康明斯ISL8.9 CM2150发动机凸轮轴衬套 曲轴承 缸套维修手册

康明斯ISL8.9 CM2150 SN 系列发动机凸轮轴衬套维修手册

康明斯ISL8.9 CM2150 SN 系列发动机凸轮轴衬套安装

用毡尖笔标记凸轮轴衬套和缸体上的机油孔。这有助于安装过程中将衬套和机油孔正确对准。

注: 前后凸轮轴衬套上的顶部孔不与缸体孔径上的顶部孔对齐。只对齐前后凸轮轴衬套的底部孔。

使凸轮轴轴衬在拆装器上滑动。将衬套边缘的槽口定位缸体后部顶端，使凸轮轴衬套上的标记与缸体上的标记对齐。将前凸轮轴轴衬推到正确的安装深度。正确的安装深度是指凸轮轴轴衬机油孔与缸体机油孔对准。从缸体后面开始向前面依次安装其余的凸轮轴轴衬。从缸体上取出推杆、拆装器和导套。从缸体上取出推杆、拆装器和导套。

确保凸轮轴衬套中的机油孔与凸轮轴孔中的机油孔对齐。对于前后凸轮轴衬套，只有底部孔与缸体上的孔对齐。机油孔必须能够穿过一根 3.2 mm [0.128 in] 直径的杆。

康明斯ISL8.9 CM2150 SN 系列发动机凸轮轴衬套曲轴安装

 注意

为正确定位轴承以防损坏发动机，轴承定位舌（1）必须位于轴承鞍座的槽（2）内。

上主轴承,不要润滑主轴承对着缸体的一侧。在上主轴承朝向曲轴一侧涂一层装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物。

注: 确保安装的主轴承尺寸与拆卸的主轴承规格相同。规格刻在主轴承背面。

注: 曲轴止推轴承必须安装在四号位置。

注: 某些发动机的上下主轴瓦不可互换。如果需要，在主轴承的背面标记正确的定位方向。

注: 如果要安装旧主轴瓦，必须将旧主轴瓦安装在解体时标记的原始位置。

使用吊车和尼龙吊索（零件号 3375957）。将吊索缠绕在 3 号和 4 号连杆轴承轴颈周围。安装曲轴。

康明斯ISL8.9 CM2150 SN 系列柴油发动机主轴承安装

下主轴承,轴承背面必须清洁且没有碎屑。将主轴承下轴瓦装入主轴承盖。将轴承定位舌对准主轴承盖上的定位舌。在主轴承朝向曲轴一侧涂一层装配润滑剂（零件号 3163086）或等同物。

注: 主轴承盖有位置编号。从缸体前部开始为 1 号。安装主轴承盖，使编号朝向发动机进气侧。

主轴承盖和壳体之间的主轴承盖表面必须清洁且没有碎屑。安装每个上主轴承后，安装主轴承盖，以便安装其他上主轴承时保持轴承的位置正确。使用干净的 15W-40 发动机机油润滑主轴承盖下面的螺栓和主轴承螺栓螺纹。

用塑料或橡胶锤将主轴承盖轻敲到位。落座后，安装主轴承螺栓并拧紧。扭矩值:  50  n.m  [37 ft-lb]此时不要拧紧到最终扭矩值。必须在所有主轴承盖都安装完后施加最终扭矩。

使用盘车工具（零件号 3824591），安装完主轴承盖后，曲轴必须转动自如。在对主轴承螺栓施加最终扭矩时，要频繁检查曲轴是否转动自如。如果曲轴不能转动自如：证实曲轴没有接触到其中一个连杆。证实主轴承盖是否正确安装。证实主轴承盖环形定位销或安装表面没有在安装期间损坏。证实主轴承安装正确。

依次均匀拧紧主轴承螺栓。

Torque Value:

170 n.m    [125 ft-lb]

松开所有螺栓。

50 n.m    [37 ft-lb]

