康明斯ISB3.9发动机冷却液节温器

康明斯ISB3.9发动机冷却液节温器

概述

节温器控制冷却液温度。当冷却液温度低于工作温度时，康明斯ISB3.9发动机冷却液经旁路流回水泵进口。当冷却液温度达到工作范围，节温器打开，封闭旁路，迫使冷却液流入散热器。

  注意 

始终使用正确的节温器，未安装节温器不要运转康明斯ISB3.9发动机。因为冷却液阻力最小的通道就是通过旁路流入水泵进口，所以没有节温器就运转康明斯ISB3.9发动机，就会导致康明斯ISB3.9发动机过热。

节温器不正确或故障会导致康明斯ISB3.9发动机过热或过冷而无法运转。

 按冷却液讨论中所述，冷却系统加注过程中摆针用于排气。

 康明斯ISB3.9发动机排放并加注后摆针作为单向阀，用于阻止康明斯ISB3.9发动机运转过程中冷却液流过开口。

 摆针密封住开口后，流向散热器的冷却液由节温器开口根据康明斯ISB3.9发动机冷却液温度作出的响应进行控制。

准备步骤

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯ISB3.9发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

 警告 

不要从热康明斯ISB3.9发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。

排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。

断开上部散热器软管。参考第 8 节中的步骤 008-045。

拆下冷却风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。

康明斯ISB3.9发动机冷却液节温器拆卸

拆下三个螺钉、节温器壳体、吊耳、节温器、节温器壳体盖密封垫和节温器密封件。

清洁并检查能否继续使用

清洁配合面。

注: 清洗密封垫表面时，不要让碎屑掉入节温器腔中。

检查节温器是否存在诸如碎屑引起的阻塞、弹簧断裂、排气销丢失或卡死这样的明显损坏。

确保节温器清洁无腐蚀。

康明斯ISB3.9发动机冷却液节温器测试

将节温器和一支量程为 100°C [212°F] 的温度计悬挂在一个盛水容器中。

注: 不要让节温器或温度计接触容器侧。

慢慢加热，以便节温器中的石蜡芯有足够的时间与升高的水温保持一致。

按以下步骤检查节温器：

要求：

在 82°C [180°F] 的 2°C [36°F] 以内开始开启。

在 95°C [203°F] 的 1°C [34°F] 以内完全开启。

节温器流量阀与法兰之间完全开启的间隙。

流量阀与法兰间隙

mm		in
8	最小	0.31

康明斯ISB3.9发动机冷却液节温器安装

 注意 

始终使用正确的节温器，未安装节温器不要运转康明斯ISB3.9发动机。因为冷却液阻力最小的通道就是通过旁路流入水泵进口，所以没有节温器就运转康明斯ISB3.9发动机，就会导致康明斯ISB3.9发动机过热。节温器规格不正确会导致康明斯ISB3.9发动机过热或过冷。

节温器的定位如图所示。

将吊耳和节温器密封垫安装到节温器和节温器壳体上。

确保密封垫和螺钉孔对准。安装螺钉并用手拧紧。

节温器橡胶油封凹口端的方位与缸盖相反。

按与拆卸相反的顺序安装拆下的零件。

安装节温器、节温器密封件、节温器壳体、节温器壳体盖密封垫、吊耳和三个螺钉。

康明斯ISB3.9发动机冷却液节温器扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

最后步骤

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯ISB3.9发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

如果充电机已拆下，将其装上。参考第 13 节中的步骤 013-001。

安装冷却风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。

连接上部散热器软管。参考第 8 节中的步骤 008-045。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转康明斯ISB3.9发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISB3.9发动机冷却系统

初始检查

 警告 

不要从热康明斯ISB3.9发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

注:  不要使用密封添加剂解决冷却系统泄漏问题。这将导致冷却系统阻塞以及冷却液流动不畅，从而引起康明斯ISB3.9发动机过热。

必须每天检查冷却液液位。

 注意 

不要向热的康明斯ISB3.9发动机中添加冷的冷却液。否则会损坏康明斯ISB3.9发动机铸件。等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下后，才可以添加冷却液。

注: 对于一些使用冷却液回收系统的应用情况，检查以确保冷却液回收罐中的冷却液处于相应的液位，该液位取决于康明斯ISB3.9发动机的温度。

将冷却液加注至散热器或膨胀水箱加注口的底部。

注: 一些散热器有两个加注颈，排放冷却系统时这两个加注颈都必须加注。

康明斯ISB3.9发动机冷却系统排放

 警告 

不要从热康明斯ISB3.9发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

 警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

打开散热器上的排放阀并拆下进水口底部的塞堵，排放冷却系统。对于大多数应用类型，使用容量为 19 升 [5 加仑] 的容器就足够了。

检查有无损坏的软管以及松动或损坏的软管卡箍。根据需要，进行更换。

检查散热器是否泄漏、损坏或有积垢。如有必要，清洗或更换。

康明斯ISB3.9发动机冷却系统冲洗

 注意 

加注时，必须让空气从康明斯ISB3.9发动机冷却液通道排出。空气通过摆针开口到散热器顶部软管，然后排出加注口。配备中冷器的康明斯ISB3.9发动机有额外的排气口。加注时，打开旋塞。

