柴油发动机起动困难或不能起动、排气管大量排白烟、灰白烟、冒黑烟的诊断与处理

柴油发动机起动困难或不能起动、排气管大量排白烟、灰白烟、冒黑烟的诊断与处理
柴油发动机起动时，排气管排出大量白烟，一般不属供油系故障。
⑴ 原因
① 柴油中有水，水在气缸内蒸发成水蒸气，从排气管排出。
② 气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏，使冷却水进入气缸。
③ 气缸体或气缸盖的某处有沙眼或裂纹，水进入气缸蒸发排出。
⑵ 诊断与处理方法
①用手接近排气管消声器出口处，手上潮湿留有水珠，则确认有水进入气缸。
②检查柴油中是否有水。查看油水分离器中是否有大量水，若有大量水，则是燃油质量差。首先应清除高、低压油路中的水分；再将油箱的放污螺塞打开放出油箱中的水，最后用清洁柴油冲洗油箱。
③打开水箱盖，按起动机按钮的同时观察加水口的水面是否冒气泡。
如果机油中有水，或加水口的水面有气泡冒出，则说明冷却水进入气缸内。
④在拆卸缸盖前，应先检查每一个螺栓的松紧度，如有松动的螺栓，拧紧后再查看是否漏水。若仍漏水，再进行下一步检查。
⑤进一步查找具体漏水部位，可向水箱充气，压力不大于200kPa，打开油底壳，在柴油发动机底部察看漏水处；再打开缸盖查看缸盖底部和气缸垫，检查故障部位。对于有向缸内漏水的部件，采取换件维修或更换新总成的方法。
 
6、柴油发动机起动困难或不能起动，排气管大量冒灰白烟的诊断与处理。
柴油发动机起动困难，排气管排出大量的灰白烟为柴油蒸气。
⑴ 原因
① 柴油发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧。
② 喷油器雾化不良，柴油与空气混合困难。
③ 供油时间过晚。
④ 供油量过少，混合气过稀。
⑤ 气缸漏气量过多，压缩终了不能达到着火温度。
⑵ 诊断与处理方法
① 寒冷季节若柴油发动机温度过低，应检查低温起动预热装置是否失效，即预热器控制电路是否有断路、短路或预热器失效现象。
② 若低温预热装置正常，再检查喷油正时是否正确。转动柴油发动机并插入柴油发动机凸轮轴正时销，即位于一缸压缩上止点时，检查喷油泵凸轮轴锁止销能否插入。若不能插入，说明喷油正时有误，需进行调整。
③ 应检查各缸喷油器的喷雾质量是否符合要求。
④ 若前两项正常，应检查供油量是否过少。冷起动时，由于缸中温度低，燃油粘度大，蒸发条件差，要求起动供油量比额定供油量大。
⑤ 最后检查气缸压力，压力相差甚远时应予以维修。

柴油发动机起动困难或不能起动，排气管大量冒黑烟的诊断与处理。
柴油发动机起动困难，排气管大量排黑烟，是柴油燃烧不完全的结果。
⑴ 原因
① 柴油质量低劣。
② 进气不通畅，空气滤清器堵塞。
③ 喷油正时调整过早。
④ 喷油器针阀密封性差，有滴漏油现象。
⑤ 喷油压力过低。
⑥ 喷油泵供油量过大，燃烧恶化。
⑦ 气缸压力低，雾化不良。
⑵ 诊断与处理方法
① 确定柴油品质是否符合要求。
② 检查空气滤清器是否堵塞。
③ 检查喷油正时是否过早。转动柴油发动机并插入柴油发动机凸轮轴正时销，即位于一缸压缩上止点时，检查喷油泵凸轮轴锁止销能否插入，若不能插入，说明喷油正时有误，需进行调整。
④ 校泵，检查喷油泵是否供油量过大。
⑤ 检查喷油器的喷油压力和喷雾情况是否良好，喷油器不能有滴漏现象。
⑥ 用断油法检查各缸的工作情况。
⑦ 若上述检查均正常，但故障依旧，则应检查气缸压力及活塞、活塞环与气缸间隙有无异常，是否是气缸垫冲坏 或气门关闭不严等。