电喷柴油发动机功率不足、转速以限制的故障原因分析与维修方法

电喷柴油发动机功率不足、转速以限制的故障原因分析与维修方法
   影起电喷柴油发动机功率不足，转速受限制的原因很多，因为对于电喷柴油发动机，其ECU程序都有自诊断功能，当ECU检测到某方面的故障时，其自动会对电喷柴油发动机的功率、转速进行限制来保护玉柴电喷柴油发动机，我们必须排除故障后才能解除ECU对功率和转速的限制，其中对这方面的检查主要按以下几个步骤进行：
  第一步：连接电脑，读故障码，看是否有影起发动机异常的故障码
  第二步：采集数据，对数据进行分析
  第三步：针对故障码、数据进行综合分析，得出结论，从而有针对性的排除故障。
 
故障现象：运行中玉柴电喷柴油发动机无力，转速只能上到1700转，这时发动机故障灯常亮。
     经电脑检测，出现如下故障码：

故障序号	DTC	状态	故障名称
1	P1011	超高限;历史故障	轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值

故障序号 DTC 状态 故障名称
1 P1011 超高限;历史故障 轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值
 
轨压故障模式0——轨压低于目标值，说明发动机在运行过程中，其共轨管里的油压不能满足实际的油压需求，达不到ECU里设定的轨压值，当实际轨压低于设定轨压200bar以上时，ECU就会报此故障码，从而限制发动机的转速。
采集数据如下：
从采集的数据上分析，我们可以很明显的看出，在踩油门加速的时候，设定轨压与实际轨压相差很大，甚至实际轨压都低于设定轨压600bar以上，由于Bosch共轨系统对油路和轨压采取的是轨压闭环控制模式，当检测到油路有故障，轨压建立慢或建立不起来时，其轨压积分量会一直的升高，从数据上看，其轨压积分量达到了1万多。
   轨压建立慢的原因是很多的，低压油路来油不畅，高压油路有泄漏，高压泵故障等都会造成轨压建立慢，达不到设定的轨压值。经服务站和电控工程师对油路、油品的撤底检查，原来是油品的质量较差，杂质太多，而欧三使用的都是过滤效果很好的专用滤清器，较多杂质的油品将柴滤赌塞从而造成来油不畅使轨压达不到设定轨压造成的，经更换柴滤故障排除。