空气通过节温器中摆针开口到散热器顶部软管，然后排出加注口。

加注速度为 19 升/分钟 [5 美制加仑/分钟] 即可保证充分排空。

注: 如本步骤所述，利用碳酸钠的另种方法是使用 RESTORE™。

Restore™ 是重载冷却系统清洁剂，可清除腐蚀物、硅胶及其他沉积物。RESTORE™ 的性能取决于时间、温度和浓度水平。例如，重度结垢或阻塞的系统需要高浓度的清洁剂、较高温度以及更长的清洗时间，或使用 RESTORE Plus™。高达推荐浓度两倍的 RESTORE™ 可安全使用。必须只按推荐的浓度液位使用 RESTORE Plus™。重度结垢或堵塞的系统可能需要多次清洗。

 注意 

不要安装散热器盖。在此过程中康明斯ISB3.9发动机应在无压力盖情况下运转。

给系统加入碳酸钠和水的混合液（或市面有售的同类商品）。

注: 加注速度为 19 升/分钟 [5 美制加仑/分钟] 即可保证充分排空。

  警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

让康明斯ISB3.9发动机在冷却液温度高于 80°C [176°F] 的情况下运转 5 分钟。

关闭康明斯ISB3.9发动机并排放冷却系统。

 向冷却系统加注清洁的水。

注: 确保康明斯ISB3.9发动机向外排气。

注: 不要安装散热器盖。

 让康明斯ISB3.9发动机在冷却液温度高于 80°C [176°F] 的情况下运转 5 分钟。

关闭康明斯ISB3.9发动机并排放冷却系统。

注: 如果排出的水仍然很脏，必须再次冲洗系统，直到排出清洁的水。

康明斯ISB3.9发动机冷却系统加注

 注意 

加注时，必须让空气从康明斯ISB3.9发动机冷却液通道排出。空气通过摆针开口到散热器顶部软管，然后排出加注口。配备中冷器的康明斯ISB3.9发动机有额外的排气口。加注时，打开旋塞。

空气通过节温器中摆针开口到散热器顶部软管，然后排出加注口。

加注速度为 19 升/分钟 [5 美制加仑/分钟] 即可保证充分排空。

 注意 

不要只使用水作为冷却液。只用水作冷却液会因腐蚀而损坏康明斯ISB3.9发动机。

向冷却系统加注 50% 水和 50% 乙二醇防冻液的混合溶液。有关康明斯ISB3.9发动机冷却液技术规范，参考《Cummins® 冷却液要求和维护保养手册》（公告号 3666132）。

使用以下步骤以了解系统容量。参考第 V 节中的步骤 018-018。

 警告 

不要从热康明斯ISB3.9发动机上打开散热器压力盖。等待直到冷却液低于 50°C [122°F]。否则热的冷却液喷出会造成人身伤害。

安装压力盖。运转康明斯ISB3.9发动机，直到温度到达 80°C [180°F，并检查冷却液是否泄漏。

再次检查冷却液液位，确保冷却液充满了整个冷却系统，如果系统装有回收瓶，确保冷却液液位达到其热点刻度线。

康明斯ISB3.9发动机冷却系统压力测试
该系统采用压力盖防止冷却液沸腾。

下面两个推荐的系统使用不同的压力盖：

散热器盖压力测试
	系统	盖
A（常载）	104°C [219°F]	103 kPa [15 psi]
B（轻载）	99°C [210°F]	48 kPa [7 psi]

压力盖不合适或故障将导致冷却液损失及康明斯ISB3.9发动机过热。

当含有空气的冷却液变热时，冷却液中的空气膨胀会使冷却液溢出，从而造成冷却液损失。空气受热后膨胀，系统压力增加，使压力盖开启。

同样地，如果缸盖密封垫将压缩气体泄漏到冷却系统中，也会造成冷却液溢出损失。

如果以下系统之间存在泄漏，冷却系统和润滑系统的工作压力将使机油和冷却液混合：缸盖密封垫、机油冷却器等（参考《Cummins® 康明斯ISB3.9发动机机油和机油分析建议》（公告号 3810340）。）

注: 通过散热器底部水箱中的变速箱油冷却器，变速箱油也会泄漏到冷却液中。参考 OEM 维修手册。