福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机润滑系统
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机润滑系统技术规范
• 机油压力
– 低怠速(最低) 69 kPa [10 psi]
– 额定转速时(最低) 321 kPa [47 psi]
• 机油限压阀开启压力
– 320 kPa [46 psi]
• 使旁通阀打开的机油滤清器压差
– 310 至 379 kPa [45 至 55 psi]
• 机油滤清器容量
– 0.436 升 [0.461 夸脱]
• 标准福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机的机油容量
– 仅油底壳:5.0 升 [5.28 夸脱]
• 高低油位标记之间(机油标尺上)
– 1 升 [1.06 夸脱]
• 最大机油温度
– 136°C [275°F]
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机机油泵
• 使用了一个转子式机油泵。
• 该泵位于前齿轮室盖内。
• 该泵由曲轴直接驱动。
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机机油冷却器
• 使用一个全流板式机油冷却器
• 机油冷却器安装在前齿轮室盖上
• 机油流过机油冷却器板,被福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机冷却液冷却
• 压力测试步骤(QSOL)
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机机油滤清器
• 全流式机油滤清器
– 100% 可再生材料
– 底部的方孔有助于拆卸滤清器
• 位于福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机进气侧前端
• 复合结构
– 比传统的钢质旋装式机油滤清器有更好的抗变形能力
• 建议进行预加注,以防起动时机油压力不足
• 预加注时:
– 注意不要使污物随机油倒入滤清器中
– 如果使用带有金属或塑料密封件的机油滤清器,小心地将密封件剥出
– 用小刀或锋利的物品将密封件推入可能使润滑系统中出现碎屑
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机机油限压阀
• 限压阀用来防止机油压力过高
• 限压阀位于排气侧的前齿轮室盖内
• 限压阀包括一个盖、弹簧和柱塞
• 当来自油泵的压力超过 320 kpa [46.4 psi] 时,该阀开启
• 多余的机油将流回油底壳
• 由于部件和油道的制造公差,福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机之间机油压力差别可能高达 69 kPa [10 psi]。
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机机油滤清器旁通阀
• 机油滤清器旁通阀位于机油冷却器后。安装在前齿轮室盖内
• 机油滤清器前后的压差超过345 kPa [50 psi]时,旁通阀开启,使未经过滤的机油直接流入福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机润滑系统
• 开启压力可能有 ±34 kpa [5 psi] 的变化
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机油底壳
• 机油吸油管集成在油底壳内
• 油底壳由注模复合材料制成
• 表面的翼片有助于散热
• 为避免损坏油底壳,应特别注意放油螺塞的扭紧力矩(24N.m)
• 可选装浸入式加热器
– 如果需要安装机油加热器,必须更换专用的油底壳
• 油底壳密封垫检查合格,可继续使用
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机机油压力开关
• 本福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机使用一个机油压力开关(1)监测机油压力
• 如果机油压力降至7 psi 以下,ECM就会记录一个故障,仪表板指示灯将会亮起通知操作员福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机有故障
• 机油压力开关位于前齿轮室盖的背面,机油滤清器座的上方
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机润滑流程描述
• 来自机油滤清器的机油流过前齿轮室盖后面、缸体前部的一个油道供应至主油道
• 主油道将机油直接供应给:
– 主轴承
– 顶置机构部件
– 连杆
– 活塞
– 凸轮轴
– 曲轴
– 活塞冷却喷嘴
– 惰轮
• 曲轴向连杆瓦供应机油
• 后齿轮系和凸轮轴链条驱动装置通过缸盖上的一个孔进行飞溅润滑。
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机润滑系统流程
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机涡轮增压器的润滑
• 通过连接在前齿轮室盖上的供油管,涡轮增压器是第一个接收经过加压、冷却和过滤的机油的部件
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机顶置机构的润滑
• 顶置机构部件的润滑由缸体中独立的垂直油道提供。机油流过垂直油道并穿过缸垫中的油槽。
• 来自缸体的机油流入缸盖中的油道,分别流入摇臂轴座和凸轮轴轴颈
• 摇臂轴座中的内部油道为摇臂轴、摇臂滚轮和跨接压板提供机油
• 机体中的油道为凸轮轴链条涨紧器提供机油。
福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机真空泵的润滑