳手维修工具（零件号 ST-699）拧紧锁紧螺母。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。

将塞尺 (2) 插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。两种方法分别为扭矩扳手法和塞尺法；但是扭矩扳手法经证实是最可靠的方法。

使用维修工具英寸-磅扭矩扳手（零件号 3376592）。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

使用塞尺法时，用改锥转动调整螺钉，直到摇臂刚一接触到塞尺。

拧紧锁紧螺母时，不能转动调整螺钉。

用带有适配器 (1) 的扭矩扳手维修工具（零件号 ST-699）拧紧锁紧螺母。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

用不带适配器的扭矩扳手维修工具（零件号 ST-699）拧紧锁紧螺母。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

必须保证塞尺前后滑动时仅受到很小的阻力。

试着将厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果这种更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复以上调节过程，直至所调节气缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

完全设置好顶置机构后，检查调整螺钉的突出量。必须大约有三圈螺纹在锁紧螺母之上。

否则，查看：

顶置机构设置是否正确

摇臂室密封垫是否丢失

推杆不在球窝内

凸轮轴随动件球窝没有正确座合

螺母厚度不标准

跨接压板与气门杆分离。