福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机维修技术资料
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机机械系统
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机缸体
• 缸体材料为灰铸铁
• 缸套使用缸体母体材料
– 无缸套或衬套
– 如果缸套损坏或磨损,可以使用薄的干式缸套进行维修
• 刻蚀设计(安装凸台和加强筋设计)
– 材料更少
– 强度更大
– 自重降低
• 第4道主轴承的上轴瓦带有180º曲轴止推轴承
– 缸体的设计和加工使其可使用360º止推轴承,便于将来的升级或选配
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机曲轴和齿轮
• 曲轴由锻钢制成。经过动平衡测试
• 曲轴前端有一个用于驱动机油泵的一体式齿轮(1)
• 第二个曲轴齿轮(2)组装在曲轴的后端
– 后齿轮驱动惰轮,惰轮驱动燃油泵和驱动顶置凸轮轴链条的链轮
• 两个曲轴齿轮中任何一个损坏,都必须更换整个曲轴
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机曲轴皮带轮和减振器
• 曲轴皮带轮和曲轴转速信号轮是一体的
• 如果配备,减振器也是该总成的一部分
• 如果这些部件中的任一个损坏,必须更换整个总成
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机主轴承
• 除第四号主轴颈外,其余每个主轴颈上的上主轴承都相同。
• 第四号主轴颈上装配了一个止推轴承。
• 主轴承上的法兰控制曲轴轴向力。
• 主轴承上有一个用于接收来自主油道的润滑油的孔。
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机连杆
• 断裂面直剖式连杆
– 在加工过程中,采用断裂工艺使连杆盖与连杆分开
• 连杆的断裂面表面非常脆弱,取放时必须特别小心:
– 拆卸活塞连杆时,不可磕碰
– 连杆盖不能安装到其他连杆上
– 连杆盖不能装错方向
• 连杆小头采用斜切加工。
– 提供额外的支撑面
• 连杆小头不是通过内部的机油油道润滑。
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机连杆轴承
• ISF2.8 系列福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机使用了两种连杆轴承。
• 双金属涂层:连杆下轴承。
• 三金属涂层:连杆上轴承。
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机活塞总成
• 连接活塞和连杆的活塞销采用全浮式中空的活塞销。
• 组装并安装活塞和连杆总成时,关键是保证部件的方位正确。
• 本福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机不需要进行活塞分级。
• “E”和”AN”福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机使用相同的活塞和活塞环。
• 活塞环的类型和安装位置可通过活塞环的外形识别出来。
– 活塞顶环
– 活塞中间环
– 油环
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机活塞冷却喷嘴
• F2.8福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机使用 J 形活塞冷却喷嘴。
• 位于缸体内部进气侧。机油由福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机缸体排气侧的油道供应。
• 喷嘴向活塞底面供应机油。活塞顶部中铸有冷却油道。
• 活塞销和轴颈的润滑由来自喷嘴的机油飞溅润滑。
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机前齿轮室盖
• 前齿轮室盖内含:
– 机油泵
– 机油滤清器座
– 曲轴前油封
– 机油压力开关(1)
– 曲轴转速传感器(2)
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机曲轴前油封
• F2.8 系列福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机使用一个唇型的曲轴前油封
• 密封面位于油封唇部与曲轴的接触面
, • 更换曲轴前油封时,必须使用与先前油封相同类型的油封
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机曲轴后油封
• F2.8系列福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机使用一个唇型的曲轴后油封
• 密封面位于油封唇部与曲轴的接触面
• 曲轴后油封安装在飞轮壳体孔中
• 每个新的曲轴后油封都带有一个一次性的导向工具
• 导向工具需要与油封安装工具一起使用,从而将油封安装到飞轮壳体的正确深度
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机缸盖
• 整体式横流设计
• 每缸四个气门设计
• 顶置凸轮轴与摇臂直接接触
• 可使喷油器处于气缸中心
• 进气门(1)和排气门(2)由耐高温合金钢制成,气门杆镀铬以防擦伤
• 进排气门具有相似的设计,但是不可互换
• 进排气门的气门头上都带有一个凹坑,但排气门的凹坑内刻有一个“C”标记
• 排气门弹簧由高强度铬硅钢制成
• 总成重量34kg
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机顶置凸轮轴
• 单顶置凸轮轴
– 只在飞轮端装有一个凸轮轴衬套
• 凸轮轴与摇臂直接接触
• 曲轴驱动惰轮,惰轮通过链条驱动凸轮轴
– 惰轮上有一个由键定位的链轮
– 凸轮轴上的链轮由一颗螺栓固定到位
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机单顶置凸轮轴
• 链条驱动的凸轮轴
• 驱动链轮安装在惰轮上
• 凸轮轴链轮固定在凸轮轴上
– 单螺栓
– 拧紧扭矩很重要
• 位置信号轮与凸轮轴之间有正时定位
• 位置信号轮用于指示福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机位置/转速
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机链条涨紧器
• 两个合成材料的导向器
– 固定
– 涨紧用
• 链条采用液压涨紧
– 福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机机油压力
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机曲轴皮带轮与信号盘
• 曲轴皮带轮与信号盘为一个整体
• 有上止点对正标记
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机气门导管、气门座圈和气门油封
• 气门导管与缸盖是一体的,与缸盖一起铸造、加工出来。
– 如果气门导管损坏,必须要更换缸盖
• 气门座圈是单独镶入缸盖的。
– 如果气门座圈损坏,可以单独更换
– 但如果气门座孔不符合技术规范,没有加大尺寸的镶圈可供使用。
• 气门油封采用“顶帽式”设计,利用气门弹簧来固定就位
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机缸垫
• 缸垫采用特殊的金属设计。水孔周围的上下面都有特殊的密封材料
• 缸垫内的凸出密封缸孔
• 缸垫上还带有节流孔,用于控制缸体流向缸盖的冷却液流量
• 这些福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机不需要进行缸垫分级
• 不提供加大厚度的缸垫,用于缸盖下平面或缸体上平面重新加工后使用
• 缸盖燃烧面(下平面)不能重新加工。
– 如果超出技术规范,必须更换缸盖
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机摇臂和摇臂室盖
• 进、排气摇臂安装在公共轴座上,但在各自的摇臂轴上旋转
• 摇臂室盖使用一个模压橡胶密封垫
• 密封垫插在摇臂室盖周边的凹槽中
• 必须遵循拧紧次序,以防损坏摇臂室盖
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机曲轴箱呼吸器
• 根据应用类型不同,该福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机可使用两种不同的曲轴箱通风系统
– 开式曲轴箱通风系统:过滤后的曲轴箱气体排入大气中。
– 封闭式曲轴箱通风系统:过滤后的曲轴箱气体被导入涡轮增压器进口。
• 这两种系统的曲轴箱呼吸器(1)都集成在摇臂室盖中。
• 该部件是不可维修部件。如果该部件损坏,必须更换摇臂室盖总成。