道依茨BF6M1013柴油发动机机油耗高

道依茨BF6M1013柴油发动机机油耗高

F2L/F3L/F4L1011、F2L/F3L/F4L912/3、BF4L914、BF4M1011F、F4M/F3M1011F、BF4M2012、1013、F8L413

    发动机在正常工作过程中必定会消耗一定量的机油，即使相同型号的发动机也会由于下列因素的影响而导致机油耗的差异：

1． 使用工况不同。

2． 发动机制造过程中配合间隙的微小差异。

3． 使用保养的差异（导致发动机磨损程度的不同）。

4． 润滑油品质的差异。

5． 特别是发动机在磨合期内（700小时之内），由于活塞环与缸套间的配合间隙未完全磨合，因此机油消耗会更大一些。

    道依茨水冷发动机的正常机/柴油消耗比应在0.5%以内（磨合良好且持续满载情况下）；而磨合期内且经常在部分负荷或小负荷情况下运转的发动机机/柴油消耗比可达到0.75%。若发动机排烟正常，无曲轴箱窜气现象，且机油耗在0.75%的范围内，则可以确认该发动机机油耗正常。

    若确实已超过0.75%的机油耗范围需要检测、维修。

    由于发动机机油耗高（烧机油）的故障很可能是由于用户使用保养不当而非发动机本身质量问题造成的。

发动机冷却液里有机油或机油里有冷却液；

DEUTZ发动机的缸体结构比较紧凑，油道加工时的工艺孔经丝堵和钢球堵塞后，各有两处分别在机油散热器盖板内和水泵安装平面内。当发动机冷却液里有机油或机油里有冷却液时应先检查这些部位。

   1、检查缸体上水泵下面的螺栓A（M22*1.5mm在主油道上）可导致机油进入冷却系统。

   2、检查缸体上水泵下面的螺栓B（M30*1.5MM在齿条孔上）。可导致冷却液进入机油。

  3、直观检查机油散热器后钢珠的密封性（挺柱油孔）。发动机运转时机油进入冷却系统。发动机熄火后冷却液进入机油。