电喷柴油发动机的活塞、连杆组件的维修组装与装配的技术参数要求

电喷柴油发动机的活塞、连杆组件的维修组装与装配的技术参数要求
⑴ 活塞连杆组零件的组装
① 将分散的零件装成组合件前，应进行彻底清洗，并用压缩空气吹干。
② 采用热组装法加热的机油牌号应与柴油发动机使用的机油牌号相同。
③ 装活塞销锁环时，两端应留有0.10~0.25mm的间隙，锁环嵌入环槽的深度应大于锁环钢丝直径的2/3。
④ 活塞与连杆组装时，应注意标记方向。
⑤ 组装活塞环时，应注意环侧有“TOP”等记号的向上；各环不可调位；扭曲环不可装反。
⑥ 活塞连杆组组装后，应再次在连杆检验器上对连杆大头孔与活塞裙部中心线进行垂直度的检查，方法同连杆弯曲度的检验一样，其测量值应小于0.05~0.08mm.
⑵ 活塞连杆组的装配
① 活塞连杆组装入气缸前，应对气缸壁进行清洁。
② 根据连杆上的标记和活塞上的标记，将活塞连杆组推入气缸。应注意不同系列柴油发动机活塞顶上的标记方向有别，一般是朝向柴油发动机的前方，用字或箭头表示。但是也有标记朝向柴油发动机后方的，装配时切不可装错。
③ 当活塞连杆组推入气缸接近活塞环时，应注意活塞环开口位置。新型柴油发动机多数为强化柴油发动机，仅有两道气环一道油环，应使各环开口相错120°，并使环开口偏离活塞销中心线30°。
④ 在安装连杆大头盖时，应注意使连杆体与盖的相同标记位于同一侧，并在定位面上涂上干净机油。
⑤ 连杆螺栓拧入前，应在螺纹部位涂上少许机油，两只螺栓交替拧紧，当力矩达不到规定时应更换螺栓。
⑥ 活塞连杆组装配完后，应检查活塞在气缸中是否有偏缸现象。如果有偏缸，说明活塞连杆组在修配中，各零件公差不符合规定，应查明造成发动机产生故障的原因，妥善处理。
 装配中活塞偏缸的检查与处理
⑴ 活塞偏缸的检查方法
检查活塞连杆组装配后的活塞是否偏缸，可在不装活塞环的情况下，将活塞连杆组按各缸原配次序分别装入气缸，并按规范要求拧紧各连杆螺栓，然后再进行检查。
① 检查连杆小头两端面与活塞销座孔内端面的间距是否相等，若间距相差较大，则说明活塞与气缸轴线不正，应予以调整。
② 转动曲轴，检查活塞位于气缸上、中、下各位的配缸间隙是否相等，若间隙相等，则活塞无偏缸。
③ 若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，说明曲轴前后移动或曲轴中心线与气缸中心线不垂直。
④ 若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是连杆弯由、活塞销座孔或连杆衬套铰削不正及连杆小头中心线与活塞轴线不垂直造成的。
⑤ 个别活塞在上、下止点时改变偏缸方向，一般是连杆轴颈圆柱度过大所致。
⑥ 活塞位于行程中部时向前或向后偏缸，且方向变化，一般是连杆扭曲，使连杆大头孔与小头孔不在同一平面所致。
⑵ 连杆扭曲方向的简便判别与处理方法
① 简便判别连杆扭曲方向的经验法是：面对柴油发动机前端，顺时针转动曲轴，当活塞由上向下运动中向前偏缸，则为连杆顺时针（俯视的方向）扭曲，应反时针矫正。若活塞由上向下运动中向后偏缸，则为连杆反时针扭曲。应顺时针矫正。
② 矫正连杆扭曲应用矫正器，也可夹在台虎钳上进行。