柴油发动机正常运行时、三相交流同步发电机输出电压很低的解决方法与原因

柴油发动机正常运行时，三相交流同步发电机输出电压很低

造成的故障原因分析

〈1〉检查手动/自动调压部分正常；

〈2〉启动柴油发动机，用直流12V电压E+、E-充磁数秒，输出电压390V。停止充磁，输出电压仍然；

〈3〉用万用表测量二极管〈正向导通、反向截止〉正常，励磁部分定子绕阻12欧姆。

故障处理的维修方法与技巧

以上分析：判断是励磁部分定子绕阻故障。

拆卸励磁部分,检查发现定子绕组线圈匝间有短路现象，重绕定子绕组线圈。空载试机，输出电压390V，机组运行正常。

维修体会与心得

同步发电机要建立电压，必须满足下列自激条件：

〈1〉磁极必须要有剩磁。若无剩磁，可将激磁线圈接到启动电池上充磁；

〈2〉电机旋转方向与激磁线圈的接法必须使激磁电流产生的磁场方向与剩磁方向一致；

〈1〉       磁场回路的总电阻不可太大。

油机运转过程中，因机件的自然磨损和使用维护不当等均会产生各种故障。供油系统和点火系统常发生故障，有时两个系统同时产生故障，就会出现较为复杂的故障现象，给排除故障带来一定的困难。