日本三菱柴油发动机气缸体、气缸盖裂纹或堵盖漏水的处理方法

日本三菱柴油发动机气缸体、气缸盖裂纹或堵盖漏水的处理方法
柴油发动机缸体、气缸盖裂纹或堵盖处出现渗水、漏水现象，将严重影响柴油发动机的使用寿命，故对于渗漏水的检查必须认真仔细。
⑴ 造成发动机产生故障的原因
① 使用不当引起渗水、漏水。如柴油发动机高温状态下骤加冷水，在严冬季节起动时骤加高温水，或没有按规定使用防冻防锈液，致使气缸体、气缸盖被胀裂，或胀挤水堵盖产生裂缝，造成水堵盖锈蚀、穴蚀出现漏缝。
② 拆装维修不当。没有按规定的顺序、方法和力矩紧固缸盖螺栓，使气缸体和气缸盖受力不均或受撞击产生裂纹；或更换水堵盖时安装不到位，偏斜变形。
③ 制造缺陷。如砂眼、时效处理不当、热应力集中或铸造时残余应力较大等，造成气缸体、缸盖渗漏水。
⑵ 处理方法
① 检验气缸体、气缸盖是否有裂纹，或某个水堵盖的漏水部位，可用290~390kPa的水压，对冷却系进行加压试验，查出裂纹的部位。针对不同部位采取不同的修复方法。
② 裂纹处于温度较高、受力较大部位，如燃烧室及气门座附近时，可采用焊补修复。
③ 当裂纹处于温度不高、受力不大部位时，均可采用环氧树脂胶粘结修复。
④ 对于受力不大的部位，如果有很多细小裂纹集中在一起，或出现了小漏洞，可采用补板法修复。
⑤ 发现有一只水堵盖锈蚀漏水，最好将所有的水堵盖都更换。更换时应注意检查冲压的水堵盖折角处有无裂痕，若有裂痕不应装用。
进行以上任何一种修复后，应再次进行检验，确认不渗漏方可装机。倘若不具备修理条件和技术水平，应更换新件。
 气缸体螺孔滑丝的检修方法
⑴ 造成发动机产生故障的原因
① 紧固螺栓用力过猛。
② 扭矩过大。
③ 多次拆装，磨损过甚。
④ 安装时操作不当。
⑵ 修复方法
  缸体上螺孔滑丝或磨损过多，可采用镶套法进行修补。方法是：将损坏严重的螺孔适量扩大，再根据要求攻出螺纹，装入带有外螺纹套的螺栓。