旋转 120 度。

如果曲轴不能旋转自如，检查主轴承安装情况和主轴承规格。

止推轴承及曲轴轴颈的尺寸决定其轴向间隙。使用千分表（零件号 3824564）和磁性基座（零件号 3377399）测量曲轴轴向间隙。曲轴轴向间隙极限

mm

in

0.085

最小

0.003

0.385

最大

0.015

如果曲轴轴向间隙不符合技术规范：如果曲轴轴向间隙低于技术规范，检查是否有任何限制曲轴运动的障碍物（机油泵、连杆等）。如果曲轴轴向间隙高于技术规范，检查曲轴止推轴承表面。还要检查是否安装了正确的止推轴承。

注: 如果轴向间隙不符合技术规范，可使用加大尺寸的止推轴承。参见相应的零件目录。

康明斯ISL8.9 CM2150 SN 系列柴油发动机缸套安装

 注意 

从密封表面 A、B 和 C 上清洁所有沉积物和碎屑。使用研磨垫（零件号 3823258）或等同物，以及清洗溶剂抛光表面。由于严格的加工误差，应小心不要清除附加的材料。

如果密封面 C 存在裂纹或异常磨损的迹象，需要加工沉孔并安装垫片使缸套的突出量正确。

使用沉孔切割刀（零件号 3163785）将沉孔加工到适当的深度。

注: 刀盘（零件号为 3823567）和刀头（零件号为 3823570）必须与沉孔加工工具一起使用。

 

 警告 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告 

有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

使用密封垫刮刀或研磨垫（零件号 3823258）或等同物，以及柴油或溶剂清洁燃烧面。

 警告 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 

有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

 警告 

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用矿物油或清洗剂彻底冲洗气缸。取下大修抹布并使用清洗剂清洁曲轴。吹干气缸孔和曲轴并使用不起毛的布清洁。

使用 15W-40 机油润滑密封面 A 和 B。

使用清洁的 15W-40 机油润滑缸套的 O 形密封圈。将新的 O 形密封圈安装到缸套上。

当继续使用缸套时，将它们装入与拆卸时相同的气缸中，并从原来位置旋转 45 度（1/8 圈）。安装正确时，缸套穴蚀的位置必须如图所示，穴蚀面应旋转至远离发生穴蚀的位置。

使用缸套装卸器（零件号 ST-1229）将缸套安装到缸体的缸套孔中。

如图使用两个（2）缸盖螺栓并定位两个（2）缸套卡箍（零件号 3822503）。拧紧螺栓。扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]拆下缸套压板并重复本步骤，直到所有缸套已被压紧和释放。

缸套突出量是指缸套突出在缸体表面以上的距离。使用千分表（零件号 3164438）在活塞行程区的顶端和底端，间隔 90 度角的 4 个位置测量缸套的内径。缸套突出量

mm

in

0.026

最小

0.0010

0.122

最大

0.0048

注: 如果在 180 度的范围内缸套突出量的变化超过 0.025 mm [0.0010 in]：

重新安装并拧紧缸套卡箍。扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]

再次测量缸套突出量。

注: 如果突出量的变化仍然超过 0.025 mm [0.0010 in]：

拆下缸套,检查缸套的密封唇有无毛刺、污垢或损坏,如果缸套损坏，将其更换,重新安装缸套,测量缸套突出量。

维修技巧：如果超限情况最小，在超限的气缸孔中安装其他新的缸套可使误差累计达到凸出量的极限值内。

 

注: 如果缸套突出量仍然不符合技术规范，使用下列工具加工缸体的缸套孔以加入垫片：

驱动装置（零件号 3163785）,刀盘（零件号 3823567）,刀头（零件号 3823570）

使用塞尺在缸体的四个铸造点检查缸套与缸体的间隙。缸套与缸体的间隙

mm

in

0.229

最小

0.009

注: 如果间隙小于 0.229 mm [0.009 in]：

拆下缸套。

检查缸套和缸体有无污垢或损坏。

如果缸套损坏，将其更换。重新安装缸套。

在“C”、“D”、“E”、“F”和“G”各点测量缸套孔的失圆度。沿“AA”和“BB”方向测量各点。缸套孔失圆度不得超过 0.04 mm [0.002 in]。

注: 如果缸套孔失圆度超过 0.04 mm [0.002 in]：

拆下缸套以便能够测量缸体的缸套孔。