道依茨BF6M1013柴油发动机故障诊断

F2L1011、F3L1011、F4L1011、F2L912/3、F3L912/3、F4L912/3、BF4L914、BF4M1011F、F4M1011F、F3M1011F、BF4M2012、BF4M1013、F8L413

■     使用中的故障常常是由于使用和维护不当造成的。

■     发现问题的时候，先检查是否严格按操作和维护的规定做了。

■     如不能自行判断故障或没有能力维修请与道依茨维修服务部联系。

■     起动前，人员应该远离发动机及所拖带的机械的危险区域。

■     注意修理时：

■      脱开蓄电池，以防在没有调速器的情况下起动发动机。

  一、道依茨BF6M1013柴油发动机起动困难或不能启动

原因；

1、（应该脱开的）离合器未脱开       

2、温度低于起动极限温度

3、停车杆在停车位置（停车电磁铁故障）

4、速度杆在中间位置

5、冷却风扇不工作/皮带断或松（皮带驱动输油泵）

6、电瓶亏电或故障                   

7、起动马达的接线松脱或氧化

8、起动马达损坏或挂不上齿           

9、气门间隙不对

10、高压油管泄漏                    

11、预热塞故障

12、喷油器损坏                      

13、柴油系统中有空气

14、柴油滤和柴油初滤脏              

15、机油等级不对或粘度不对

16、柴油不符合标准

道依茨BF6M1013柴油发动机判断故障：高、低、回油路故障区分

故障现象：用起动机带动发动机运转，尾气无烟色没有起动证兆。

判断手法：断缸法。

1、流出柴油；表明故障发生在高压油路。

2、流出的柴油里有空气；发生在低压油路或回油路。

3、没有柴油流出； 故障发生在低压油路。

道依茨BF6M1013柴油发动机高压油路故障判断

低压腔不来油故障

用手油泵检查道依茨BF6M1013柴油发动机低压油路故障

二、道依茨BF6M1013柴油发动机能够起动，但运转不平稳或无法控制

原因；

1、冷却风扇不工作/皮带断或松（皮带驱动输油泵）

2、气门间隙不对

3、高压油管泄漏

4、喷油器损坏

5、柴油系统中有空气

6、柴油滤和柴油初滤脏

7、柴油不符合标准

三、DEUTZ BFM1013发动机动力不足及检测程序（5bar系统）

1． 用转速表检查最高空转根据发动机的配制不同，最高空转应比额定转速高6-8%。基本的计算公式如下：最高空转 =额定转速×1.07 如果最高空转不够，检查加油手柄是否顶到最高空转限位螺钉。

2. 检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的穴蚀。

3. 检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导致动力不足及喷油器穴蚀。 5bar系统中低压油路的最小供油压力应为(空载)： 1500-1899/min ＞4.2bar    1900-2300/min ＞ 5.0bar    ＞2300/min >5.3bar

    低压油路的压力检测点应在细滤的出油口后（即曲轴箱的进油口处），如果这一位置没有测量空间，可在回油阀前（即曲轴箱的出油口处）测量。注意：在额定转速下，曲轴箱的出油口处测得的压力应比曲轴箱进油口处的油压低1.0bar左右。

以下各项都是导致低压油路压力不足的原因：

— 燃油初滤及细滤是否堵塞

— 回油阀是否有失效

— 从油箱到输油泵的输油管路中是否流动阻力过大

— 输油泵是否提供足够的供油压力

  另一原因是，从回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过大。如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高（燃油温度不应超过80℃）。

  在确保滤芯没有堵塞的情况下，如果油压达不到，应检查或更换回油阀。

  如果压力仍不够应检查输油管路中是否流动阻力过大。方法：

  直接用一个油筒在输油泵前供油，这样可以确定是否是OEM所配的从油箱到输油泵的供油管路及初滤造成的阻力过大。

  要求：输油泵前的油管内径不能小于12mm，且在最高空转时输油泵的入口处的燃油压力应大于-0.5bar，满足欧2排放的发动机应大于-0.35bar。

  如果仍然压力不足应检查燃油回油量。方法：

  将回油管的回油端从油箱上拆下直接插到一个空桶中。 测量发动机1分钟最高空转下的回油量，应在8升以上。

4．检查满负荷时的增压空气压力及排气温度。只有当转速由最高空转降低到额定转速甚至更低时，发动机的输出才能达到满负荷。

   满负荷时进气歧管中的增压压力应至少达到1.3bar，排气温度（在增压器后100mm的测量点）应有450℃-480℃。

   如果供油量充足而增压压力仍不足，应检查排气背压，不应超过500mm水柱。

5如果仍然动力不足，对调速器或喷油正时的检查必须由DEUTZ的服                                                          务工程师进行。低压油路压力检测点及回油阀位置：