福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机排气系统

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机排气系统

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机柴油机氧化催化器

•          维修手册 011-049 ：后处理系统柴油机氧化催化器(DOC)

•          所有带有 EGR 的福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机都配备了该催化器

•          利用福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机废气的热量来氧化碳氢化合物以降低排放

–         被动式后处理装置

•          氧化催化器总成包括：

–         涡轮增压器排气口接头

–         催化器体

–         出口变径接头和 V 形卡箍

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机EGR 冷却器的清洁

•          冷却液可能会逐渐形成积碳或者由于其它做功气缸的故障导致快速生成积碳。

•          可以使用安全溶剂或矿物油清洁冷却器内部。

•          彻底加满 EGR 冷却器模块总成。

•          将暴露的模块表面朝上放置，浸泡 EGR 冷却器约 20 分钟。

•          从 EGR 冷却器中排出大约 25% 的液体。

•          在暴露的模块表面上盖上一个保护盖。

•          从一端到另一端晃动冷却器大约 30 秒。

•          排出 EGR 冷却器中剩余的液体，用矿物油或溶剂进行冲洗。

•          用压缩空气吹干 EGR 冷却器的内侧。 间歇晃动，以清除 EGR 冷却液内部松动的碎屑。

•          用水冲洗冷却器的冷却液侧以降低溶剂或清洁剂进入冷却液的可能。

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机EGR 冷却器的泄漏测试

断开冷却器冷却液进口或出口接头和 EGR 阀冷却液管接头的其中一个。

•          在断开的冷却液管上连接并固定一根调压空气供应软管。

•          将 EGR 冷却器放入已经加热至 60°C [140°F] 的水箱中。

•          EGR 冷却器必须完全浸入水中。

•          施加 245 kpa [35 psi] 的气压。

•          检查有无气泡从冷却器冒出。在水中观察冷却器至少 2 分钟。

•          核实气泡不是由于管接头松动或残留的空气造成的。

•          如果 EGR 冷却器泄漏，必须更换。

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机EGR 控制阀

•          接收来自 ECM 的 5 VDC 电源

•          不要施加外力来开关提升阀。

•          位置传感器用于指示位置

•          不可维修

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机排气流程(不带 EGR)

1、排气门， 2、排气歧管，3、涡轮增压器，4、涡轮增压器排气出口，

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油发动机排气流程(带 EGR)

1、  排气门， 2、排气歧管，3、涡轮增压器，4、涡轮增压器排气出口，5、至 EGR 阀的废气，6、EGR 冷却器，7、EGR 阀，8、EGR 跨接管，